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绵阳市二环路 皂角铺车站跨线桥 30m现浇箱梁碗扣式满堂支架 搭设及拆除专项施工方案 中铁十五局集团有限公司 绵阳市二环路工程第十二标段项目部 二〇一二年九月 绵阳市二环路工程 皂角铺车站跨线桥 30m现浇箱梁碗扣式满堂支架 搭设及拆除专项施工方案 设计： 计算： 复核： 中铁十五局集团有限公司 绵阳市二环路工程第十二标段项目部 二〇一二年九月 目 录 一.编制依据 1 二.工程概况 1 2.1梁体构造 1 2.2 结构标准 2 2.3技术标准 2 三. 支架结构设计 2 3.1扣件钢管脚手架的材质要求 2 3.2支架构件 2 3.3支架布置 2 四.支架搭设与预压 6 4.1 支架搭设材料要求 6 4.2搭设工艺流程 7 4.3支架搭设 7 4.4安装上下人行步梯 7 4.5支架施工要求 7 4.6搭设注意事项 10 4.7支架预压 12 五.支架结构检算 12 六.支架拆除 12 6.1拆除顺序 12 6.2施工安全注意事项 12 七.安全施工 13 7.1安全目标 13 7.2安全施工措施 13 八．文明施工 13 8.1文明施工目标 13 8.2文明施工措施 14 附件1：现浇箱梁满堂支架受力检算 16 附件2：现浇箱梁满堂支架设计图 19 皂角铺车站跨线桥30m现浇箱梁 碗扣式满堂支架搭设及拆除施工专项方案 一.编制依据 1.1 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008 1.2 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。 1.3 绵阳市二环路工程第十二标段《施工图》与其它设计、地质资料。 1.4 我单位现有的施工技术力量及以往的类似施工经验。 二.工程概况 皂角铺车站跨线桥位于绵阳市中心城区西南侧，属新皂镇辖区。桥梁所在路段呈东南——西北走向，皂角铺车站跨线立交桥起点里程为K21+839.55，终点里程为K22+439.146，全长599.596m；于二环路里程K21+977.739处跨越宝成铁路左线。 皂角铺车站跨线桥第一跨为一孔30m箱梁， 桥梁单幅宽16.5m，梁长30m。位于皂角铺车站跨线桥0#-1#墩。 2.1梁体构造 箱梁为单箱三室直腹板断面，等高度，变截面结构，梁顶宽度为16.5m，箱梁根部12.1m,梁高为2.0m,箱梁底板下缘为直线。箱梁两头端部1.2m为实心段，距梁端1.7m处底板厚40cm、顶板厚35cm，跨中22.92m长梁段底板厚20cm、顶板厚25cm。主梁悬臂为2.2米，翼缘外侧厚15厘米，根部为55厘米，采用折线变化。翼缘厚度在端横梁设置伸缩缝处统一加厚至45厘米。箱梁中设置两块45厘米厚中隔横板。箱梁横桥向底板保持水平，顶板横坡由腹板高度的变化形成。 图1 2.2 技术标准 桥梁设计载荷：汽车荷载：公路--I级； 桥梁安全等级：一级； 桥梁结构设计基准年限：100年； 道路等级：快速路； 设计行车速度横向布置方式：0.9m×（冀板）+0.6m×（底板）+0.9m×冀板），即横向2列。10cm×15cm方木 （1）立杆间距和水平杆步距应根据支架所承受的荷载通过设计计算确定，并利于支架安装、拆除作业。立杆底端和顶端的碗扣节点应设置纵、横向水平杆；底层水平杆兼作扫地杆时，其与底座支承板的高差为35cm。 (2)每根立杆的底部应设置可调底座，底座螺杆插入立杆内的长度不得小于15cm，伸出立杆的长度不应大于15cm。底座下宜设置垫木，垫木长度应大于三跨。 (3)每根立杆的顶部应设置U形可调顶托，顶托上设置方木承受荷载。严禁采用水平杆直接承受梁体荷载。顶托螺杆插入立杆的长度最小为15cm，伸出立杆的长度最大为30cm、最小为10cm。 (4)剪刀撑设置应符合下列规定： A支架四周及中间纵、横向每隔四排从底到顶连续设置竖向剪刀撑，剪刀撑水平倾角在45°～60°之间。 B支架高度大于6m时，其顶部和底部应设置水平剪刀撑；水平剪刀撑设置间距应不大于6m。由于本工程架高小于12m，在距顶部、底部各1.2m、4.8m处各设一道水平剪刀撑，共4道。 C剪刀撑采用与支架立杆规格相同的钢管，用旋转扣件与立杆扣接；当剪刀撑不能与立杆扣接时，应与该立杆相邻的水平杆扣接；扣接点距碗扣节点的距离最大为15cm。 D剪刀撑使用Φ48×3.5mm、长度6m的钢管，每根剪刀撑扣接的立杆和水平杆数量不得小于4根。 E剪刀撑应采用搭接接长，搭接长度大于100cm，搭接处应等间距设置3个旋转扣件扣紧，扣件边缘至杆端的距离要大于10cm。