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关于活套设计的几点考虑 ?l6?钢铁技术2008年第3期 ? 轧钢? 关于活套设计的几点考虑 李彦清 (中冶塞迪公司轧钢事业部,重庆400013) 【摘要]针对目前冷轧酸洗带钢以及二次精整机组中(如镀锌彩涂机组,连续退火机组等)常用的活套的设计,分析结 果及其控制方式,对常用立式或卧式活套的设计,分析提出了有关设计,计算公式. [关键词]张力活套活套活套车设计活套小车分析 0概述 随着生产技术的发展,人们不仅对连续生产 工艺的要求越来越高,而且要求其作业时间要 短,产量要高.因而这就不仅既要使带钢能连续 地运行生产,而且又要能够维持足够的辅助作业 时间.在连续生产中,为了满足这种要求,机组 对活套具有更高的要求.同时,由于目前大部分 都采用连续化成卷生产工艺,因而活套在现今的 冷连轧或连续退火,镀锌机组中起着重要的作 用,它不仅要为机组保持连续的生产工艺提供可 靠的保证,而且还要为操作机组相关设备提供更 多的辅助作业时间. 因而活套对带钢的最佳存储量以及最优的运 行速度是连续机组设计的重要保证.本文结合某 厂镀锌活套的设计,单体运行以及机组连锁运行 的实际情况,提出活套设计中的几点考虑,旨在 为相关活套的设计和校核提供计算方法,依据及 其计算公式. 1活套的结构分析 目前实际生产的活套可分为立式活套和卧式 活套.无论是立式活套,还是卧式活套,其大致 为活套钢结构,活套小车,传动装置以及钢平台 等组成. 卧式活套由于其水平布置距离较长,占地面 积较大,车间厂房的高度要求小,牵引力较大, 一 般用于较厚带钢的酸洗处理作业线上;立式活 套其竖直布置较高,占地面积较小,车间厂房的 高度要求较高,牵引力较小,适用于薄带钢生产 作业线上. 活套钢结构一般按照框架结构考虑,以满足 高跨抗倾翻的能力;活套小车由转向辊,支承底 座,导向轮,轨道以及牵引装置等组成,小车辊 子数量由活套需要存储带钢的量及活套的高度等 因素确定,辊子的直径及辊身长度根据带钢的厚 度及宽度确定;传动装置由电机,减速机,钢丝 绳及卷扬机构等组成,为活套的运行提供所需的 张力.同时在常用活套中还设置有断带处理事故 保护装置以及张力补偿调节装置,断带事故保护 装置通常采用气动闸瓦式结构,以快闸轻抱处理 断带等意外事故. 使用活套要满足连续化生产工艺作业时间的 要求,通常活套布置在酸洗轧机联合机组的入口 段以及镀锌机组的入口段及出口段.对于镀锌机 组中的入,出口活套,通常最大能存储约500m 的带钢,它主要用于在满足焊接或剪切等辅助处 理的工艺要求的时间情况下,以保持联机后的镀 锌和镀锌的速度总是在最优的状态,甚至通过活 套来缓冲实现镀锌处理段的速度为恒速.同时, 活套可以在一定范围内轻易改变镀锌的工艺处理 速度而不受镀锌入,出口速度的影响,因此活套 主要是用于控制镀锌的工艺处理速度,通过它来 限制镀锌的速度尽可能保持镀锌速度恒定.以下 分别就活套设计中需考虑的速度及张力因素作一 2008年第3期钢铁技术?17? 分析说明. 2活套的速度控制 活套在正常的运行操作过程中,活套小车应 停留在活套有效存储量的工作范围内,并应尽量 避免在活套的空套或满套极限附近工作.为了发 挥活套的正常功能,通常通过如下参数来调节镀 锌速度以实现活套的正常工作,从而满足连续化 作业的要求.常用调节镀锌速度的参数为:1)活套 正常设定值;2)镀锌处理段的实际速度;3)活套 的实际位置. 当活套车靠近空套极限值时,为了避免镀锌 停机将减慢镀锌的速度.当活套车在距离空套一 定距离时镀锌的出口速度将减慢至某一设定值, 然后程序将通过快停限制来快速停止镀锌. 当活套车靠近满套极限时,将减慢镀锌线的 处理速度,减小斜率将正比活套车到满套的剩余 距离,以使活套车停在满套的位置. 2.1镀锌工艺速度控制 通常把活套正常工作情况下的活套车的位置 设定为正常操作设定值的目标.此目标位 置一般是设定在活套的有效工作范围的一半处, 但也可根据操作情况进行修改设定. 镀锌工艺处理速度的控制是通过计算镀锌 速度限幅来实现的,镀锌速度限幅的计算 是为了在下一次镀锌自动减速之前,总是把活套 量保持在正常工作的范围内.因此镀锌速度在任 何时候都不能提高在限幅速度之上,只能在限幅 速度的范围内进行调整,所以镀锌提速之前都必 须计算新的镀锌速度限幅.同时如果操作人 员减慢了活套车冲放套速度,也必须重新考 虑该值的大小. 如果镀锌的速度没有达到镀锌限幅值,其结 果就是在镀锌下一次减速之前,活套车的正常 设定值不能达到.对于每一个钢卷,也将检查 用当前镀锌和镀锌速度限制和设定值是否活套将 被冲满,以有效观察活套的正常工作情况. 为了使活套车来回运行在位置设定值上,必 须考虑如下因素(该计算式没有考虑加降速). 1)在下一次减速过程将有多少