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桩顶加筋灰土垫层理论分析与工程设计探讨-岩土力学
第29 卷第10 期 岩 土 力 学 Vol.29 No. 10 2008 年10 月 Rock and Soil Mechanics Oct. 2008 文章编号：1000－7598 －(2008) 10 －2687 －05 桩顶加筋灰土垫层理论分析与工程设计探讨 1 2 2 1 苏 谦 ，李安洪 ，罗照新 ，王 迅 （1.西南交通大学 土木工程学院，成都 610031 ；2.铁道第二勘察设计院，成都 610031 ） 摘 要：目前，加筋垫层的工程实践超前于其理论研究，桩顶加筋灰土垫层设计方法受到普遍关注。以郑－西客运专线深厚 湿陷性黄土地基处理为工程背景，建立了桩顶加筋灰土垫层理论模型，分析了桩顶垫层荷载特征，提出了灰土垫层设计极限 状态理论。考虑不同桩径、不同桩间距、不同路基高度和不同格栅强度情况，对灰土垫层厚度等进行了参数影响性分析。建 议高速客运专线路基桩顶垫层设计中宜采用双层、双向土工格栅结构形式，并优先选用延伸率小的筋材。 关 键 词：加筋灰土垫层；荷载分析；设计方法；垫层厚度；格栅强度 + 中图分类号：TU 472.2 2 文献标识码：A Theoretical analysis of reinforced lime soil cushion above pile and its engineering design 1 2 2 1 SU Qian , LI An-hong , LUO Zhao-xin , WANG Xun (1. School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China; 2. The Second Survey and Design Institute of Railways, Chengdu 610031, China) Abst
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