液压滤油器设计、生产.pdfVIP

第五篇 其他液压设备设计、生产 第二章 滤油器设计、生产 第一节 滤油器的用途 滤油器是一种利用多孔的过滤介质分离悬浮在工作介质中的污染微粒的装置。 在液压系统中液压油不可避免地含有各种杂质，这种杂质是造成液压系统故障的主 要因素之一。为了保证液压系统运转正常，减少液压元件磨损，延长使用寿命，滤油器的 作用就是在液压系统运行中过滤杂质，维护油液的清洁。 对滤油器的基本要求是： ! 能满足液压系统要求的过滤精度。 # 能满足液压系统对压力和流量的要求。 $ # 滤油器的滤芯结构材料应具有一定的强度，并在一定的工作温度下有稳定的性能， 有足够的耐久性。 % # 滤油器的结构材料应与使用的介质有相容性。 第二节 滤油器的种类和特点 滤油器的种类繁多，其分类方法也有多种。有按过滤方式分类的，也有按结构形式和 安装部位来分类的。 一、按过滤方式分类 按过滤方式可分为表面型滤油器和深度型滤油器。 ）表面型滤油器 这类滤油器的过滤介质是把污染物截留在其介质的表面上。例如滤网、绕线、滤材 等，都是通过滤材的表面滤除杂质。表面型滤油器的滤芯材料被认为具有均匀的标定小 孔，它可以滤除所有大于小孔尺寸的颗粒。由于污染粒子积聚在滤芯元件的表面，因此容 易被污物阻塞，所以它的纳垢容量较小。优点是堵塞之后可以清洗，重复使用。缺点是过 ·’(’ · 第二章 滤油器设计、生产 滤精度较低。线隙式滤芯，网式滤芯等均属此类型。 ! ）深度型滤油器 深度型滤油器的滤芯介质为多孔可透性材料，如毛毡、滤纸、化纤、玻璃纤维、不锈钢 纤维、烧结粉末等，内部有细长而曲折的通道。当油液通过上述物质的过滤层时，大于表 面孔径的颗粒被拦截在靠油液上游的外表面，而较小的颗粒进入过滤材料内部，碰撞到通 道的壁上，由于吸附作用使其保持在那里而得到滤除。另外，由于这种过滤作用发生在整 个滤芯元件内部迂回曲折的通道上，流体的流动方向和速度发生着变化，有利于污染粒子 的沉积和截留。深度型过滤器的特点是过滤精度较高，纳垢容量大。 表面型和深度型滤芯元件的过滤特性见图 # ! # $ 。 图 # ! # $ 表面型和深度型滤芯元件的过滤特性 二、按滤芯结构分类 $）网式滤油器 这是一种以金属丝或尼龙丝网作为过滤材料构成的滤油器。液流流经此滤油器时， 由滤网上的小孔起滤除作用。这种滤油器的特点是结构简单，通过性能好，其过滤精度取 决于同孔的大小，为了通油，网孔不可能极小。一般装在液压系统的吸油管路入口处，避 免吸入较大的杂质，以保护液压泵。 ! ）线隙式滤油器 线隙式滤油器是用金属线绕在筒形芯架上，依靠金属丝间的微小间隙来过滤混入油 液中的杂质。这种过滤器结构简单，过滤精度较粗，一般用于吸油口或低压回路或辅助回 路中。 %）纸质滤油器 这种滤油器的滤芯为微孔滤纸，由微孔滤除混入油液中的杂质。这种过滤器过滤精 度高，常用作精过滤，但纸芯耐压强度低。 ）磁性滤油器 这种滤油器依靠永久磁铁，利用磁化原理把混在油液中的铁屑、铁粉之类的杂质吸 住，常与其他种类滤油器配合使用效果较好。 ）烧结式滤油器 · · 标准分享网 免费下载 (’ 第五篇 其他液压设备设计、生产 烧结式滤油器的滤芯是用青铜粉压制后烧结而成他有用陶瓷粉、塑料粉采取特殊工 艺烧结），形状有杯状、管状、碟状和板状等，是靠其粉末颗粒间的间隙微孔滤去混入油液 中的杂质。选择不同粒度的粉末可以得到不同的过滤精度。这种滤油器，制造工艺要求 较高，成本高，生产批量不大，过滤精度与纸滤差不多，适于做精过滤。其缺点主要是不易 清洗，不能用于有冲击振动及脉动频繁的系统。烧结工艺不好的滤芯，经常会有颗粒脱 落，成为污染源，并会造成系统发生故障。最好与其他滤油器配合使用。 ! ）片式滤