浅析公路自行车训练实践.docVIP

精品论文 参考文献 浅析公路自行车训练实践 　□ 潘广春 　　〔摘要〕文章基于对公路自行车训练 实践，不断总结带队经验，提高对该运动项 目的认识与理解。从公路自行车运动项目基 本特点、所要求的选手基本条件和科学训练 指导原则下的具体训练方法等方面加以阐 述，以便共同探讨研究。 　　〔关键词〕公路自行车训练方法 　　公路自行车是一项重要的体育竞技项 目，在世界各级比赛中具有很重要的位置。 公路自选车比赛除了身体机能上的竞争，也 有精神意志上的竞争。我国的公路自行车起 步较晚，虽然取得了一些成绩，但与世界的 距离还很远。所以，我们要加强自行车运动 训练，科学研究自行车训练。笔者从事公路 自行车训练有多年，积累了一定的经验，下 面就自己的一些心得体会与大家交流。 　　1 公路自行车训练的基本要求及项目特点 　　公路自行车作为我国典型的体能类运 动项目，属于中上强度的亚极量负荷项目。 其在运动中主要依靠糖和脂肪的氧化进行 能量供给，因此公路自行车运动员需要有良 好的氧代谢能力，其公路自行车运动员主要 应具备的基本要求有以下几个条件：公路自 行车运动员首先应该具备良好的心肺功能， 如良好的呼吸系统，强有力的心脏；其次，公 路自行车运动员应该具备起强大的机体能 力，能够储备所需要的专项运动能量；再次， 公路自行车运动员要具备优异的耐力、速度 水平和完善的专项技能，以确保运动中专项 素质的优异发挥；最后，公路自行车运动员 应该具备良好的心理素质。 　　针对自行车运动项目主要可以分为两 种：一种为场地自行车项目；另一种为公路 自行车项目。公路自行车项目的主要特点既 是对持续耐力的训练，通过稳定强度的连续 训练以提高运动员的有氧能力。因为，公路 自行车运动员成绩的取得关键则是运动员 的体能极限。而对体能的训练则主要分为有 氧和无氧能力训练。一般来说随着运动强度 和运动时间的持续增加，有氧比例会逐渐增 大，而无氧比例会逐渐缩小。因此从运动员 取得成绩的长远角度考虑，训练水平的日益 提高会不断促进运动速度的进一步加大，而 运动速度的高低直接有赖于运动强度的进 一步提高。而就目前我国公路自行车体育竞 技发展水平来看，对公路自行车运动项目的 体能训练一般在冬天采用高原有氧耐力为 主，为运动员储备身体和生理上的技能；而 在夏天的时候，主要采用平原训练以速度和 强度为主，以此提高运动员的竞技水平和竞 技能力。 　　2 公路自行车训练的基础项目 　　2.1 有氧训练。在自行车项目的周期训练 中，冬训主要突出量，夏训以强度训练为主， 年负荷在32000～35000km左右，有氧训练占 到60%左右。 冬训中除定点训练外，同时采用 2～4天大量的拉练为主，口最大量在280～ 300km，平均量在190km以上，并安排以下几 个方面训练：第一在拉练中程或后程安排 30～80km个人或双人配合的骑行时所完成 的公里进行时和心率的要求；第二在中途或 后程有山道、坡道的地段要求全力完成，山 道或较短的坡道要求全力冲刺；第三在拉练 后程用汽车或摩托车高速牵引，一方面可以 提高踏蹬频率，另一方面对心血管和中枢神 经的刺激有很好的帮助，此训练手段有助于 有氧能力的提高。 　　2.2 混氧训练与间歇训练。在夏训中主要 解决自行车项目中的混合代谢和高级无氧 能力，一般在第一阶段采用拉练的形式，十 五天一个周期，总量在3000公里之间，同时 在海拔较高的地方强化高原训练。第二阶段 在有氧训练的基础上，主要进行混氧代谢的 大间歇训练。主要采取的训练有 1km，3km，5km乘10～20组，2km乘30～40组， 要求心率不能低于130次～140次/分，也就 是说不能让机体完全恢复以后再进行下一 组训练，这样有助于运动员从心肺功能、神 经系统，体能方面得到有效提高。另外，采用 400m～500m坡道为8%～10%度的路面，进行 上卜坡原地站姿和原地起动，同样达到心肺 功能和神经系统的刺激，但在组数和间歇上 要进行严格控制，这种训练容易造成神经系 统的疲劳。 　　3 运用不同方法提高训练强度 　　3.1 场地和公路，高原与平原相结合。现代 运动员训练主要强调大负荷，高强度，高质 量，负荷量的增加重点体现在强度的提高 上。如将公路180km的训练分上午100km，下 午80km，要求每个时间段的速度和心率达到 个人能力的90%以上，或在一节课中将180m 划分为若干段，各段的训练手段和方法不 同，由慢到快，逐渐加大训练强度，是运动量 和强度同步进行，从而达到机体的承受能力 和刺激目的。公路自行车运动员受客观条件 所限，单纯的采取公路训练的方式并不能提 升运动员的有氧和变速能力，所以就需要场 地训练来弥补公路训练给公路自行车运动 员所带来的不足。