澳门机场航煤及柴油输油管线工程方案设计20120323.docVIP

目 录 1 概述 1 1.1 设计依据 1 1.2 遵循的主要法律、法规及标准规范 1 1.3 项目背景 2 1.4 澳门国际机场规划 4 1.5 机场油料设施简介 6 1.6 主要经济技术指标 10 2 输油管线建设方案 12 2.1 线路走向方案 12 2.2 管径选择 14 2.3 管道材质及壁厚计算 16 2.4 线路设计 21 3 穿跨越工程 32 3.1 穿越工程 32 3.2 跨越工程 41 3.3 结构防腐 54 4 九澳油库改造 55 4.1 航煤系统改造 55 4.2 柴油系统改造 55 4.3 新增工程量 55 5 环境保护 57 5.1 环境保护标准 57 5.2 主要污染源和主要污染物 57 5.3 管道建设可能引起的生态变化 58 5.4 控制污染和生态变化的方案 58 5.5 环境影响分析 59 6 职业安全卫生 60 6.1 概述 60 6.2 生产过程中职业危害、危险因素分析 60 6.3 劳动卫生对策与措施 60 6.4 职业安全卫生管理对策与措施 61 7 项目实施进度安排 63 8 问题与建议 64 附图： 1、油方-01 输油管线路由图 2、油方-02 输油管线平面图（推荐方案） 3、油方-03 九澳油库航煤系统改造工艺流程图 4、油方-04 九澳油库柴油系统改造工艺流程图 5、结方-01 2.5m阀井结构图 6、结方-02 2m阀井结构图 7、结方-03 箱涵结构图 8、结方-04 桥挂管道支架结构图 1 概述 1.1 设计依据 ；、《》；、中华人民共和国石油天然气管道保护法中华人民共和国主席令第号中华人民共和国主席令第号《压力管道规范 工业管道》GB/T20801.1～6-2006《石油天然气工业输送钢管交货技术条件 第一部分：A级钢管》GB/T 9711.1-1997 《埋地钢质管道阴极保护设计规范》GB/T21488-2008 《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》GB/T23257-2009《石油化工设备和管道涂料防腐蚀规范》SH3022-2011 《绝缘接头与绝缘法兰技术规范》SY/T0516-2008 1.3 项目背景 澳门国际机场是中华人民共和国澳门特别行政区内唯一的机场，1995年11月正式投入运作，它是珠江三角洲与世界各地之间的重要桥梁。 机场跑道建于一个条状的填海地段（机场岛）之上，跑道长3360米，宽45米，与氹仔岛上的主楼及空中交通管制设施相连接。机场岛上还建有1条平行滑行道，长1460米，宽23米。跑滑间距182.5米。机场岛与航站楼停机坪（氹仔岛）之间由两条滑行道桥相连接，两座跨海联络桥分别长700米（北桥），1600米（南桥），宽44米。 澳门国际机场航站楼建筑面积45000平方米，设计旅客吞吐量为每年600万乘客量。澳门国际机场目前共有24个停机坪，其中4个廊桥近机位，澳门国际机场最大能够起降B747型航班，并以此构筑了澳门本地到海外市场的主要货运航线。澳门国际机场是按国际民航组织的“CAT”型标准设计，并以此构筑了澳门本地到海外市场的主要货运航线。 根据2011年统计数据，澳门机场旅客吞吐量4045014人次，货邮吞吐量39524吨，飞机起降架次38946架次，航煤加油量达到109850吨。 澳门国际机场专营股份有限公司（CAM）成立于1989年，是澳门国际机场之承建商及业权人，由澳门特区政府委任为澳门国际机场之经营者，获授25年的专营合约，负责机场之兴建和营运。2001年3月获特区政府延长经营权至2039年。 南光（集团）有限公司是总部是设在澳门的国务院国资委直属中央企业，集团前身南光贸易公司成立于1949年8月，是澳门最早的中资机构。南光石油化工有限公司成立于1972年，主营燃气和燃料供应系统的安裝维修等业务，是澳门最大的石油产品供应商之一。 2011年8月21日，南光石油化工有限公司正式委托我公司进行澳门九澳油库至澳门北安的柴油及航煤管线工程设计。我公司随即成立项目组，于2011年11月21日至23日，进行了为期三天的现场调研，我公司项目组对澳门国际机场现状九澳油库、机场油库（油库与航空加油站合并）、输油管线、机坪加油管线及拟建的北安码头油库进行了调研，与南光石油有限公司及澳门民航局进行了初步方案的沟通。 澳门国际机场拟于明年开始机场扩建工程，届时机场计划将向南北两侧延长跑道，回填两条滑行道桥之间的水域，扩建机坪、滑行道等。扩建前，敷设于即将拆除的南滑行道桥边的现状航煤输油管线需完成改线。另外，根据澳门政府规划，将在北安码头处建设油库为船舶加油，需要在机场内建设1条至北安码头的柴油输油管线。输油管线起点均为九澳油库，机场油库和拟建的北安码头油库位置临近，因此，本次设计的航煤和柴油两条输油管线同路由同沟设计。 2012年1月，第1版输油管线方案设计完