浅析地铁行车调度应急处理技能.docVIP

精品论文 参考文献 浅析地铁行车调度应急处理技能 韩锴东 徐静雯 　　福州市城市地铁有限责任公司运营分公司 福建福州 350012 　　摘要：每年各个国家城市的城市轨道交通行业，各种故障、事件层出不穷，较大的可以分为几个大的板块。分别是列车故障、信号故障、线路及供电系统故障、突发事件/事故、行车组织安全等。同时，不同的调度员在处理过程中又有着较大的分别。但行车调度要以“导向安全、先通后复、快速全面、保证服务”为原则进行处理。 　　关键词：地铁；行车调度；应急处理；运营组织 　　1 调度应急处理技能 　　随着我国轨道交通的超常规发展，运营线路不断开通，运营情况日趋复杂，运营人员整体较新。与此同时，行车间隔越来越短，乘客的要求也越来越高，行车调度员应急处置的难度越来越大。作为应急处置方案的制定者记住要实施者，行车调度员应急处理能力的高低将直接影响恢复正常运营秩序的快慢以及对乘客不良影响的大小。 　　行车调度的重要性是体现在运营行车组织中的应急处理。所以，提高行车调度岗位应急处理的能力是重中之重。安全快速地处理地铁运营期间遇到的各类突发设备故障，将故障造成的影响降至最小；在较短时间内让调度员掌握故障应急处理的技能；减少判断和决策失误，提高沟通效率；压缩调度员调度经验积累的时间从根本上讲，提高调度应急处理能力的关键是提高调度员基础业务技能，加强调度员对现场人员情况、设备功能和状态的了解，做到应对故障时心中有底。 　　1.1 调度应急处理技能 　　1.1.1 信息收集和判断 　　在收集和判断信息过程中要掌握5why分析法，又称“5问法”，也就是对一个问题点连续以5个“为什么”来自问，以追究其根本原因。虽为5个为什么，但使用时不限定只做“5次为什么的探讨”，主要是必须找到根本原因为止，有时可能只要3次，有时也许要10次，如古话所言：打破砂锅问到底。5why法的关键所在：鼓励解决问题的人要努力避开主观或自负的假设和逻辑陷阱，从结果着手，沿着因果关系链条，顺藤摸瓜，直至找出原有问题的根本原因。这是实现调度员与现场人员之间有效沟通的重要手段，也是确保调度员第一时间准确掌握现场信息的关键。在故障处理过程中要多看、多听、多沟通，随着看到、听到以及了解到的情况及时做出调整；这时，可能有的问题就不用再提出了。所以提问是否有水平，其实从某种程度上体现调度员观察和倾听的水平。 　　1.1.2 观察 　　调度员对于运营期间发生的故障现象，要养成用心观察的意识和习惯，以便于对故障信息的收集和判断。故障发生后首先要通过各种方法及时了解故障现象和状态。例如通过调用CCTV监控屏、中央ATS工作站等观察现场状态等。 　　1.1.3 倾听 　　集中精神：仔细倾听司机、车站、维修人员等现场人员汇报的每一条信息不能“先入为主、听话听一半”是调度员了解信息不准确、不全面的主要原因。倾听包括用耳朵去听，用脑思考，用心体会。 　　1.1.4 提问 　　怎么问？ 问什么？ 如何问？一般是调度员最难掌握的东西，如何可以根据初步的询问去判断对照相应的处理程序？询问起到了至关重要的作用，相关的可以作为决策依据的信息。对有疑问的信息要及时与现场核对，确认正确后才能作为决策依据。 　　1.1.5 切——判断 　　但千里之行始于足下，一点一滴地及时总结，尤其是从自身找原因是至关重要的，而不是总认为沟通的对方有问题，不跟自己有效地配合等等。熟悉现场要对现场设备、运营、施工情况和状态充分掌握，关注细节防止遗漏关键信息做出错误判断。判断的准确与否取决于观察、倾听和提问的质量。甄别有效信息依据规章及现场情况，对故障信息、故障的影响及处理进行判断，排除错误或没有关联的无效信息。 　　1.2 方案比选 　　在应急处理过程中，调度员要根据现场人员的汇报和自己的主动询问收集现场信息，进行自己的判断，结合以往发生的故障案例的处理经验和教训，形成多种故障应急处理方案和行车组织方案。 　　1.2.1 规章文本的支持 　　在处理故障或事件过程中，若故障或事件明确，且相关规章文本有明确的处理程序时，原则上应按照相关规定进行处理；规章中没有明确规定的，首先以安全为主。 　　1.2.2 导向安全原则 　　在收集现场信息过程中，如从多方面了解的信息不一致时，在决策过程中，应坚持“导向安全”的原则，以影响安全最为严重的情况作为决策的依据。 　　1.2.3 先通后复原则 　　影响正线列车运行的故障处理，应坚持先通后复的原则，尽可能开通线路维持列车运行，维持客运服务，在保证列车运行的前提下，组织进行设备抢修，恢复设备功能。 　　1.2.4 梯度运营的原则 　　故障情况未明时，按照“正常运营——降级运营——中断运营”的梯度，逐级降级运营，在安全的前提下，维持最大限度的运营服务。当出现不能确定影响的情