隧道施工的重点知识支护PPT.pptVIP

衬砌类型 Ⅲ级 Ⅲ级加强 Ⅳ级 Ⅳ级加强 Ⅴ级 Ⅴ级加强 环距×纵距（m） 1.2×1.5 1.2×1.5 1.2×1.2 1.2×1.2 1.2×1.0 1.2×1.0 长度（m） 3 3 3.5 3.5 4.0 4.0 钢筋网的安装位置应符合设计要求，并与锚杆或其他固定装置联结牢固。 工艺要求：钢筋网应在岩面喷射一层混凝土后再铺挂，底层喷射混凝土的厚度不得小于4cm。之后再支立钢拱架。 设计要求：钢筋网应与锚杆连接牢固，且钢筋网保护层厚度不得小于3cm；喷射中当有脱落的岩块或混凝土被钢筋网架住时，应及时清除后再喷射。 钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为+10㎜；钢筋网搭接长度应为1～2个网孔，允许偏差为+50㎜。 钢筋网：钢筋品种、规格、网格间距和搭接长度： 衬砌类型 Ⅲ级 Ⅲ级加强 Ⅳ级 Ⅳ级加强 Ⅴ级 Ⅴ级加强 网格间距（cm） 25×25 25×25 20×20 20×20 20×20 20×20 钢筋规格 φ6 φ6 φ6 φ6 φ8 φ8 钢拱架：钢材品种、规格、间距，间距允许偏差±100mm。 衬砌类型 Ⅲ级加强 Ⅳ级 Ⅳ级加强 Ⅴ级 Ⅴ级加强 钢架类型 高130 Φ22格栅 高150 Φ22格栅 高150 Φ25格栅 I20a型钢 I20a型钢 纵距（m） 1.5 1.0 1.0 0.8 0.6 设计要求：①工字钢拱架连接板间需设置橡胶垫板。 ② 钢拱架连接板螺栓孔应当为钻孔。 ③ 连接螺栓尺寸 设计要求如下表： 衬砌类型 Ⅲ级加强 Ⅳ级 Ⅳ级加强 Ⅴ级 螺栓孔直径（mm） Φ24 Φ24 Φ24 Φ29 螺栓规格 M22×65 M22×65 M22×65 M27×80 钢架安装不得侵入二次衬砌断面，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。 钢架应在初喷混凝土后及时架设。 钢架安装前应清除虚渣及杂物。 安装时各节钢架连接板间应螺栓连接牢固、密贴，沿钢架外缘2m应用钢锲或混凝土预制块与初喷混凝土楔紧。 钢架应与锁脚锚杆焊接牢固，钢架之间应设纵向连接。 钢架背后的间隙应用喷射混凝土充填密实，应先喷射钢架与壁面之间的混凝土，后喷射钢架之间的混凝土。除可缩性钢架的可缩节点部位外，钢架应全部被喷射混凝土覆盖。 采用分部开挖施工时，钢架拱脚应施作锁脚锚杆，下半开挖后钢架应及时落底。 仰拱底设有钢架时，应一次全幅安装并喷射混凝土覆盖，及早闭合成环。 锁脚锚杆以前主要用于铁路隧道先拱后墙法施工衬砌时，在开挖下断面前，于拱脚垂直于岩壁打入1～2排锚杆，以防止拱脚收缩和掉拱； 边墙超前锚杆是台阶法开挖时，在上台阶开挖支护完成，开挖下断面前，于拱脚斜向下打入锚杆，即可稳定拱脚，又可对下部开挖起到超前支护作用。 近来，由于先拱后墙法衬砌已经不再采用，已经将边墙超前锚杆称之为锁脚锚杆。 设计要求：锁脚锚杆必须注浆饱满。 衬砌类型 Ⅲ级加强 Ⅳ级 Ⅳ级加强 Ⅴ级 Ⅴ级加强 直径（mm） Φ42 Φ42 Φ42 Φ42 Φ42 壁厚（mm） 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 长度（m） 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 每榀设置数量 4 8 24 24 24 喷射混混凝土能及时有效地防止开挖面岩层的松散，离层和掉落，是有效的保护围岩防止塌方的重要手段。 喷射混凝土施工应分段分层作业。分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，一次喷射的最大厚度：拱部不得超过10cm，边墙不得超过15cm。 喷射混凝土的早期强度应符合设计要求，C25喷射混凝土24h强度应不小于10Mpa。 喷射混凝土应与围岩、钢架、钢筋网结合紧密，背后无空洞、无杂物。 喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓，锚杆头无外露。 严格控制水灰比，使喷层光滑平整，无干斑，不流淌；喷射应分段（不大于6米）、分部、分块，按先墙后拱，自下而上地进行喷射（防止因重力作用的滑落）。 喷射混凝土厚度、平整度 喷射混凝土的厚度和表面平整度应符合下列要求： ①平均厚度大于设计厚度。 ②检查点数的80%及以上大于设计厚度。 ③最小厚度不小于设计厚度2/3。 ④表面平整度的允许偏差为100mm。 设计要求喷射混凝土厚度： 衬砌类型 Ⅲ级 Ⅲ级加强 Ⅳ级 Ⅳ级加强 Ⅴ级 Ⅴ级加强 部位 拱墙 180°拱部 边墙 拱墙 仰拱 拱墙 仰拱 拱墙 仰拱 拱墙 仰拱 厚度（cm） 12 23 12 25 10 25 15 28 28 28 28 隧道支护每项工序施工前均应对作业面进行检查，清除松动的岩石和喷射混凝土块。 隧道支护必须按初喷→架设钢架（钢筋网)、复喷→锚杆的程序施工。在爆破、找顶后，应立即初喷混凝土封闭围岩。 管棚和小导管施工前应检验作业台架安全性能，施工过程中应保持稳定。 管棚作业换钻杆及超前小导管作业顶进钢管时，