上行式移动模架拼装方案.docVIP

MZ900S型上行式移动模架造桥机 的拼装方案 中国中铁股份有限公司工业设备部 全国星 摘 要：本文简明扼要地介绍了上行式移动模架造桥机的结构、优点、技术参数等，结合图表详细地阐述了移动模架造桥机在客运专线32m（24m）简支箱梁原位现浇施工法使用中的拼装过程。 关键词：移动模架造桥机 拼装方案 桥位上拼装 路基上拼装 预压方案 堆载预压 预拱度 一、上行式造桥机概述： 移动模架的雏形在西欧最早诞生于1959年，1969年德国的PZ公司在阿姆辛克桥使用后基本定型。在国外，已广泛的被采用在公路、铁路桥梁的施工中，是比较先进的施工方法。 ⑵ 中期场地设备摆放，如图（单位m）： ⑵ 后期场地设备摆放，如图（单位m）： 2路基：路面要求压实达到95%以上，在压实的路面上填碎石（45m×15m×15cm）压实在中间浇注一层45m×7.2m×20cm左右的混凝土，防止往前行走时，避免主梁过重，地面出现破裂和严重下沉。 3辅助支架（或者贝雷架）：6个辅助支架，可调节高度、宽度，能承受不少于25吨的重量，主梁拼装下沉变形量不超过10mm；辅助支架基础采用现浇C25砼2.5m×5m×30cm。 4工具材料：配电箱一个，快速扳手6把，套筒、呆口、梅花扳手（M18、24、27、30、36）各4套，氧割设备、电焊设备，麻绳100m，钢丝绳50m，1025t沙及其编织袋，铁锤及撬棍，4m、6m梯子各2把，5t、2t手拉葫芦，电动定扭力扳手（1000N.m）2台等 5 起重设备：前期25t吊车两台或50t吊车一台，中后期20t吊车2台。 6人员：12人左右，最后堆载沙包再加20人。 二） 搭辅助支架 按图纸要求距离搭立辅助脚手架，单个支架承载力不少于25吨，下沉量少于10mm，其台面标高为2.8m；如有需要，临时支架顶可考虑设置微调千斤顶，支架设计时需预留千斤顶安装空间。辅助支架摆设如下图（单位：m）： 三） 吊装主梁 主梁及导梁结构及分节，如图 1 预先安装主梁牛腿在2，3号主梁相应位置。牛腿安装主梁截面如图： 注：牛腿为重要的受力结构，要求安装时务必保证螺栓上满拧紧,接触面如有缝隙可加薄钢板。 2吊放1号主梁在支架上，如图： 3 吊放2号主梁，其2-1号和2-2号主梁安吊装顺序可变，其接头用螺栓连接并上满拧紧，如图： 4 如上安装3号主梁，如图： 5 如上安装6号主梁，如图： 6 在6号主梁相应部位安装造桥机纵移辅助支腿及相关配件，如图： 7 悬臂拼装4号主梁，如图： 8 悬臂拼装5号主梁，如图： 9 填充6号主梁箱内25吨压重沙袋，同时对主梁所有联接螺栓数量进行检查，有无缺损，并逐一检查拧紧，用定扭矩电动扳手检测是否达到设计要求，主梁使用的10.9级螺栓M24扭矩为750N.m。 四） 挑梁及联结系 1 挑梁为三角形桁架结构，安装在主梁的两侧，纵向2.5米间距的相邻两根为一组，每组中间设有竖向及水平联结系。整个造桥机有挑梁系统10组。每组有4个点与主梁联结，上下各2个点，其中上弦与主梁销子铰接，下弦为端板与主梁腹板螺栓连接。 2 挑梁竖向及水平联结系均为焊接桁架结构，与挑梁为螺栓连接。 3 挑梁结构见图： 注：由于是由焊接件组成，其联结系外形变形量无法控制，有对不上位的情况，在此现场需要氧气、乙炔及电焊机的配合，严重错位时需对联结系重新进行焊接。 五） 前后支腿，及液压系统 1 前支腿安装在桥台支撑垫石顶上，并与预埋件锁定；前、后支腿要用钢丝绳与桥台预埋件可靠联结。 2 安装前、后支腿液压系统，其液压原理图如图： 1—油箱；2—液位计；3—空气滤清器；4—吸油滤清器；5—柱塞泵；6—电动机；7—压力表开关；8—抗震压力表；9—回油滤油器；10—手动多路换向阀；11—单向节流阀；12—双向液压锁；13—节流阀；14—横移油缸；15—顶升油缸；16—溢流阀 3 辅助支腿液压系统，其原理图如图： 1—油箱；2—液位计；3—空气滤清器；4—吸油滤清器；5—柱塞泵；6—电动机；7—压力表开关；8—抗震压力表；9—回油滤油器；10—手动多路换向阀；11—单向节流阀；12—双向液压锁；13—节流阀；14—纵移油缸；15—顶升油缸；16—溢流阀 4 安装 ⑴ 开机前检查油箱内液压油（46#液压油）是否在油标的刻度线上； ⑵ 将系统所有的液压件及附件以及油路块、管路接头等放在煤油中清洗干净； ⑶ 按液压系统原理图及管路布置图把液压管路接好。注意：各个管路接头连接部位必须对正拧紧； ⑷ 前、后支腿及辅助支腿泵站电机线均接好，溢流阀的调压手轮逆时针旋转，全部放松调压弹簧。 5 调试 ⑴ 电动机与油泵的联轴器分离开，点动一次电机，观看其旋转方向是否与柱塞泵允许旋向一致，正确后，联轴器接牢； ⑵ 把柱塞泵上面的泄油孔回油管接头卸