基坑降水及开挖支护方案PPT.ppt

深基坑专项施工方案评审会;目录;第一章、工程概况;二、工程概况 （一）工程简介 　　 本工程位于郑东新区综合交通枢纽区核心区东广场及其附近地域，西起圃田西路，东至博学路以东约500m处，北起七里河南路，南至商鼎路。为新建工程，定位为其核心区域地下停车设施的快捷联系通道。 　　本施工方案涉及到郑东新区综合交通枢纽地下道路工程基坑开挖的支护和降水施工，基坑开挖深度为12.5m。本标段土方开挖总量65万ｍ3，护坡支护面积总量为47694㎡，降水井单井深度23米，间距为20米，合计89眼降水井。 　 本工程主隧道采用单孔箱涵形式，结构净宽15.5m，长约为747m。主隧道为单项组织的环路系统（逆时针），中间2车道为通行车道，两侧2个车道为进出地下车库的交织车道、主隧道为钢筋砼闭合框架结构（单孔）。次隧道、街区连接隧道，均为单向组织的环路系统（顺时针）与主隧道相连。　 本标段为第四标段，包括主隧道ZX0+000-ZX0+041.303段和ZX2+209- ZX2+914.844段，连接隧道ALA0+140-LC0+293段和连接隧道BLB0+045- ;LB0+197.894段。整个明挖隧道基坑降水体系布置如附件一所示。 （二）周边环境 郑东新区综合交通枢纽地下主隧道及地 面道路（一期）工程第四标段地处平整辽阔， 附近建筑物有郑州高铁东站及郑州汽车站， 另有个土堆系原道路工程及附近村民堆放。 两座建筑物及两座土堆所在的位置距离基坑 最短也在两倍挖深以上，对我标段基坑稳定 性没有影响。 ; 8.粉砂：灰色，饱和，中密-密实，颗粒级配一般，分选中等，成分主要为 长石、石英、云母等。层顶局部夹粉土。平均层底标高68.52m，平局厚度2.7m。 　　9.细砂：灰-灰黄色，饱和，密实，颗粒级配一般，分选中等，成分主要为 长石、石英、云母等，该层厚度大，分布稳定，性质稳定。平均层底标高 61.70m，平均厚度6.8m。 　　⑨-①粉质粘土：褐黄色，饱和，硬塑-坚硬，无摇振反应，稍有光泽，干 强度高，韧性中等，土中含有姜石、铁锰质结核。该层在场地内局部缺失。平 均层底标高60.60m，平均厚度1.0m。 2）水文地质 　　根据含水层的埋藏条件和水理特征，场地内勘勘探深度范围内 地下水类型 为潜水，由于受周围在建建筑场地降水的影响，地下水位有所下降，目前水位 埋深在现地面下7.5m-10.3m。设计基准期抗浮设计和防水设计最高水位在现自 然地表下0.5m。;一、施工部署 本标段所在地归属两个城镇政府管辖，分别是祭城镇办事处和商都 路办事处，两地征迁问题明显进度不同，受现实情况影响。我标段决定将土方 工程分为二期开挖，一期工程施工祭城镇金庄村管辖土地范围，二期工程施工 商都路办事处穆庄村管辖范围。 因地下水位位于7.5~10.3m之间，土方开挖与降水作业同时进行。通过观测确保下水位始终在基底高程一米以下，土方开挖工序开工，支护工程需与开挖同时进行，边开挖边支护，开挖过程中严密监控边坡的土体稳定性，做到勤观察、早发现、尽量避免突发性塌方事件的发生。具体安排如下：;进度计划 ; ; 二、施工准备 　　1、施工组织机构 　　以生产经理为组长、组员为专业技术人员及管理人员组建降水与开挖支护施工管理小组。 人员组成如下： 　　 生产经理： 高志模 技术负责人： 肖维岩 　　 质量检查员： 王记伟 现场负责人： 刘永忠 　　 安全员： 杜关山 专职 电工： 张阳林 　　　　　值班人员： 张环甫 值班电话 2、施工准备 　 （2）对施工人员进行安全、技术交底；;　　3、施工用电 　　降水井及开挖支护工程高峰施工 期间总负荷为200KW，施工用电从1#、 2#总配电房接驳，采用配电柜接至施 工现场，布置二级配电箱，再经三级 配电箱接驳。 　　4、物资准备 　　施工用材料按材料计划及时采购， 品种、规格应齐全配套。材料进场进 行验证，严把材料质量关。　　 ;　　6、劳动力组织 按照施工进度计划及工程量配备劳力，并安排进场时间，用工高峰时现场 劳动力约为68人。 表3施工劳动力安排表;一、施工降水目的 　　降水目的是疏干基坑开挖面土层范围内的层间潜水或滞水，且将承压水降 至基坑底部标高下1m以上。 ; （二）基坑涌水量的估算 　　施工前水位埋深按7.5m计算，最大降深水位线要低于设计坑底约1m，基坑深 度12.5m，水位埋深按7.5m估算，最大降深6m。管井底部未穿透砂层，基坑涌水量 Q按潜水非完整井来计算。管井采用基坑外布置，由于基坑长度较大，但宽度基本