57QMP8.5纠正和预防措施管理程序.docVIP

中国南方航空工业（集团）有限公司 质量管理程序 QMP8.5-2008 纠正和预防措施管理程序 包括封面共 9 页 单 位 姓 名 签 名 日 期 编 写 质量管理处 梁 玖 校 对 质量管理处 刘文平 审 定 质量管理处 余俊捷 批 准 质量副总经理 夏光耀 2008-06-01发布 2008-07-01实施 中国南方航空工业(集团)有限公司质量管理体系程序 纠正和预防措施管理程序 QMP8.5-2008 1 目的与范围 本程序规定了公司纠正和预防措施组织的组成、职责，纠正和预防措施的制订、实施和控制要求及工作程序，以确保纠正和预防措施的执行及其有效性。 本程序适用于公司航空产品研制、生产、使用等阶段，其他产品可以参照执行。 2 术语 本程序采用GJB9001A-2001、KJB9001-2006、HB9100-2003的术语及下列术语。 2.1 CAB——纠正措施委员会。 2.2 FRACAS——故障报告、分析与纠正措施系统。 2.3 质量问题 指产品在入厂、加工、装配、试验、交付、运输及使用过程中所发生或发现的质量隐患、故障、异常、缺陷、成批及重大超差和报废，以及用户对产品的意见和建议等。质量问题包括三大方面：故障、不合格品、其它质量问题（除故障和不合格品以外的厂内外质量问题及潜在问题、用户意见、改进建议等）。 质量问题级别：按影响程度、重要程度和性质，分为重大质量问题、严重质量问题、一般质量问题及改进建议、意见。 2.4 故障 指产品或产品的一部分在试验、使用过程中或过程后不能或将不能完成预定（一项或多项）功能的事件或状态。 2.5 重复性不合格品 指同一图号、同一工序、同一特性、同一原因出现二次（含二次）以上的不合格品。 2.6 重复故障 指产品在厂内试车或外场使用中同一故障模式且同一原因出现三次（含三次）以上的故障。 2.7 故障级别 按故障后果或影响程度分为重大故障、严重故障和一般故障三级。 2.8 重大故障 指产品不能完成规定功能，并导致或可能导致人和物重大损失的故障以及会严重延误新机研制进度的故障，如发动机空中停车、起火，长期试车失败等。 2.9 严重故障 指产品完成规定功能的能力降低或产品的一部分不能完成规定功能，并导致或可能导致较大损失以及对新机研制进度有较大影响的故障或故障组合，如发动机返厂、厂内造成较大经济损失等。 2.10 一般故障 指不致引起产品完成规定功能的能力降低或明显降低的轻度故障。 3 职责 3.1 CAB（纠正措施委员会） a）组织对外场发生的重大故障、成批和重复故障进行调查、分析原因并制订和组织实施纠正措施； b）组织或指定有关单位对厂内发生的重大质量问题或项目制订、实施纠正措施； c）监督检查纠正和预防措施的执行，对纠正和预防措施贯彻不力或拒不执行的单位，追究其领导和当事者的责任。 d）将投入资源巨大、风险大的重大纠正和预防措施提交管理评审。 3.2 CAB办事机构 a）检查措施的落实情况，监督纠正措施的有效性； b）将与使用、维护有关的改进通知售后服务部门反馈给用户； c）定期向CAB报告工作； d）保存纠正和预防措施记录。 3.3 质量问题责任单位 a）组织对本单位的质量问题进行原因调查分析，按程序要求制订有效的纠正和预防措施并负责实施直至措施完成和归零； b）保存纠正和预防措施记录并建台帐。 4 工作程序和要求 4.1 设立纠正措施委员会 公司设立CAB（纠正措施委员会，名单按公司文件），由总经理担任主任，总工程师、主管质量副总经理任常务副主任，副经理、副总师任副主任，各业务单位、职能部门负责人任委员，也可聘请若干技术专家任委员。CAB办事机构设在质量管理处，负责日常工作。 4.2 纠正措施的制订和实施 4.2.1 质量问题的纠正措施 4.2.1.1 以实现信息报告及时、原因分析准确、措施实施有效的闭环归零为目标，建立并有效运行质量问题/故障报告、分析和纠正措施系统。 4.2.1.2 厂内、外质量问题应制订工作流程进行管理，并