箱涵监理细则0.docVIP

银川市（BRT）一号线箱涵 监 理 细 则 编制：　　　 审核：　　　 编制单位：宁夏发展工程咨询有限公司 编制日期： 二零一零年 月 日 编制原则及执行标准 编制依据 银川市规划建筑设计研究院有限公司市政公用工程设计研究设计的《银川市(BRT)一号线工程（凤凰街—汽车南站）二排沟桥与红花渠桥》施工图纸。 银川市(BRT)一号线工程（凤凰街—汽车南站）二排沟桥与红花渠桥，设计图纸编号（SD12—033） 执行标准： 本工程的施工严格执行国家新颁发的《工程建设强制性条文》的技术规范、工程质量、安全、文明施工、竣工验收等规定。 本工程施工于验收主要依据以下标准和规范： 《城市道路设计规范》（CJJ37-2012） 《城市道路照明设计标准》（CJJ45—2006） 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004） 《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2-2001） 《城市桥梁设计规范》（CJJ 11—2011） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005） 《公路桥梁抗震设计细则》JTG／T B02—01—2008 《公路环境保护设计规范》JTJ／T006—98 二、工程概况 1、桥梁简况： 原二排沟桥为3-13米钢筋混凝土板桥，斜交角为58度，柱式墩台，垂直净宽6米，净高3.1米。由于桥斜交角度大，不能用桥衔接，现考虑采用3孔6*3.1米钢筋混凝土箱涵，施工时现浇混凝土箱体与桥孔墩柱平顺衔接，流量可满足40立方米（按1米/秒流速计算），后期使用中清淤也非常方便。本涵与现状桥梁相接，施工时接缝采用现浇处理，设纵向伸缩缝防止伸缩。原红花渠流量比较小，采用1孔6*1.5米钢筋混凝土箱涵，施工时现浇混凝土箱体与桥孔桥平顺衔接。涵洞荷载标准：城市-A级。此次设计的涵洞采用假定桩号，二排沟桥涵桩号为K0+100，红花渠桥涵桩号为K0+200。 2、设计标准： ①桥涵荷载等级：城市—A级； ②设计时速：机动车道50km/h 快速公交专用车道30 km/h ③地震基本烈度：8度。 ④设计年限：沥青砼路面：结构层设计年限，交通量达到饱和状态的设计年限为20年，路面结构达到临界状态的设计年限为15年。桥涵结构的设计基准期为100年。 主要材料： 砌石材料：箱涵涵身采用现浇C30混凝土，洞口铺砌和护坡均采用M7.5浆砌片石、 钢材：普通钢筋：采用符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）和《钢筋混凝土用热轧圆钢筋》（GB1499.1-2008）规定的HPB235级、HPB335级钢筋。 人行道结构层及道牙设计： 人行道结构层总厚度24cm。具体详见下表： 等级序号 人行道 备注 层面 砼道砖20×10×6.0 水泥砂浆3.0 基层 水泥稳定砂砾15.0 总厚度 24.0 人行道混凝土道砖，规范：20cm×10cm×30cm（长 宽 厚），道砖抗压强度不小于Cc50，抗折强度不小于Cf5.0，防滑等级为R2，相应防滑性能指标BPN≧70。详细构造及安装详见相关设计图。 隔离带两侧花岗岩道牙规格：100cm×15cm×30cm（长 宽 高）；人行道和非机动车道边花岗岩道牙规格：100cm×15cm×30cm（长 宽 高）,道牙外漏高度25cm.花岗岩道牙石材无裂纹和风化等现象。石料强度技术指标见表6.2-2. 石材强度技术指标 表：6.2-2 岩石类别 饱水极限抗压强度（MPa）% 磨耗率狄法尔法% 只要岩石举例 岩浆岩类 ﹥100 ﹤30 ﹤5 花岗岩 石灰岩类 ﹥80 ﹤35 ﹤6 石灰岩 注：花岗岩道牙的放射性水平应满足放射性比活度C eRa ≦1000Bq/kg 高差为15.06m，场地内的地层按成因可分为人工填土层、冲洪积土层、坡积土层。 二、监理范围： １、本工程项目建设监理的阶段：施工阶段。 ２、本工程项目建设监理的范围：红花渠桥及二排沟箱涵工程。 三、设计要求 1设计图纸。 2技术核定单、设计变更书。 3有关会议文件（设计交底、会审记录等）。 四、基本要求 1、箱（管）涵放线定位 （1）首先对箱（管）涵的轴线控制点和水准点进行复核； （2）各控制桩都应编号、编制汇总表，标注坐标数据，桩上应分别涂上各色油