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拱桥施工方法与工程实例 x g n 一、 拱桥施工概述 拱桥的施工方法，大体上可分为有支架施工和无支架施工两大类。石拱桥和混凝土预制块拱桥基本上采用有支架施工；其他拱桥则有采用无支架施工。 国内早期在拱桥无支架施工中主要采用缆索吊装法，但缆索吊机的吊装能力有限。为利用缆索设备实现拱桥跨度的增大，我国在20世纪70年代修建了大量的双曲拱桥。20世纪七八十年代，我国修建的拱桥主要是箱拱桥。1979年建成的四川宜宾马鸣溪大桥，跨径为150m，采用缆索吊装施工，吊装重量达70t，基本上是我国缆索吊装设备的最大吨位。 国外大跨度钢筋混凝土拱桥的施工方法主要采用悬臂施工方法，它是受预应力混凝土梁式桥的悬臂施工法影响而发展起来的，主要有悬臂浇筑法、悬臂拼装法。 二、拱架施工法 有支架施工方法的施工工序有：材料的准备、拱圈放样、拱架制作与安装、拱圈及拱上建筑的砌筑等。 拱架是有支架施工法中最主要的临时设施，它要支承全部或部分拱圈和拱上建筑的重量，因此要具备足够的强度和刚度，同时拱架又是一种施工临时结构，故要求构造简单，装拆方便并能重复使用。拱架按使用材料可分为木拱架、钢拱架、竹拱架及“土牛拱胎”等形式。按结构形式分为排架式、撑架式、扇形式、桁架式、组合式等。 当拱桥的跨径不大、拱圈净高较小或孔数不多时，可以采用就地浇筑方法来进行拱圈施工 。 三、缆索吊装施工法 缆索吊装施工由于具有跨越能力较大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工方便等优点，是目前修建拱桥较多采用的方法。尤其在修建大跨径或连续多孔的拱桥中，更显示这种施工方法的优越性。 缆索吊装设备，按其用途和作用可以分成：主索、工作索、塔架和锚固装置等四个基本组成部分。 （1）主索：亦称为承重索或运输天线。它横跨桥渡，支承在两侧塔架的索鞍上，两端锚固于地锚，吊运构件的行车支承在主索上。 （2）起重索：用来控制吊物的升降（即垂直运输）。 （3）牵引索：用来牵引行车在主索上沿桥跨方向移动（即水平运输）。 （4）结索：用于悬挂分索器。 （5）扣索：当拱肋分段吊装时，需用扣索悬挂端肋及调整端肋接头处标高。扣索的一端系在拱肋接头附近的扣环上，另一端通过扣索排架或塔架固定于地锚上。 （ 6）浪风索：亦称缆风索，用来保证塔架、扣索排架等的纵、横向稳定及拱肋安装就位后的横向稳定。 （ 7）塔架及索鞍：塔架是用来提高主索的临空高度及支承各种受力钢缆的重要结构。塔架顶上设置了为放置主索、起重索、扣索等用的索鞍，它可以减小钢丝绳与塔架的摩阻力，使塔架承受较小的水平力，减小钢丝绳的磨损。 缆索吊装施工的步骤如下：两根拱肋分别吊装合拢，随后进行横撑吊装、混凝土浇筑（分为泵送顶升浇灌法和人工浇捣法），最后进行桥面施工。 四、拱桥转体施工法 转体施工法一般适用于单跨拱桥的施工。 基本原理 ： 转体法施工是将拱圈或整个上部结构分成两个半跨，分别在河的两岸利用地形或简单支架灌筑或预制装配成半拱。然后，利用动力装置将两半拱转动至桥轴线位置上或设计标高合拢成拱。转体施工法可减少大量的高空作业，施工安全，并可大幅度的减少对桥下交通的干挠。转体施工法可按转动方向分为三大类：竖向转体、平面转体和平竖结合转体三种。 转体施工拱桥特点： 结构合理，受力明确，节省施工用材，减少安装架设工序，变复杂的、技术性强的水上高空作业为岸边陆上作业，施工速度快，不但施工安全、质量可靠，而且在通航，河道或车辆繁杂的跨线立交桥的施工中可不干扰交通、不间断通航、减少对环境的损害、减少 施工费用和机具设备，是具有良好的技术经济效益和 社会效益的桥梁施工方法之一。 （1）竖向转体施工 竖向转体施工法，是在河岸或浅滩上将两个半跨的拱圈在桥轴竖平面内预制，然后通过在竖平面内的绕拱脚旋转使拱圈合拢成拱。 （2）平面转体施工 平面转体施工法是1979年我国四川省首创成功的一种新型施工方法，其施工要点是：将拱圈分成两个半跨，分别利用两岸地形立简单支架，现浇或预制拼装拱肋，安装拱肋横向联系，把扣索的一端锚固在拱肋的端部（靠拱顶附近），慢速将拱肋转体180度（或小于180度）合拢，最后再进行主拱圈和拱上建筑的施工。关键设备是转盘。 平面转体施工法施工分为：有平衡重平面转体施工和无平衡重的平面转体施工 两类。 1.有平衡重平面转体施工 特点是转体质量大，施工的关键是转体。是一种在旋转过程中自平衡的转体，对于单跨拱桥通常需要利用桥台背墙重量及附加平衡压重，以平衡半跨拱圈的自重力矩。 2.无平衡重的平面转体施工 指以两岸山体岩石的锚锭锚固半跨拱在悬臂状态平 衡时所产生的水平拉力，借助拱脚处立柱下端转盘 和上端转轴使拱体实现平面转动。 五、悬臂施工法 悬臂施工法是不设任何支架，在桥位处悬臂进行拱