联丰大桥箱梁施工方案.docVIP

联丰大桥连续箱梁专项施工方案 一、工程概况 联丰大桥位于张家港市常福路，跨越七干河，为老桥改建工程。由于七干河河道拓浚加宽，现有桥梁不能满足行洪、通航的要求，需要拆除重建。 新建桥梁主跨下部结构为钻孔灌注桩φ120cm+承台+墙柱式桥墩，上部结构采用单箱双室预应力混凝土变截面连续箱梁（砼标号为C50级），桥面系为桥面铺装和防撞护栏。主跨箱梁跨径为36+60+36m跨，横桥向为双向四车道，布置形式为0.5m防撞墙+2.5m非机动车道+7.25m机动车道+7.25m机动车道+2.5m非机动车道+0.5m防撞墙，且现浇箱梁位于缓和曲线段，局部由单向坡变至双向坡。箱梁梁高较高，其中主线梁高为1.8-3.5M；箱梁顶板宽20.5M，底板宽13.5M；箱梁顶、底板厚分别为0.28、0.22-0.5M；中、边腹板厚分别为0.6-0.9m、0.5-0.75m；两侧悬臂长均为3.25M。全联在桥墩支点及跨中截面处设置端、中横梁，其中横梁宽0.4M，端横梁宽2.0M。 联丰大桥主跨连续箱梁桥除中跨有20m位于七干河航道上，其余均位于旱地上，综合考虑实际施工的难度和节约成本投资等因素，陆地上箱梁采用φ48×3.5mm普通钢管满堂支架，航道处箱梁采用型钢及贝雷片组合支架，砼浇筑自高程低的一端向高的一端（单向）全断面现浇的方法施工。 二、施工组织管理及安排 1、施工组织 由项目部统一领导，桥梁作业队负责具体施工。 施工顺序安排： A、旱地上的施工顺序：地基处理→浇筑C20砼地坪→施工放样→搭设满堂钢管支架→铺设底模、侧模→按设计要求对支架进行预压→对支架进行沉降观测、并记录→调整模板标高至设计标高→绑扎箱梁钢筋及预埋预应力钢束、钢筋→安装内模→浇筑第一次砼→搭设顶板支架→铺设顶板底模→绑扎钢筋及预埋预应力钢束、钢筋→浇筑第二次顶板砼→全跨箱梁进行保养至砼设计强度90%→分批次张拉预应力钢束、钢筋→压浆→拆除支架→完成连续梁施工 B、跨航道支架搭设：钢管桩沉桩→浇筑临时支墩承台砼→安装贝雷片（3排双层）→施工放样→安装工字钢及H型钢→施工放样调制H型钢至腹板正下方→搭设钢管支架→铺设底模、侧模→按设计要求对支架进行预压→对支架进行沉降观测、并记录→调整模板标高至设计标高→绑扎箱梁钢筋及预埋预应力钢束、钢筋→安装内模→浇筑第一次砼→搭设顶板支架→铺设顶板底模→绑扎钢筋及预埋预应力钢束、钢筋→浇筑第二次顶板砼→全跨箱梁进行保养至砼设计强度90%→分批次张拉预应力钢束、钢筋→压浆→拆除支架→完成连续梁施工 2、工期安排 （1) 联丰大桥施工总体计划时间为2012年7月15日至2013年6月30日。（说明：主跨桩基及下构施工计划时间为2012年7月15日至2012年10月31日，主跨桥面及桥面系施工计划时间为2012年11月1日至2013年6月31日；另外由于引桥工程施工难度相对较低，且现场砼浇筑工程量较小，综合考虑工期及节约投资，引桥部分施工穿插在主跨施工过程中进行） （2)主跨连续梁工序安排计划： 时 间 项目 第1 个月 第2 个月 第3 个月 第4 个月 第5 个月 第6 个月 第7 个月 支架、底模、预压 60天 钢筋绑扎、砼浇筑 120天 含春节 张拉压浆 30天 ▼西侧边跨：11月1日-11月20日； ▼中跨靠近6#墩跨：11月15日-11月30日； ▼中跨靠近7#墩跨：11月25日-12月10日； ▼东侧边跨：11月25日-12月10日； ▼跨航道组合支架：11月1日-12月10日； ▼为了加快工期，我项目部拟采用两套支架班组，对现浇箱梁段支架进行搭设。 3、劳动力计划安排 项目经理：袁凯祥 安全负责人：郭卫东 技术负责人：贺日峥 人员 序号 施工队 结构 工程师 安全员 测量员 试验员 架子工 钢筋工 电焊工 模板工 砼工 机械工 普工 1 1人 顾建国 3人 郭卫东 贺日峥 顾何一 1人 管永良 2人 顾何一 李志豪 1人 施汤诚 20 20 15 10 5 40 2 3 4 4、材料与机械设备配备 序号 材料或机械 规格型号 功率 单位 数量 备注 1 脚手架 普通钢管 φ48×3.5mm T 300 2 竹胶板 高强 15MM M2 2500 3 木模板 M2 1500 4 木方 M3 80 5 张拉设备 YCL 20KW 套 4 6 千斤顶 300T 个 4 7 汽车吊 QY16 16T 台 2 垂直运输 8 汽车吊 QY50 50T 台 1 垂直运输　 9 汽车输送泵 HBT60B 60M3