珠三角物流园区发展中的思考.docVIP

珠三角物流园区发展中的思考 伴随着全球经济合作领域的不断拓展及合作效率的加快，现代物流理念迅速输入中国并冲击着企业供应链的每个环节，作为传统制造业生产基地的珠江三角洲地区，有着发展物流业得天独厚的优势：高度密集的企业生产群落、发达的交通体系、毗邻香港国际物流中心的独特地理位置、先进的信息技术产业等等，有资料表明，目前中国第三方物流80％的收益来自长江三角洲和珠江三角洲地区，这些地方因其独特的经济发展模式为第三方物流带来了巨大的商机各地政府看好物流产业广州、珠海、深圳、东莞、南海等珠三角城市均不约而同地确定了大力发展物流业的战略规划广州空港(国际枢纽)物流园区广州白云国际机场中国三大门户机场之一华南地区最大的国际航空枢纽和口岸机场， 2002年共保障飞机起降14.7668万架次，实现货邮行吞吐量59.26万吨，黄埔(国际枢纽)物流园区广州空港(国际枢纽)物流园区花都(综合)物流园区芳村(综合) 物流园区 南沙(国际枢纽)物流园区 白云(综合)物流园 增城(综合)物流园区 番禺(综合)物流园区 虎门港物流园区松山湖物流园区新会港物流仓储基地/园区江门港物流仓储基地/园区 台山鱼塘港物流仓储基地41698平方公里 珠三角物流园近期规划区位图 从上图可见，珠三角的物流园规划相对集中于珠三角中心地带，分布比较密集，不同功能类别的物流园区的分布并未得到合理配置，有一些功能相同的园区集中分布在比较临近的区域内，面对着同样辐射范围内的客户群体，从而导致重复建设的出现。 在广州—东莞—深圳的城市—东莞经济带中，东莞是著名的制造业基地，拥有外商投资企业1.4万多家广州年整个物流业市场规模预计将达人民币2010年底，全市物流业生产总值将达到人民币100亿元2010年物流服务的市场交易规模人民币378亿元 市场推广是对物流园在经营发展中的一系列工作进行检验的一个环节，此前所做的一切工作都是为了使市场推广更加有效化。 所谓市场推广的有效化是指园区用最低的资金投入，达至最佳的招商效果；为了达到上述目的，需要做好以下几方面工作： 制定完善的市场营销推广策略，充分展现项目的特点与吸引力； 充分利用各种宣传媒体，将有效信息最大限度传递给客户； 借助各种专业推广手段，组织客户参观考察，了解项目优势； 组织高水平的市场推广队伍。 只有做好上述工作，才能有效地引进客户，并使客户对园区的认知不断升级，增加其对园区的认同感并产生投资渴望，从而使市场推广达至最佳效果。 在珠三角地区的城市化进程中，由于各城市未来定位的差异，使得其发展方向与重点亦各有偏颇，为了与城市发展的目标相适应，且由于一些城市配套设施不完善的限制，在珠三角地区并非所有城市都适宜进行物流园的建设，我们认为，在物流枢纽城市，通过物流园的建设形成产业积聚效应，同时为政府的高效服务提供重点基地，在这些地区应时因地的进行适宜的物流园区的规划建设可以发挥重要的效应。但对一般城市，没有明确的市场定位、没有宏观规划的指导，仅凭对物流行业的浅显认知而去从事系统工程庞大而具备综合功能的物流园区的建设，是危险而盲目的。 附表一：珠三角物流园区基本情况一览表 城市 物流园名称 位置 物流通道 功能 广州 黄埔(国际枢纽)物流园区新沙国际海运物流园新沙港区和麻涌 海运、装卸、仓储、加工、包装、配送等 黄埔国际集装箱物流园 黄埔集装箱码头 广州国际保税物流园 广州保税区 国际物流园 广州公路主枢纽货运系统东部货运枢纽站 黄埔国际海运物流园 黄埔港区 南沙(国际枢纽)物流园区 南沙地区内，包括鸡抱沙、龙穴岛、沙围垦区，蕉门水道以西的新垦、万顷沙和围垦公司的部分地区，横沥海岛东部、灵山东南部以及珠江农场的部分地区，南沙石油油库。海运、装卸、仓储、加工、包装、配送等 广州空港(国际枢纽)物流园区靠近新国际机场货运区附近的花都区综合航空货运、仓、加工、包装、快递、配送等 芳村(综合)物流园区广州市西部出入口地区的芳村区 白云(综合)物流园广州市北部出入口地区的白云区 增城(综合)物流园区广州东部出入口地区的增城市 番禺(综合)物流园区 番禺中部地区 花都(综合)物流园区花都军田和广州北站之间铁路货运 深圳 西部港区物流园区? 南油开发区妈湾片区260万平方米区域，位于妈湾大道、铲湾路和月亮湾大道形成的区域内 未来的大铲湾港区、西部港区、深港西部通道和平南铁路 港口集装箱和散杂货集散、中转、拆拼箱、组装加工、转运和配送等 笋岗——清水河物流园区 笋岗片区：泥岗路、红岭路、笋岗路和铁路围合的区域，清水河片区：南隔泥岗路与笋岗片区相对，北与二线关口和布吉镇相接。东西分别以布吉路、红岗路为界。 泥岗东路、红岭北路、笋岗东路、洪湖西路、布吉路、红岗路、广九铁路 专