驾驶员应警惕五大危险错觉.docVIP

驾驶员应警惕五大危险错觉 ??? 由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情，其中有五大错觉极其危险。因此，驾驶员（特别是新手）应了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以警惕预防，才能保证行车安全。 　　距离错觉：对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有：同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。 　　速度错觉：行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。 　　弯度错觉：驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。 　　颜色错觉：在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。 　　光线错觉：太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。 武汉评出十大驾驶陋习　六成事故与陋习有关 ??? 武汉市民通过上网投票和拨打热线评出的“十大驾驶陋习”２６日公布。调查发现，武汉六成交通事故与这些陋习有关，交管部门对这些驾驶陋习进行剖析，力图促使驾驶员自我警醒。??? 在这次由３０００多人参加评选的“十大驾驶陋习”中，强行插队、夜晚行车长开远光灯、随意变更车道位于陋习“前三名”、其他评出的还有开霸道车、快车道慢行、压黄线超车调头、闯红灯等。??? 据武汉市公安局交管局介绍，目前武汉市１２２报警台每周接警数以千计，在对一般交通事故分析后发现，有６０％以上的事故原因与驾车陋习有关。如强行插队，一是极易引发车辆碰撞事故，二是影响车流的正常行驶，被插队的第一辆车突然刹停后再启动至少需要２秒，按交通管理“顺时延误”理论，到第１０辆车时被误时间将达到１０—１２秒。??? 从征集到的十大交通陋习来看，绝大多数都是《交通法》明令禁止的，这些陋习是引发城市交通安全事故的“导火索”，但一些驾驶者因侥幸心理而屡屡违规。武汉市交管局表示，针对此次征集到的十大驾驶陋习的行为，武汉市将在全市４０多处主次干道路口派出流动电子警察和路面警察进行专项整治，希望借此教育驾驶员遵守交通法规，文明礼让，引导城市交通进入良性循环。 行人、骑车人：违章虽有苦衷 守法才能安全 ??? 提起“违章”，许多行人、非机动车都称自己“是有苦衷的”。 ??? 家住北京玉泉营、在朝阳区某公司上班的林丽，对紧张的工作并不担心。她怵的是每天要在上下班路上“冲关”。从单位回到家中，几十公里路上要换两次公交车，过三次马路。由于换车点都在马路对面，而过街天桥和可绕行路段都很远，为了及时赶回家接放学的女儿、照顾卧病在床的婆婆，辛苦了一天的林丽就学着其他人“抄近道”，从车来车往的路上“跨栏”横穿而过。好几次在惊险中被民警逮住，林丽只得一再求情：“我不是有意违章，求求你放我赶快回家。” ??? 北二环某居民区的几位大妈一说起过马路，就满肚子的牢骚：“我们现在都不敢出门了！”“看着没几步路的地方，走这里是禁行线、隔离带，走那里警察说违章，隔着几条马路就像隔着几座山。” ??? 一位陈姓大妈情绪颇为激动：为送孙子上学，我都被罚了好几次款了！原来，这位陈大妈的孙子上学要从二环外到二环内，当陈大妈亲眼目睹了一次车辆撞行人的事故后，再也不放心让孙子独自穿过那么危险的马路了。绕行太远了不方便，她就在保证横穿马路的安全上下功夫。陈大妈自制了一面小红旗，专门用来阻挡车流，每天接送孙子时就当起了“义务引导员”。警察发现后没收了小红旗，批评她违法，她却振振有词：“我不违法，我孙子就回不了家。”小红旗收掉了就再做，罚点款也认了，每天拉着孙子瞅空横穿仍在继续。 ??? 在东三环长虹桥下值勤的民警对记者苦笑道：“一上午处罚了多人，人人都有自己的理由，不是赶时间、有急事，就是不知道路怎么走，只好‘随大流’。”在新兴