机动车燃用生物质气化气的行驶与排放特性-IngentaConnect.PDFVIP

第 27 卷 第 8 期 农 业 工 程 学 报 Vol.27 No.8 174 2011 年 8 月 Transactions of the CSAE Aug. 2011 机动车燃用生物质气化气的行驶与排放特性 1 2 2 2 2※ 孟凡彬 ，李晓伟 ，王贵路 ，刘建坤 ，张大雷 （1. 沈阳农业大学工程学院，沈阳 110866 ； 2. 辽宁省能源研究所，营口 115003 ） 摘 要：分别以生物质空气气化气和富氧气化气作为机动车燃料，从行驶和排放特性 2 个方面进行了试验研究。结果表 明：相同条件下，燃用生物质空气气化气行驶里程是富氧气化气的 1/3，燃用生物质富氧气化气的行驶里程是天然气的 1/3；燃料（气体组分）变化对机动车尾气中一氧化碳排放影响较小，过量空气系数对一氧化碳的排放量具有决定性作用； 以生物质空气气化气作为发动机燃料时，碳氢化合物排放量较低，以生物质富氧气化气作为发动机燃料时，碳氢化合物 排放量较高，但排放趋势相似；燃料（气体组分）变化对氮氧化物排放起决定性作用；而温度是影响热力型氮氧化物排 放的主导因素。生物质气化气是一种清洁、可再生的代用燃料。 关键词：生物质，燃料，试验，行驶，排放特性，过量空气系数 doi ：10.3969/j.issn.1002-6819.2011.08.029 中图分类号：TK4 文献标志码：A 文章编号：1002-6819(2011)-08-0174-05 孟凡彬，李晓伟，王贵路，等. 机动车燃用生物质气化气的行驶与排放特性[J]. 农业工程学报，2011，27(8)：174 －178. Meng Fanbin, Li Xiaowei, Wang Guilu, et al. Performance and emission of vehicle fueled with gasified biomass gas[J]. Transactions of the CSAE, 2011, 27(8): 174 －178. (in Chinese with English abstract) 有良好的匹配性；张强等[7-10]实验研究了生物质气作为燃 0 引 言 料的动力性、经济性、运转稳定性和排放特性，得出生 目前，中国应用于机动车的代用燃料主要是压缩天 物质气可以作为火花点火发动机的代用燃料的结论。 然气和液化石油气，但实质上它们都是化石燃料的衍生 本文在上述研究的基础上，分别以生物质空气气化 品，其发展严重受化石燃料的制约。因此，开发和利用 气和生物质富氧气化气作为汽车代用燃料，从行驶和排 新型代用燃料已经迫在眉睫。 放特性 2 个方面进行了试验研究。 早在第一、二次世界大战期间，石油主要用于战争， 1 试验内容 民用燃油短缺，生物质气化气曾一度作为机动车代用燃 料而广泛应用[1]；理论上，生物质气化气有合适的热值和 1.1 试验