公路建设工程及大桥引道工程项目施工组织设计.doc

施工组织设计目录 第一章 工程概况 第二章 编制说明 第三章 本工程施工重点及总体施工规划 第四章 施工组织机构及主要成员 第五章 施工总平面布置及说明 第七章 施工方案及技术措施 第八章 质量管理体系与措施 第九章 安全管理体系与措施 第十章 环境保护管理体系与措施 第十一章 工程进度计划与措施 第十二章 资源配备计划 第十三章 文明施工措施 第十四章 雨季、冬季施工措施 第十五章 沿线建筑物、地下管线及文物保护措施 施工组织设计附表 附表一：拟投入的主要机械设备表 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表 第一章 工程概况 第一节 工程简介 自XX大安区农村断头公路建设工程及XX大桥引道工程项目C标段全长54.838公里，主要包括太大路永嘉乡至何市镇段10.538公里、庙贾路13公里、和盐路5.3公里、板牛路8公里、跃永路9公里、赖桥路9公里。原有公路存在的主要问题是路面破损较严重，存在不同程度的坑槽、断板、错台灯路面病害，边沟、涵洞损坏、淤积、堵塞严重，交通状况较差。穿越场镇路段街道化较严重，混合交通干扰大，经常造成交通阻塞，致使车辆行驶速度慢、服务水平低、运输效率差、交通事故时有发生。由于原路开挖和填方的边坡大多未作处理，部分坡面土层为植物难以成活的裸露岩石，且挖方边坡比较陡，不断发生碎落、坍塌及溜滑，损坏沿线自然地貌，植物在边坡上难以自然生长，难以恢复原有风貌；路基边沟、路肩损坏较严重，造成雨季汇水漫流，侵蚀路基、边坡和路面，形成污染。这些因素极大地破坏沿线自然生态环境和公路路容景观。 根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003、设计合同和交通部交公路发[2004]372号《关于印发农村公路建设指导意见的通知》、四川省交通厅公路局（交路养涵[2004]15号《关于印发四川省乡通村公路技术指南的通知》，结合本项目在公路网中的功能、地位和作用，以及大安区国民经济和社会发展的需要，该项目采用双车道四级公路技术标准进行设计，局部困难地段参照农村公路设计指南标段执行，设计时速为20公里/小时。路面结构形式采用沥青混凝土路面，路面结构层为4cm厚AC-13F型细粒式沥青砼上面层+6cm厚AC-16C型中粒式沥青砼下面层+20cm厚水泥稳定碎石基层+25cm厚水泥稳定碎石底基层。 第二节 工程施工地理环境 1、地理位置及气象资料：本段工程位于四川省自XX境内，地理坐标在东经104°25′25″～104°56′35″，北纬29°10′37″～29°26′25″之间的中浅丘地带，行政区划属自XX大安区和沿滩区。自XX属亚热带湿润季风气候区，总的贴点是：冬暖春早、无霜期较长。夏季多高温，伏旱。初夏、晚秋多阴雨。雨量充沛，但分配不均，多夜雨，云雾多，霜雪少，日照少。根据近十年的气象观测资料，测区年平均气温为18.8摄氏度，最高气温41.1摄氏度，最低气温-2.8摄氏度。夏季为东南风，其余季节多为偏东风，瞬时最大风速34米/秒，年平均风速1.2米/秒。多年平均降雨量1163毫米，最高位1556毫米（1998年），最低为842毫米（1999年）。多年平均雨天159天，集中降雨季节在5～8月。多年平均雾日58天，最长持续11天。主要灾害性气候表现为寒潮大风、水涝和干旱。根据四川省沥青及沥青混合料路用性能气候分区，该区属1-4-1夏炎热冬温潮湿区。 2、水文概况：测区属于长江水系的沱江流域釜溪河一级支流的小溪及冲沟，水量流量不大。拟加铺路面公路沿线蓄水塘、池、水田中蓄积有地表水。地下水类型受含水介质特征控制，分为松散层空隙水和基岩裂隙水两类。侧向冲沟流量变化大，旱季多为干沟，遇有大暴雨时，沟内地表水呈数百倍增加，地表水排泄畅通。 3、地形地貌：测区位于四川省盆地南缘，属中低山（河）丘陵地貌，地形多为沿沱江支流狭长河谷与浑圆丘包相间。海拔295.4～325.7米之间。丘陵地貌只要分布在侏罗系地层区，丘间沟谷纵横，冲沟短小，坡度平缓，起伏不大，为红色浅丘。洼地和条状平坦河谷为冲沟或河漫滩，均为良田好土。地貌分类为川中南丘陵区，路线穿越地带多为场镇街道，农田，植被不茂盛。 第三节 筑路材料 项目实施区域沿线筑路材料丰富，且品种较齐全，运输条件良好。工程所需筑路材料主要为灰岩碎石、灰岩石屑、灰岩矿粉、扎制砾石、粉煤灰、水泥、钢筋、沥青、水等。 1、水泥：水泥在自贡水泥厂或附近水泥厂采购，采用自卸汽车运到施工现场。 2、钢材：钢筋在自XX物资公司采购，采用自卸汽车运到施工现场。 3、地材在工程沿线料场就近采购，路面用粗细集料均可就近采购。 4、沥青混凝土采用自建LB1500