质量安全浙江公路深基坑高挡墙开挖应急抢险救援预案.docVIP

XX市XX至XXXX公路（XX-XX段）第一合同段-XX段）第一合同段-XX段）第一合同段 4.1工程概况 本合同段为xxx至xxx段改建工程，本标段起止桩号为K71+820-K78+400，路线全长6.58km。本标段桥梁xx座，其中大桥xxx座，中桥xx座。本标段路线起点位于xxx，路线。因此本合同段采用浆砌片块石挡土墙。挡土墙的类型以衡重路肩墙和仰斜路堤墙为主。 4.2主要工程数量 浆砌挡土墙： m3 浆砌护面墙： m3 桥梁基坑 m3 5 危险源的识别与监控 5.1基坑高挡墙施工事故的主要类型 5.1.2挡土墙倒塌20cm，宽度及长度不小于其厚度。 6.4搭设脚手架，挂安全防护网。 6.5施工人员均带好劳保物品，严禁在施工时进入挡土墙及脚手架下面。 7 工程安全技术要求 7.1施工工艺流程图 挡土墙施工工艺流程图 7.2施工中的安全技术要点 本工程填方路段采用挡墙形式，填方挡墙采用浆砌片石挡土墙，D类挡墙墙高大于6 m时，采用浆砌片石扩大基础。因此对砌筑所用的材料技术要求非常严格，必须进行严格挑选验收。石料坚持就地取材，保证质量，降低成本的原则，外购的材料，如水泥、黄砂必须有材质单及相关证明，禁止不合格产品、无证产品进入施工现场。 7.3脚手架搭设 7.3.1脚手架搭设人员必须是《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的架子工，施工前应对现场搭设人员进行技术、安全交底，没有参加交底的人员不得上架作业。 7.3.2对进场的材料、构配件等进行质量检查验收，严禁使用不符合设计要求的材料、构配件。严禁不同材质和不同规格的材料、配件在同一脚手架上混用。严禁使用变形或校正过的材料作为立杆，严禁使用滑丝扣件。 7.3.3脚手架搭设过程中严禁交叉作业。 7.3.4因施工需要，增设临时悬挑式平台（如悬挑式操作平台等）时，应对脚手架的承载力、刚度和稳定性重新进行复核计算，在确保安全并经批准后执行。 7.3.5脚手架在投入使用前，应由技术、质量和安全部门联合验收，合格后办理签证手续（必要时可通过承载试验来检验）。搭设高度大于50m（含50m）或有特殊要求的脚手架，还应组织相关部门和人员进行技术论证。满足搭建结构、安全防护和承载要求，验收合格后方可投入使用。 7.3.6施工脚手架的验收以设计和相关规范为依据，逐层、逐段进行，验收的主要内容有： 7.3.6.1脚手架的材料、构配件等是否符合设计和规范的要求。 7.3.6.2脚手架的立杆、横杆、剪刀撑、斜撑、间距、走道、爬梯、栏杆是否符合设计、规范要求。 7.3.6.3在条件许可的情况下应采用扭力扳手检测各杆件连接和结构固定部分是否牢固。 7.3.6.4大型脚手架的避雷、接地等安全防护、保险装置是否有效。 7.3.6.5脚手架的基础处理是否符合设计和规范的要求。 7.4 脚手架的拆除 7.4.1脚手架拆除前，应编写拆除作业指导书，按该脚手架的设计报批程序进行报批。无作业指导书或安全措施不落实的，严禁拆除作业。 7.4.2拆除作业前，应将经批准的作业指导书、拆除施工方案向现场施工作业人员进行交底。并检查落实现场安全防护措施。 7.4.3脚手架拆除前，应先将脚手架上留存的材料、杂物等清除干净，并将受拆除影响的机械设备及其他设施移开或加以保护。 7.4.4脚手架拆除按批准的施工方案（作业指导书）要求，统一指挥，自上而下的顺序进行。不得上、下层同时拆除。 7.4.5拆下的材料、构配件等，严禁抛掷。应用绳索捆绑牢固缓慢下放，或用吊运方法运送到地面。 7.4.6脚手架拆除后，应做到工完场清。所有材料、构配件应堆放整齐、安全稳定，并及时转运。 7.4.7脚手架应连续拆除完毕，若因故中途停顿，除作必要的加固外，还应在醒目位置挂警示牌，划定警戒区域，严禁无关人员进入。 8 应急响应等级 一级紧急情况：项目上的应急资源无法处理，需业主和地方政府介入的紧急情况。 二级紧急情况：项目上的应急资源无法处理，需业主介入，协调周边相邻的其他标段地铁项目部进行支援的紧急情况。 三级紧急情况：项目部能自行利用项目上的应急资源处理的紧急情况。 9 应急响应程序 应急响应程序为：接警 响应等级确定 应急启动 救援行动 应急结束（恢复生产）。 二、应急预案工作流程 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图： 图1 应急准备和响应工作程序图 10 突发事件风险分析和预防 为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到