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新编物流运输与实务（下） 主编：罗松涛 制作：李晓新 目 录 第一章 绪论 第二章 公路运输实务 第三章 铁路运输实务 第四章 水路运输实务 第五章 航空运输实务 第六章 管道运输实务 第七章 国际多式联运 第八章 特殊货物运输 第九章 物流运输决策 第十章 物流运输信息管理 第七章 国际多式联运 第一节 多式联运概述 第二节 集装箱运输概述 第三节 国际多式联运 第四节 大陆桥运输 第一节 多式联运概述 一、联合运输 （一） 联合运输的工作内容 1、衔接运输或接力运输 2、运输代理服务 3、运输协作 第一节 多式联运概述 （二） 国外联运事业 发展联合运输，实行运输代理制，在国外所有经济发达国家，都已在其国内以及国际旅客和货物的运输全过程中普遍推行。 目前不少国家的联合运输企业已经在整个交通运输领域中形成了一个具有相当实力的、而且又是相对独立的运输代理行业。 现在绝大多数经济发达国家都已广泛组织国际货物运输多式联运。 这些联运公司本身除了自备少量搬运工具外，并不拥有多少长途运输手段，完全利用各种专业的运输企业来完成全过程的运输任务。 第一节 多式联运概述 （三） 我国联运事业的发展 全国解放前，我国的各种现代化运输方式，受半封建、半殖民地的经济制约，当时铁路分为国营、商办和官僚买办直接经营三种情况，以铁路线设管理局分散管理，各自为政，互不衔接。 新中国成立后，我国的联运企业大致经过了几个发展阶段： 1、50年代初期的华东联运。 2、50年代末期的“一条龙”运输大协作。 3、在十一届三中全会以后联运事业有了较大发展。 第一节 多式联运概述 二、多式联运的基本概念与特点 多式联运，也叫联合运输（或联运），最早见于1929年华沙公约（关于国际航空运输若干规定的统一公约），是指各种运输方式在运输过程中遵照统一的规章或协议，使用同一运输凭证或通过代办中转业务，将各种运输方式紧密协调衔接起来，共同完成两种以上的运输工具的运输。这里有两层含义，一是指多种运输方式的联合运输，另一是指多个承运人的联合运输。 第一节 多式联运概述 联合运输不同于一般运输，它具有3个特点： 一是具有组织运输的全程性； 二是运输凭证的通用性； 三是托运手续的简易性。 第一节 多式联运概述 通常，根据运输的区域可将其划分为境内多式联运和国际多式联运。 1、 境内多式联运 所谓境内多式联运，是指在一国境内，多种运输方式相结合或多个承运企业相联合的集装化运输。 2、国际多式联运 国际货物多式联运是在集装箱运输基础上发展起来的，以实现货物整体运输的最优化效益为目的的一种国际货物运输组织形式。 第一节 多式联运概述 三、多式联运的作用与优点 （一） 多式联运的作用 1、简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用。 2、缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量。 3、降低运输成本，节省各种支出。 4、提高运输管理水平，实现运输合理化。 5、其它作用。 第一节 多式联运概述 （二） 多式联运的优点 1、便捷、节约费用 2、提高运输效率 3、降低物流成本 第二节 集装箱运输概述 一、集装箱概述 （一） 集装箱的定义 ⑴ 具有耐久性，其坚固强度足以反复使用； ⑵ 便于物品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装； ⑶ 设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式； ⑷ 设计时应注意到便于货物装满或卸空； ⑸ 内容积为1平方米或1平方米以上。 第二节 集装箱运输概述 （二） 集装箱的种类 1、干货集装箱（Dry Cargo Container） 2、开顶集装箱（Open Top Container） 3、台架式及平台式集装箱（Platform Based Container） 4、通风集装箱（Ventilated Container） 5、冷藏集装箱（Reefer Container） 6、散货集装箱（Bulk Container） 7、动物集装箱（Pen COntainer） 8、罐式集装箱（Tank Container） 9、汽车集装箱（Car Container） 第二节 集装箱运输概述 目前，世界上广泛使用的集装箱按其主体材料分类为： 1、钢制集装箱 2、铝制集装箱 3、不锈钢制集装箱 4、玻璃钢制集装箱 第二节 集装箱运输概述 （三） 集装箱的标准 1、国际标准集