质量安全浙江土石方工程爆破专项安全施工方案.docVIP

土 石 方 专 项 安 全 方 安 目录 第一节 编制依据 第二节 工程概况 第三节 总体施工思路 第四节　 安全保证措施 第一节 编制依据 本段路线位于XX镇境内，除k0+000~k0+700起点段和k1+400~k2+100XX湖段为新建路线外，其余大部分为沿既有路改建。 本段的主要工程数量为： 1、路基挖方 12.314×104m3 ，填方 5.222×104m3 ，挡护工程29354m3。 2、中雁荡山隧道长304m，为现有隧道改建。 3、桥梁3座，其中大桥2座，中桥1座，桥梁全长370.7m；涵洞28座，新建涵长268.5 m。 4、占用土地138.2亩。 1.1规范标准 JTG B01-2003 公路工程技术标JTG D30-2004 公路路基设计规JTJ 061-99 公路勘测规JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评标册1.2参考资料 a、《XX市山老区联线公路k0+000~k6+960改造工程施工图设计》； 土质挖方边坡坡度 密实度 边坡高度（m） 20 20～30 胶 结 1：0.3～1：0.5 1：0.5～1：0.75 密实、中密 1：0.5～1：1.0 1：0.75～1：1.5 较 松 1：10～1：1.5 1：1.5～1：1.75 岩石挖方边坡坡度 岩石种类 边坡高度（m） 风华程度 ＜20 20～30 各种岩浆岩、硬质灰岩、砾岩、砂岩、片麻岩、石英岩 微风化弱风化 1：0.1～1：0.3 1：0.2～1：0.5 强风化全风化 1：0.5～1：1.0 1：0.5～1：1.25 各类页岩、泥岩、千杖岩、片岩等软质岩石 微风化弱风化 1：0.25～1：0.75 1：0.5～1：1.0 强风化全风化 1：0.25～1：1.25 1：0.75～1：1.5 b、现场查看的实际情况； c、施工所需水、电、道路的实际调查情况。 第二节 工程概况 2.1沿线地形、地貌 1、地形、地貌和植被 测区为山岭重丘地貌，山脉高度一般200~430米左右，沟谷切割深，多数地段地势险峻，由于封山育林及林场护林，沿线植被发育。 地质岩性和土质 测区在距今1.2亿年左右的中生带晚期侏罗——白堊纪，由于陆相火山喷发活动，形成了一套酸性火山喷发岩，路线范围主要为诸暨组a段（J3Za）浅灰色、灰紫色、灰绿色中厚层状流纹质角砾凝灰岩。 Q4）地层，成因类型主要有崩坡积（col+dl）、坡洪积（dl+pl）、坡残积（dl+el）、断层破碎带（Fbr）。物质成份以卵石土、块石土、亚粘土为主，其厚度分布不均。 1）亚粘土（Q4dl+pl） 褐黄色，硬塑状，内含约20%凝灰岩质碎～m，局部较薄，表层多为，属Ⅱ级普通土。 Q4dl+pl） 褐灰、灰白色，块石约占50～60%，φ=0.2～3m，潮湿、中密，石质成份以凝灰岩为主余为碎石及亚粘土充填，厚2～10m，分布于起点段，属Ⅲ级硬土。 （3）块石土（Q4col+dl） 灰白色，灰褐色，松散～中密，稍湿～潮湿，含块石约70%，石质成份以凝灰岩为主，块径变化较大，最大约20m，余为碎石及亚粘土充填，地表多生长树林，植被较发育。厚度5～40m，属Ⅲ级硬土。 （4）断层角砾岩（Fbr） （5）亚粘土（Q4dl+el） 褐黄色、棕黄色，半干硬～硬塑状，夹20～30%的凝灰岩质碎块石，厚0～2m，属Ⅱ级普通土。 （5）凝灰岩（J3Za） a段地层岩性主要为：浅灰色、灰紫色、灰绿色中厚层状流纹质角砾凝灰岩，偶夹凝灰质砂岩，粉砂岩及粉砂质泥岩。均属Ⅴ级次坚石。 3、地质构造 测区构造属新华夏系构造复式隆起带范畴，表现形式以断裂为主。 （1）东坑压性断裂 该断层与路线小角度斜交，地貌上正穿一山垭，地表多辟为种植旱地，两侧岩体见破碎，走向N70°E，倾NW，倾角大于80°，压碎带宽度约150m，局部宽度变窄，为逆断层。 （2）半岭山压性断裂 该断层与路线近垂直正交，地貌上形成一狭窄沟槽，沟心见岩体错断破碎迹象，局部地表为覆盖土，走向N70°E，倾NW，倾角大于80°，压碎带宽度约100m，局部宽度变窄，为逆断层。 2.2气象、水文 本工程属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，多个平均降水量在1506.9mm。年平均气温在17.7℃，最高气温多出现在7-8月份，极端最高气温36.6℃，最低气温出现在12月至次年2月，极端最低气温-5.8℃。 第三节 总体施工思路 3.1施工准备1、根据工程实际备业设备进场，2、对场进树根、杂为质3、测样桩标测线桩测设堑开线样填写样报验单报请监程师进审批4、根据设计实弃场，达开施工条5、作好施工需要的防护标语标6、路基挖石方施工顺场