W-23船用合金尾管轴承（复合材料）-中国船级社.PDFVIP

指南编号/Guideline No.W-23(2016 10) W-23 船用合金尾管轴承（复合材料） 生效日期/Issued date:2016 年10 月28 日 ©中国船级社China Classification Society 前言 本指南是CCS 规范的组成部分，规定船舶入级产品，授权法定产品检验适 用技术要求，检验和试验要求。 本指南由CCS 编写和更新，通过网页 发布，使用相关 方对于本社指南如有意见可反馈至 ps@ 历史发布版本及发布时间：W-23 (201510) 本版本主要修改内容及生效时间： 对“5 原材料及零部件”进行修改，与规范协调一致。 W-23(2016 10)船用合金尾管轴承（复合材料） 目录 1 适用范围 4 2 规范性引用文件 4 3 定义 4 4 图纸资料4 5 原材料及零部件 5 6 设计技术要求 5 7 典型样品选取 6 8 型式试验 6 9 单件单批检验 7 3 / 7 W-23(2016 10)船用合金尾管轴承（复合材料） 船用合金尾管轴承（复合材料） 1 适用范围 1.1 本指南适用于船舶用合金尾管轴承（复合材料）产品的检验 2 规范性引用文件 2.1 CCS 《材料与焊接规范》第1 篇第9 章 2.2 CCS 《钢质海船入级规范》第3 篇第11 章 2.3 ISO 4381 Lead and Tin Casting Alloys For Multilayer Plain Bearings 2.4 ISO 4386-1 Plain Bearings-Metallic Multilayer (Part 1: Non-destructive Ultrasonic Testing of Bond) 2.5 ISO 4386-2 Plain Bearings-Metallic Multilayer (Part 2: Destructive Testing of bond for Bearings Multilayer thickness ≥2mm) 2.6 ISO 4386-3 Plain Bearings-Metallic Multilayer (Part 3: Non-destructive Penetrant Testing) 3 定义 3.1 船舶用合金尾管轴承（复合材料）：为节省贵金属，有些尾管轴承采用某种 工艺把两种金属结合在一起而成为复合材料尾管轴承。 3.2 轴承壳：在复合材料尾管轴承中，不与螺旋桨轴直接接触，只起到支撑作用 的壳体叫做轴承壳 3.4 轴承合金：在复合材料尾管轴承中，与螺旋桨轴直接接触的轴衬材料通常为 合金材料，被称为轴承合金。 4 图纸资料 4.1 尾管轴承与船舶参数直接相关，应该由CCS 船舶审图单位结合具体船舶进 行审查批准。 4.2 需要提交本社批准的图纸资料清单应满足本社《钢质海船入级规范》第三篇 4 / 7 W-23(2016 10)船用合金尾管轴承（复合材料） 第11 章的相关要求 4.3 申请工厂认可需要提交的文件资料 (1) 工厂概况。包括工厂名称、地址、生产历史、客户评价及质量统计分析 等。企业提交的资料可以不限于此，主要目的是陈述企业基本信息，并 尽可能提供证据表明其产品工艺的稳定性和质量的可靠性。 (2) 企业质量控制体系认证情况介绍，提供现行有效的质量控制体系证书。 (3) 需要认可的复合材料组合清单和轴承合金的厚度范围 (4) 生产工艺文件清单