通信导航监视系统4.4仪表着陆系统ILS.pptVIP

仪表进近的概念 仪表进近： 根据飞行仪表提供的信息，对障碍物保持固定的超障余度所进行的一系列预定的机动飞行。 非精密进近：航向道 NDB、VOR/DME、ILS下滑道不工作、GPS 精密进近：航向道、下滑道 ILS、PAR、MLS、DGPS、TLS 仪表着陆标准的分类： I类： 能见度800米，DH60米 II类： 跑道视程400米，DH30米 III类： 跑道视程：200米，DH0米 50米， DH0米 0米， DH0米 一、ILS概述 仪表着陆系统 (Instrument Landing Systrm) 1949年被ICAO定为飞机标准进近和着陆设备。 ILS能满足I、II类着陆标准，但是III类要求有更复杂的辅助设备相配合。 (一)ILS系统的组成 1、地面ILS设施 (1)航向台(LOC) (2)下滑台(GS) (3)指点标(MB) 2、机载设备 (二)ILS功用 为飞机在最后进近阶段提供航向道和下滑道信号，引导飞机沿预定的下滑线进近着陆。 二、ILS地面设施 (一)航向信标台(LOC) 1、安装位置 跑道中线次着陆方向，距跑道头400～500米。 2、组成 天线阵、VHF发射机、监测器、电源 3、工作原理 比相制 比幅制(ICAO标准制式) 右天线阵：150Hz------VHF 左天线阵：90 Hz------VHF 4、性能指标 工作频率 108.00～112.00MHz，△f=50Kmz，第一位小数为奇数，共40个波道。 工作距离 ±10°，25NM ±35°，17NM 识别符号：三个英文字符 5、功用 连续发射与跑道中线相垂直的无线电航向道信号，引导飞机对准跑道中心线。 (二)下滑信标台(GS) 1、安装位置 主着陆方向跑道头左侧或右侧，距人口250米前后，中心线150米左右。 2、下滑信标台组成 天线、超高频发射机、检测器、电源 3、工作原理 比相制 比幅制 上天线：90 Hz------SHF 下天线：150Hz------SHF 4、性能指标 工作频率 329.15～335.00MHz， △f=150Kmz，共40个波道，与LOC配对使用。 工作距离 10NM 识别符号 与LOC相同 5、功用 连续发射与跑道成2°～3 °倾角的无线电下滑道信号，引导飞机沿预定的下滑线下滑。 (三)指点信标(MB) 航站指点信标 航路指点信标 1、安装位置 两台制： 远MB、近MB(常与远近NDB安装在一起) 三台制： IM：75～450米， II类DH点 MM：1050±150米, I类DH点 OM：7.2KM(6.5～12KM) 2、组成 发射机、检测器、遥控盒、天线 3、工作原理 外指点标：400Hz------75MHz 中指点标：1300Hz------75MHz 内指点标：3000Hz------75MHz 4、性能指标 工作频率 75MHz 作用高度 识别码 调制音频 灯光信号 5、功用 垂直发射锥形波束，引导飞机飞到预定的高度。 三、ILS系统的机载设备 (一)ILS系统机载设备的组成 接收机：ILS接收机、指点标接收机 天线：航向天线、下滑天线、指点标天线 控制盒 指示器：HSI和ADI (二)工作原理 1、ILS接收机接收原理 V＝V90Hz－V150Hz 2、航向和下滑道偏离指示原理 (1)航向偏离指示原理 飞机位于跑道中线左侧，90Hz＞150Hz，产生偏离电压0，驱动航道杆偏右； 飞机位于跑道中线，90Hz＝150Hz，偏离电压为0，航道偏离杆居中； 飞机位于跑道中线右侧，90Hz＜150Hz，产生偏离电压0，驱动航道杆偏左。 (2)、下滑偏离指示原理 飞机在下滑道上方，90Hz＞150Hz，产生偏离电压0，驱动下滑指示器向下偏移； 飞机在下滑道上，9