陕西某污水处理厂工程基坑开挖应急预案.docVIP

基坑开挖应急预案 为确保我施工段工程施工安全，并且在万一发生安全事故时，能够及时消除工程事故，防止更重大事故的发生，将工程事故造成的损失控制在最低限值，项目部特制定基坑开挖应急预案。 一、工程概况 本工程为陕西国华锦界煤矿主井井口至污水处理厂管道于神延线K158+550处穿越神延铁路，管道中心与神延铁路斜交，斜交角度9度，管道穿越神延线平面位于R=600m的曲线上，线路纵坡为11.3%0,为非电气化线路，管道除穿越神延线外，还要穿越神延线左侧既有国华锦能公司铁路专用线2股道，在建的物流中心铁路专用线2股道及神延线右侧在建的汇森煤业铁路专用线1股道。 拟建防护涵采用K158+5502.2+2.4+2.2m 钢筋混凝土框架对管道进行防护，由于管位处铁路股道较多，根据现场实际情况，拟建涵采用顶进和现浇两种工法施工，结构孔径两边孔宽2.2m，中孔2.4m,。净高3.0m，顶板及边墙均为0.4m，底板厚度0.5m，防护涵两端及中部设检查井，中间检查井两侧涵长分别为68.12m和32.4m，其中神延线下10m长箱涵采用顶进施工，其余部分采用现浇施工，涵内采用0.5%的排水纵坡，现浇箱涵及检查井下均采用10cm厚c20混凝土垫层。 既有神延线采用16米钢便梁架空两侧采用56工字钢辅助架空，国华锦能公司专用线既有两股道采用16+16+16m钢便梁架空防护 ，架空部分挖孔桩直径为1.2米和1.5米。穿越神延线部分防护涵采用顶进施工，顶进工作坑设在神延线右侧，顶进长度10米，顶程16.8米，防护涵其余部分均采用明挖现浇法施工。 主体结构采用c35钢筋混凝土，检查井及井筒采用c30钢筋混凝土，检查井盖板采用 c30钢筋混凝土，桩身采用c20钢筋混凝土。 基坑开挖宽度9.4米，边坡坡率1：2，基坑最大开挖深度10米，最小开挖深度5.75米。检查井际情况汇神线心 基坑周边环境复杂，已经兴建了一定规模的煤运建筑物及构筑物设施。涵洞所在位置西边为在建煤运线,南面为恒运公司储煤仓高度为40米, 距箱涵基坑边坡5米,北面为输煤带混凝土框架支架高度20余米，距箱涵中心线基坑边缘8米，不能保证安全边坡要求，为了保证施工安全需增设桩板墙进行防护，桩为C30钢筋混凝土桩，直径1.5米，桩身长15米，桩间距3米，板厚度10cm,防护长度30米。变压器、高压杆及平煤房距箱涵中心线最小距离7.1米，该处基坑开挖深度9.71米，增设桩板墙进行防护，桩为C30钢筋混凝土桩，直径1.0米，桩身长10米，桩间距3米，板厚度10cm,防护长度15米。 二、基坑施工重点分析 1、边坡防护 涵位区主要地层由下至上分别为人工填土系全新统风积中沙（Q4eol）人工填土主要为既有神延线路基，其中风积中沙（Q4eol）地层岩性特性如下： 浅黄色、稍湿稍密-中密，沙质较为纯净，偶见砾石，广泛分布涵位区，层厚1.80—12.20m，属Ⅱ级普通土。人工填土主要为既有神延线、国华锦能专用线路基。边坡稳定性较差，施工时采用边坡混凝土喷锚自固，穿越铁路时边坡采用c25喷锚混凝土挂网防护；储煤仓采用钢板桩防护，钢板深度10米，防护长度25米；边坡坡率为1：2，边坡采用混凝土喷锚自固；煤运输送带支架地段采用桩板墙防护，直壁开挖，防护长度30米；变压器及平煤房地段采用桩板墙防护，防护长度15米。其余边坡按设计开挖，边坡采用稳定坡率，喷锚混凝土自固。高大构筑物防护是基坑开挖的重中之重，特别指定专项施工措施，专人检查，专盯死守，确保施工安全，防止意外事故发生。 二、成立应急救援机构 在基坑施工中安全事故发生时，能及时采取有效的措施进行控制，项目部成立了基坑开挖应急救援领导小组及义务救援队。 1、应急救援领导小组 项目部成立了基坑开挖安全领导小组，由项目经理牛长安任组长，项目副经理杨登常、项目总工张高社任副组长，相关职能部门负责人、安全工程师、作业队队长为组员。具体组织机构如下： 组 长：牛长安 副组长：杨登常、张高社 组 员：陈陆军、曹旭波、马文彦、宋维新、杨周志、黄益满、王西庄、靳跃进、陈飞 其主要人员的相关职责为： 牛长安（）：负责基坑开挖应急抢险的统筹安排及外部协调或请求支援。 杨登常（）：负责基坑开挖应急抢险的现场指挥。