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第五章 化油器式汽油机的燃油系统 一、概述 二、简单化油器与可燃混合气的形成 三、可燃混合气成分与汽油机性能的关系 四、化油器的各工作系统 五、化油器构造 六、汽油供给装置 一、概 述 1. 功用: 汽油机燃料供给系的任务是根据发动机不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，最后还要把燃烧后的废气排出气缸。 2. 组成 燃油供给装置 空气供给装置 可燃混合气形成装置 废气排出装置 3. 汽油 石油产品 由多种碳氢化合物组成含碳85%，氢15% 直馏汽油： 加热蒸发出来的轻馏分蒸气冷凝后形成 裂化汽油：有热裂化和催化裂化等。 RQ-90 R 是燃的汉语拼音字头, Q 是汽的汉语拼音字头 后面的数字是辛烷值，辛烷值通常有两种标定方法： 研究法（RON）表示 马达法（MON）表示 无铅汽油含铅量 2.5 mg/L 4. 使用性能指标 （1） 汽油的蒸发性 （2） 汽油的热值 单位质量或体积的汽油燃烧时所放出的热量，一般汽油的低热值为43000～46000kJ/kg。 （3） 汽油的抗暴性 抗暴性是指汽油抵抗自燃的一种能力，一般用辛烷值表示。 通常将正庚烷（C7H16）（抗暴性差）与异辛烷（C8H18）（抗暴性好）按一定比例混合，构成不同体积百分比的异辛烷和正庚烷的标准汽油，其中异辛烷含量的百分数叫做辛烷值。 国产汽油的牌号就是用辛烷值表示的，如90＃汽油表示用研究法测出的辛烷值不小于90。 二、简单化油器与可燃混合气的形成 汽油和空气形成可燃混合气的过程叫做“汽化”，完成汽化任务的设备叫做化油器。 二、简单化油器与可燃混合气的形成 2. 简单化油器的特性曲线 三、可燃混合气成分与汽油机性能的关系 1. 可燃混合气成分 (汽油+空气 ) 空燃比 α=空气:汽油 空燃比 α = 14.8 标准混合气 ?a =1 空燃比 α 14.8 浓混合气 ?a 1 空燃比 α 14.8 稀混合气 ?a 1 过量空气系数?a 三、可燃混合气成分与汽油机性能的关系 2. 可燃混合气成分对发动机性能的影响 三、可燃混合气成分与汽油机性能的关系 3.汽油机各种工况对可燃混合气成份的要求 （1）小负荷工况—要求供给较浓混合气?a =0.7~0.9， 量少。 （2）中负荷工况—要求经济性为主，混合气成分 ?a =0.9~1.1，量多。 （3）全负荷工况—要求发出最大功率?a =0.85~0.95， 量多 （4）起动工况—要求供给极浓的混合气?a =0.2~0.6，量少。 （5）怠速工况—要求提供较浓的混合气?a =0.6~ 0.8，量少。 （6）加速工况—要求混合气量要突增，并保证浓度不下降。 ?a =0.85~0.95， 量多。 三、可燃混合气成分与汽油机性能的关系 4.理想化油器特性与简单化油器特性 四、化油器的各工作系统 1.浮子系统 2.主供油装置 3.怠速装置 4.加浓装置 5.加速装置 6.起动装置 1.浮子系统 功用： 保持浮子室内油面高度恒定 组成： 浮子室 浮子 针阀 1. 主供油装置 目的： 在发动机从小负荷—大负荷，使?a随节气门开大而增大?a ↑，混合气由浓变稀， ?a 由0.8→1.1 原理：降低主量孔处真空度 空气量孔的作用： （1）引入少量空气，适当降低吸油真空度，抑制汽油流量的增长率， 使混合气的规律变为由浓变稀，以符合理想化油器特性的要求； （2）燃油中渗入少量空气，喷出的油液呈泡沫状，有助于燃油的雾化 和蒸发。 2. 怠速装置 目的：怠速时供给过浓混合气 特点：在结构上增加了 ① 怠速喷孔 ② 怠速过渡喷孔 ③ 怠速空气量孔 怠速空气量孔的作用： ①怠速工况时，不过多地供给油量。 ②防止怠速工作后停车产生虹吸作用。 过渡喷孔的作用： ①使节气门开大时，发动机工作过渡圆滑，不致熄火。 ②节气门开小时，起第二空气量孔的作用。 3. 加浓装置 1．机械式加