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精品论文 参考文献 浅谈BIM中3D模型模拟检查与模拟决策 宜宾职业技术学院 摘要：BIM技术贯穿在建筑全生命周期中，实现了资源共享策略。其3D模型的管道模拟碰撞检查与项目的BIM模拟决策体现出建筑模型的“仿真”，为方案的选择提供了最优的决策途径，避免了施工过程中的拆装、返工和浪费，很好的将设计或决策中犯的失误减到最低，提高整体效率。 关键词：BIM技术；3D模型；碰撞检查；模拟决策 一、BIM的模拟碰撞检查 1、3D模型模拟碰撞检查的优势 BIM之所以能在造价行业甚至建筑行业中掀起如此大的风潮，其中一个不可缺少的功能就是BIM技术可以用3D模型的管道进行模拟碰撞检查，不仅可以在建筑的设计阶段就彻底的消除管道碰撞，更能选择出管道优化的最佳方案，这样就能避免了施工阶段的拆装、返工和浪费，很好的将人工设计或者会审时将会犯得失误减到最低，提高整体效率。 2、3D模型模拟碰撞检查原理简介 碰撞检查是指在提前查找和报告在工程项目中不同部分之间的冲突。碰撞分硬碰撞和软碰撞两种，硬碰撞指实体和实体之间交叉碰撞，软碰撞指实体之间并没有碰撞，但间距和空间无法满足相关施工要求。例如，空间中两条管道并排布置时，因为要考虑到安装、保温等要求，两者之间必须有一定的间距，如果这个间距不够，即使两者未直接碰撞，但这个设计也是不合理的。但目前BIM技术的模拟碰撞主要是硬碰撞的应用，所以这也是使用BIM的一个小弊端。 一般来说在建模完成后确认无误之后，将建立的好的模型导入相关碰撞BIM软件中，根据工地施工所预定的流程进度，进行施工流程模拟，通过软件碰撞检查功能开展施工碰撞检查。检查类型分为硬碰撞与间隙碰撞两种，硬碰撞是对于检测两个几何图形间的实际交叉碰撞，而间隙碰撞用于检测制定的几何图形需与另一几何图形具有特定距离。所以，确保分析出的碰撞结果与现场施工时所产生的施工冲突相符，估通过软件中针对施工空间检查方面确实可行。 3、3D模型模拟碰撞检查存在的问题分析 在碰撞检查功能中，虽可以分析出碰撞点，但因为碰撞条件设定项目不够详细，无法排除构件本应相接或与领近构件落差等的合理碰撞，需通过三维可视图逐项对碰撞点进行判断、解读与分析，来确认是否合理碰撞，较为耗费工时，若本身经验不足，容易造成误判，希望未来的相关软件在碰撞检查功能中，能有更详细的设定，让碰撞分析功能更为完善。 二、项目的BIM模拟决策 1、BIM模拟决策的原理简介 传统的场地分析存在诸如定量分析不足、主观因素过重、无法处理大量数据信息等弊端，通过BIM结合地理信息系统(Geographic Information System，简称GIS)，对场地及拟建的建筑物空间数据进行建模，通过BIM及GIS软件的强大功能，迅速得出令人信服的分析结果，帮助项目在规划阶段评估场地的使用条件和特点，从而做出新建项目最理想的场地规划、交通流线组织关系、建筑布局等关键决策。 BIM模拟决策也可以在项目的投资决策发挥出作用，可以从BIM数据库中查找与拟建项目相关的竣工工程的各类数据，例如该片区的人工、材料、机械费用等，同时也可以使用旧的工程的每平方米的费用来参照，准确高效的给出计算出拟建项目的总投资额，为企业投资决策给出相关的费用预计。 2、BIM模拟决策的过程分析 我们都知道，一栋建筑的成本几乎都是由设计时的图纸决定，所以设计阶段的限额设计是控制成本的关键所在。如果能在设计阶段的时候，将目前流行的二维设计图相关的项目部件与BIM数据库里的相关项目、部件的造价数据关联起来，就可以输出某段时间内某个分部分项工程的大致预算，这样在设计是就能控制好预算，有效的在设计阶段就降低了造价，实现限额的二维图纸设计。 一般在确定了施工方之后要进行设计图纸的审核，那么当下造价行业主要是进行平面图纸的会审，而且多张图纸几乎是由不同设计师设计，由人工来进行会审然后发现问题是非常的困难的。如果能使用BIM来进行图纸会审，就能把所有的图纸都导入BIM数据库中，然后各方人员都能从中找到图纸并进行自己的审核，同时能利用BIM的模拟碰撞等功能，进行多维度的检查审核，全方面的发现错误，解决问题，修改方案，这样就能减少许多当前可能出现的资金浪费，同时也可能减免了各方的误会甚至是纠纷。 在施工阶段，材料费理所当然的是最大的费用支出。因此，如果能有效的控制材料费的使用将大大减少成本的输出。当然，当下施工行业已有限额领料的做法，而且流程和手法等相关工作也做的比较完善，但是社会效???