SMA路面渗水性的研究.docVIP

题目 SMA路面渗水性的研究 学生姓名 丛鑫 摘 要 随着我国经济建设的快速发展，公路建设也得到了长足的发展。但是，很多沥青路面产生了严重的早期损害，造成了很大的经济损失。大量的研究表明，水损害是造成沥青路面早期破坏的一个主要原因，水分对于沥青路面的使用质量有重要影响，渗水系数已经成为评价路面性能的一个重要指标。准确的、快速的测定沥青路面的渗水系数是工程实践中一个难点问题，提出沥青路面的渗水系数的控制指标对于沥青路面质量具有重要意义。 SMA是近年大力推广的路面结构形式。我省1992年立项进行研究，1996年通过省科委组织的鉴定，随后公路管理部门有计划的在全省推广应用，取得了显著的经济效益和社会效益。各等级公路SMA已经成为首选和普遍应用的结构形式。为积极稳妥地推广这项技术，除了必须的组织措施和技术措施外，还需要科学严谨的检测方法，其中渗水性能是重要的一项。 SMA表面粗糙而内在结构却很密实，但是常规的渗水试验方法不能测出SMA的渗水系数，因此选择适合SMA路面的渗水情况的仪器十分必要。 本论文介绍了一种适合SMA路面渗水仪，进行了系统的试验研究，分析了渗水系数与空隙率的相关关系，提出了渗水系数的控制指标。分析出了沥青路面透水的主要原因，总结了影响沥青路面水稳定性的因素，提出了减小沥青路面水害的技术措施 。 关键词　沥青路面；SMA；渗水系数；控制指标 目 录 第1章 前 言 1 1.1课题来源及研究的目的和意义 1 1.2沥青玛蹄脂路面渗水评价技术现状及发展趋势 2 1.2.1 主要研究内容 2 1.2.2 国内外现状及发展趋势 2 1.3本章小结 5 第2章 适合SMA路面渗水仪介绍及使用说明 6 2.1 JJYS—1型渗水仪介绍 6 2.1.1渗水仪原理 6 2.1.2 JJYS-1型渗水仪的设计构想 6 2.2 JJYS—1型渗水仪使用说明 8 2.2.1适用范围 8 2.2.2仪器与材料 8 2.2.3试验步骤 8 2.2.4计算 9 2.2.5注意事项 10 2.3本章小结 10 第3章 SMA路面渗水系数试验与控制指标分析 11 3.1取芯试件与路面渗水试验 11 3.2实际路面渗水试验 15 3.3室内击实试件渗水试验 17 3.3.1 SMA试件渗水试验 17 3.3.2 AC25I试件渗水试验 18 3.4结果分析 18 3.5渗水系数控制指标分析 21 3.6沥青混凝土不均匀性加重渗水程度 22 3.7本章小结 23 第4章 减少路面渗水的技术措施 24 4.1 影响沥青路面水稳定性的因素 24 4.2 减小沥青路面水害的技术措施 25 4.3 本章小结 27 致 谢 31 摘 要 32 第1章 前 言 1.1课题来源及研究的目的和意义 大量的工程实践表明，SMA表面粗糙而内在结构却很密实，具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗高温车辙、减少低温开裂的优点，是近年大力推广的路面结构形式。但是常规的渗水试验方法—《公路路基路面现场测试规程》规定的方法，却不能测出SMA的渗水系数，其原因是SMA表面粗糙，边缘难于用密封材料封住，同时，水可能从连通的空隙返到路面上，根本没有渗入到结构层中，因此无法确认路面是否渗水[4]。因此研制评价SMA路面的渗水情况的仪器十分必要，另外以前无法对取芯沥青混凝土试件进行渗水试验，是一个很大的遗憾，本项目的研究可解决以上公路工程中急需的问题，主要包括以下内容： 1、现有渗水仪与JJYS—1型渗水仪性能介绍。 2、取芯试件与室内击实成型试件渗水试验及分析。 3、渗水系数控制指标的研究。 4、影响沥青路面渗水因素分析。 5、减少沥青路面水损害的对策。 1.2.2 国内外现状及发展趋势 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA），于二十世纪六十年代在德国研制成功并开始使用，取得了较好的效果。70年代初欧洲经历两个炎热的夏季，后来人们发现许多沥青路面都出现了严重的车辙，而使用了SMA的路面几乎没有车辙变形。从此道路工程师对SMA的抗磨损、抗车辙、抗开裂、防水耐久等优良路用性能有了全面的认识，在欧洲很多国家得到应用并迅速发展起来，并成为风靡欧洲的高等级沥青路面结构型式。目前欧洲许多国家，尤其是北欧的国家已把SMA作为一种标准的沥青混合料写入规范，用于铺筑道路的上面层。从九十年代开始，美国从欧洲引进了SMA技术，铺筑了一批试验路段并开始了大规模的系统研究，根据自己的自然条件和工程特点，对德国的技术做了许多改进和进一步的发展，推动了SMA技术在美国的应用，1994年FHWA就提出了SMA设计施工规范并继续研究，对SMA设计施工规范逐年进行修改。美国道路工程师对SMA的理解逐渐加深，来制定适合美国本土的SMA规范。 吉林省是国内研究和使用SMA较早的省份。1991年