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软横跨计算学习记录与总结； 一（1）有关参数：常用原始数据， 1：垂直于线路方向支柱顶部宽度（a上）及底部宽度（a下）见表一 垂直线路方向支柱顶部，底部宽度尺寸（单位：mm） 支柱类型 a上 a下 G15／13 ， G20／13 500 1000 G20／13, G25／15，G35／15, G25-25／15， G35-25／15 400 1200 G45／15 500 1500 H9／12+3.5, H13／12+3.5, H17／12+3.5, H17-25／12+3.5 300 920 2:钢柱横向承力索悬挂孔至柱顶距离：0.07m 3:钢筋混凝土支柱横向承力索悬挂孔至柱顶距离：0。10m 4:钢筋混凝土支柱横向承力索悬挂孔至地线孔的垂直距离：10.08m 5:上部定位索至纵向悬挂承力索（即悬吊滑轮槽内承力索与上部固定绳）距离：0.16m 6：下部定位索至接触线的距离0.30m 7:客站台边沿至相邻（直线）线路中兴水平距离：1.73m 8:货站台边沿至相邻（直线）线路中兴水平距离：1.m 9：节点2，4横向承力索绳绝缘子串下移时，绝缘子串与支柱间加设的吊线至相邻垂直吊线的水平距离： 1：绝缘子串为三个瓷瓶时：3.88m 2: 绝缘子串为四个瓷瓶时：4.22m 10:最短吊线长度（横向承力索最低点至上部定位索的最小距离）Cmin:400～600mm,一般取500mm 11:按采用3／4型定位器，拉出值为0.3m考虑，斜吊线的偏移量为：1.48m 12:支柱受力后的挠度为：悬挂组数×0.01m（0.01m为每组悬挂产生的挠度值 ）。 二：实测数据（通过现场测量整理取得） 例如:商酒务与汝州车站实测数据: 1:商酒务:40＃（外沿斜率180mm）___41＃（外沿斜率120mm）:（标高40＃930 mm:41＃430 mm）:G15 线间距:40＃3.72m 3道 12.20m Ⅰ道 17.15m Ⅱ道 22.26m 4道 27.34m 41＃ 2:汝州车站（斜率和标高） 三：计算结构参数 1：求横向承力索弛度（即横向承力索支柱上的悬挂点至横向承力索最低点的垂直距离）f1 , f2: 钢柱 f 1=柱高-0.07+hA-S上-Cmin f 2=柱高-0.07+hB-S上-Cmin﹜ 钢筋混凝土支柱： f 1=10.8+hA-S上-Cmin f 2=10.8+hB-S上-Cmin﹜ 50＃———51＃ ｛d1 ｛d2 d1,d2———支柱斜率（mm） hA ,hB————标高（实测得出） 式中，s上————上部定位索（固定绳）相对于最高轨面的高度 s上=H+h+0.16（m） H—接触线设计高 h—结构高度 （2）求横向承力索支柱上固定点至相邻股道悬挂点的水平距离a1： 钢柱 a1A=cx′1-d1-a上-（支柱挠度） a1B=cx′2-d2-a上-（支柱挠度） 钢筋混凝土支柱： a1A=cx′1+d1-0.06-（支柱挠度） a1B=cx′1+d2-0.06-（支柱挠度） 式中，0.06m———400型耳环杆外露部分的长度。 d1,d2———支柱上的斜率。（红线处大面减柱顶大面） 单位（m） （3）求上部定位索（固定绳）安装高度处钢柱外缘（混凝土支柱为内缘）至相邻股道悬挂点的距离a′1: 钢柱: a′1=cx′-Hj′·δ 钢筋混凝土支柱： a′1=cx′+Hj′·δ 式中，Hj′—支柱上部定位索安装处至支柱底部测量基点的垂直距离； δ—支柱每米高倾斜值（钢柱为外缘；混凝土支柱为内缘） ＝（其中，Hj—钢柱为顶点至低部测量基点的垂直距离，混凝土柱为横向承力索悬挂孔至地线孔的垂直距离）d--（钢柱为顶点大面与低部测量基点大面相减得数） （4）求下部定位索安装高度处外缘（混凝土支柱为内缘）至定位环线夹（即斜吊线在下部定位索上的固定点）的水平距离a〞1 钢柱: a〞1=cx′-Hj〞·δ±1.48 钢筋混凝土支柱： a〞1=cx′+Hj〞·δ±1.48 8 式中，Hj〞－支柱下部定位索安装处至底部测量基点的垂直距离；±1.48———当斜吊线拉向“﹣”，背离时取“＋”。 （二）负载计算的计算方法与程序. 图11-1 图中，A,B—横向承力索在两支柱上的悬挂点; j—横向承力索最低点所在的股道数（从左向右数）； m—横向承力索分段的总数（m＝悬挂组数＋1）； 11，1 2—支柱悬挂点分别至横向承力索最低点的水平距离（m）; f1,f2—A,B支柱悬挂点分别至横向承力索最地点的垂直距离（m）; a—相邻悬挂点间的水平距离（m）； b—相邻悬挂点间的距