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浅谈如何做好高速事故清障工作 王春 马芜管理处路政科 随着社会经济的快速发展，安徽省高速公路网已日趋完善。但随着高速公路网的形成，各种事故也在不断的增多。因此如何快速有效的处置高速公路上的事故，已成为当前所面临的新课题。为此，对近年辖区内发生的高速公路事故成因、特点及处置对策进行了分析研究。酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。在中国，每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起；而造成死亡的事故中50%以上都与酒后驾车有关，酒后驾车的危害触目惊心，已经成为交通事故的第一大“杀手”。是造成交通事故和发生火灾的主要原因。一般司机在高速公路行驶时，都会不自觉的加快速度，行驶速度远远超过规定速度，当汽车高速行驶时，稍有不慎就会发生事故，遇到紧急情况就难以及时处置，从而造成交通事故，甚至引起火灾。疲劳驾驶疲劳驾驶是交通事故火灾的重大隐患。驾驶员在高速公路行驶中，一般路途较长，随着高速行驶时间的增长，特别是车辆很少时，驾驶员的信息刺激量减少，就会造成驾驶员的意识下降，产生高速催眠现象，遇有情况，驾驶员操作不当，造成交通事故，从而引发火灾。据统计，出警处置交通事故救援、灭火的事故中，有60%以上是发生在凌晨，且都是疲劳驾驶造成的。开赌气车是一些司机常犯的毛病。如一些司机有事急着赶路，前面的车辆偏偏蜗牛爬行般我行我素，鸣笛闪灯无济于事。司机往往一怒之下找个间隙，左冲右插，不顾一切地超车，还故意在曾挡路的车前以更慢的速度进行报复；有的司机因他人野蛮超他的车心里不服气，猛踩油门，飞起车来与超车司机一较高下，直到决出胜负；有的司机心情不好就以疯狂飙车来发泄。二、高速公路事故的特点1、违停车是引发事故的重要原因之一。缺乏安全知识，故障停车不规范。机动车驾驶员对《道路交通安全法》中的高速公路特别规定不熟悉，当车辆在高速公路上发生故障时，不知道或不明确必须将车停在紧急停靠带内，有的占道停车、有的放置故障车警告标志不足100米、有的不开启警示灯，夜间不开启示宽灯或者灯光损坏、灰尘遮掩等等。由于无警示信号，过路车辆驾驶员不能及时发现路面障碍，易发生动静相撞事故。此外有部分停车驾驶员甚至违规修车、拦车、随意在故障车前后走动。并到护栏外找修理工修车，这样一旦发生事故多会造成车损人亡的严重后果。安全意识淡薄，无故障随意停车。夏季天气炎热人容易疲劳，部分驾驶员错把紧急停车带当作停车场，睡觉养精神；有的停车解手；有的习惯性地停车检查车辆轮胎等等，诸如此类的行为给高速公路行车安全带来了巨大的威胁。?? 2、保持纵向间距不够是引发事故的又一主要原因。车辆在高速公路上行驶速度快，相应来说车辆遇情况采取制动的有效距离就会加大。但有驾驶员因保持纵向间距不够，遇情况刹不住车撞上前车尾部；也有驾驶员遇前方车辆刹车，由于间距近紧急打方向避让与后方来车碰撞。凡此种种都由驾驶员保持纵向行车间距不够直接引发的。??? 3、疲劳驾驶引发事故多。长时间在高速公路上相对“平稳、舒适”的环境中开车会出现“催眠”现象，人容易疲劳。夏季由于天气热，白天，小客车驾驶员会关起车窗，打开空调，播放音乐，在安逸的气氛中驾驶感觉很好，然而这样一来精神更容易渐渐地放松、打瞌睡，从而导致事故的发生。晚间，一些大货车驾驶员由于白天休息不好，上高速公路后，摇开车窗，凉风轻吹，白天的酷暑变成夜间的凉爽，思想慢慢地放松，极易产生疲劳现象。以广西宜柳高速公路为例，据统计，此类事故占上报事故数的14.21％，占死亡数3.85％。 ??? 4、爆胎是引发夏季死亡事故的原因之一。爆胎事故在高速公路上屡见不鲜，夏季尤为突出。由于爆胎导致的人员伤、亡占总死亡数的相当比重。造成车辆轮胎爆胎的原因很多：超速行驶。超速行驶使车辆轮胎受超高强度的内荷胎压作用，导致爆裂；长期高速。夏季气温高，轮胎内压比其它季节大。长期高速行驶，急剧加大了轮胎的内胎气压，在高度膨胀突破临界点时即发生爆胎；保养不当。上路前不对轮胎气压及轮胎使用状况作仔细检查，使其符合高速行驶的要求；此外在高速行驶一段路程后，不定时到服务区、收费站检查轮胎，以致未能及时发现轮胎异常，导致爆胎；选胎不当。未能选择适应高速运转环境的，有较强耐高温、耐高压性能的轮胎，以致引发爆胎。车辆超载。货车超载，导致轮胎受外压过大，也是引发爆胎事故的原因之一。其中，造成死亡的又多为驾乘人员不按规定系安全带，在事故发生时被抛出车外摔、压致死。 三、高速公路事故的对策 是加强与、的联动。受信息获取时间、出警车辆行驶速度等因素影响，救援行动中第一时间到达现场的往往是、。加强与、路政的信息互通，能快速获知现场状况，因地制宜的选择清障救援线路和救援装备，尽最大努力缩短施救准备时间。 是建立起有效的外援协调网络与机制，与公安、消防、医疗、养护、环保等单位建立日常联络机