沈丹客专跨既有道路特大桥支架体系检算报告.doc

新建沈丹客专跨沈本大道2#特大桥 跨连续梁支架检算报告 上海科诚建筑设计咨询有限公司 2011年月1 工程概况、计算依据及检算说明 2 1.1 工程概况 2 1.2 计算依据 2 2 荷载计算 3 2.1 荷载取值 3 2.2 荷载组合方式 3 2.3 荷载计算 3 2.3.1 钢筋混凝土自重 3 2.3.2 荷载组合 4 3 碗扣支架体系检算 6 3.1 计算参数 6 3.1.1 碗扣脚手架力学参数 6 3.1.2 方木力学参数 6 3.2 碗扣脚手架验算 7 3.2.1 碗扣式支架立杆间距 7 3.3.2 支架计算结果 7 3.3 竹胶板和方木检算 8 3.3.1 竹胶板检算 8 3.3.2 10cm×10cm纵梁方木检算 11 3.3.3 10cm×15cm横梁方木检算 13 3.4 基底应力验算 16 3.4.1 立柱基础承载力验算 16 4 检算结论 16 1 工程概况、计算依据及检算说明 1.1 工程概况 沈丹客专跨沈本大道二号特大桥32+48+32m连续梁，起讫桩号DK30+323.02～DK30+436.62，墩位103#-106#。主墩和边墩基础均为摩擦桩；承台均为双层台，其中边墩承台尺寸：11m×8m×2m（下层）+8m×4.5m×1.5m（上层），中墩承台尺寸：12.5m×9.1m×2.5m（下层）+9.8m×5.4m×1.5m（上层）。墩柱均为圆端形实体墩，103#、106#边墩高分别为9m、9.5m，104#、105#中墩高均为8m。 连续梁采用满堂支架现浇施工。支架设计立面与平面图见图1-1。支架横断面图见图1-2。 图1-1 支架立面与平面图 图1-2 支架横断面图 1.2 计算依据 （1）沈丹客专跨沈本大道二号特大桥连续梁施工图纸及相关文件； （2）《铁路桥涵设计基本规范(TB 10002.1-2005)； （3）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB 10002.2-2005)； （4）《铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-2005)； （5）《铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003) ； （6）《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-99) ； （7）《铁路桥涵施工技术规范》（TB 10203-2002）； （8）客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施，通桥（2008）8388A； （9）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）； （10）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ21-2005）； (11)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）。 (12)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010）。 (13)《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》。 2 荷载计算 2.1 荷载取值 荷载取值 （1）、梁体钢筋混凝土容重： 26.5kN/m3。 ②、施工荷载: 3.0kN/m2，含人员、施工机具等。 ③、模板自重：底模、腹板侧模、翼缘底模为15mm厚竹胶板计算，竹胶板容重取8.0kN/m3，合0.144kN/m2。 ④、内支撑自重：内模和支架荷载：内模为15mm厚竹胶板计算，竹胶板容重取8.0kN/m3，合0.144kN/m2；内膜支架按照平面90cm×90cm，步距120cm，统一按照0.21kN/m2。 ⑤、振捣荷载：2.0kN/m2。 ⑥、倾倒混凝土产生荷载，取2.0kN/m2。 ⑦、支架自重，支架高度小于12m时略。 ⑧、风荷载，略。 2.2 荷载组合方式 F= ①+②+③＋④＋⑤＋⑥＋⑦+⑧。计算考虑安全系数1.5。 2.3 荷载计算 根据设计文件，梁高从3.05m 变化到4.05m，取跨中标准断面（3.05m高）、中支点断面，作为计算控制断面，断面划分编号见图2-1和图2-2。 计算按照全断面混凝土一次浇筑成型。 2.3.1 钢筋混凝土自重 钢筋混凝土自重荷载表见下表2-1。 表2-1 钢筋混凝土自重表 序号 断面 Q1（kN/m2） Q2（kN/m2） Q3（kN/m2） 顶板 底板 1 跨中标准断面 16.642 80.825 10.6 10.6 2 中支点断面 16.642 107.325 10.6 21.20 图2-1 跨中标准断面图(cm) 图2-2 中支点断面图(mm) 2.3.2 荷载组合 计算底板荷载时，注意考虑特殊情况下横隔板的自重，其中支点折算为105.1k N/m2，跨中折算约为76.01kN/m2。仅在有横隔板的地方使用。 具体荷载计算见下表2-2。 表2-2 荷载统计表 部位 ①（N/m2） ②（N/m2） ③（N/m2） ④（N/m2） ⑤（N/m2） ⑥（N/m2） ⑦（N/m2） ⑧（N/m2） F（k