专利申请实务(贵阳学院).ppt

对发明专利的审批程序，采取形式审查加延迟审查的方式。18个月公布（申请人也可要求提前公开），三年内申请人提出审查请求，没有发现驳回理由，授权公告。如无正当理由不提出的，即被视为撤回。如专利局认为必要，可自行对其进行实审。 发明专利的审批程序 四、申请 提示 发明专利申请审批流程： 申请 　受理 　必威体育官网网址 分类 初审 　　初审合格 申请文件的公开 实审 　　授权 授权公告 提出无效宣告 驳回 　复审 　到法院起诉 四、申请 提示 小结 Sub title 申请前的思考和准备是必须的，可以避免申请专利的盲目和失败。 专利文献是集经济、技术、法律三种情报寓于一体，要掌握检索技巧，善用专利文献。 说明书的撰写，牢记、掌握8个步骤，缺一不可。关键是权利要求书要把发明点写好。 提示：申请的单一性，申请文件的撤回和修改，实用新型和发明不同的审批程序，复审请求。 本课结束。 联系电话：7989103 * * 中文扉页信息 * 在利用专利文献时，也要注意到由于一项发明可在多国申请专利，可以用多种文字发表，因此专利的重复量大，检索时要注意剔除内容重复的专利文献。而通过检索在多国申请的同族专利，可以选择英文文本的专利说明书来进行阅读，这对于懂英语的用户来说，比较有利。 * 1-1 发明专利 * * 三、申请文件撰写 三、申请文件撰写 2-3.说明书 原则要求： 应当作出清楚、完整的说明。其程度以所属技术领域的技术人员能够实现为准。 说明书的组成： （1）名称； （2）所属技术领域； （3）现有技术状况； （4）目的； （5）技术方案（含发明内容）； （6）有益效果（优点）； （7）图面说明； （8）具体实施方式，结合附图举例说明。 2、申请文件的种类 说 明 书 (1、名称). 船舶货舱的堆放装置。 (2、所属技术领域). 本发明用在集装箱船中，用于堆放集装箱。 (3、现有技术状况) 现有的集装箱堆放装置具有接受集装箱的引向导轨，引向导轨垂直布置，由 角钢做成，并由固定在货舱侧壁的横梁支撑。横梁和货舱侧壁之间是通过焊接连 接的。参阅杂志《HANSA》1972第9期，第844页，和杂志《船舶与港口》1970 第4期，第35页。在船舶货舱中使用这样的集装箱堆放装置时，为了避免船体摇 动时回横梁上的压力使横梁失稳，横梁的尺寸必须相应加大。由于这个原因，两 个20集装箱之间在船长方向上的距离必须有680MM，或者更多些。这部分空间成 为货舱中不能装货的空间，因此需要加船的总长，从而也就使船的重量和造价都 增加。 (4、发明目的) 发明的任务是缩小横梁在船长方向上的尺寸和减少货舱中不能用来装货的空间。 (5、技术方案，含发明内容) 解决任务的方法是，横梁借助在吊耳中的销钉和长形孔在货舱侧壁上，从而使横梁成为受拉元件。 按照本发明做成的横梁旋转在未装载荷的船舶中，调整长度，然后将其和货舱侧壁相应点连在一起 方法是将销钉插入固定在货舱侧壁上的吊耳的长形孔中，并让销钉仅次于孔的内侧（靠近船舶中线的一侧）。在加载荷的状态下，受力的作用时，期由自端的销钉能够在长方形孔内左右移动，横梁被拉长。当作用力去掉时，伸长部分相应地缩回，两个销钉又都回位于长形孔的内侧。发明的进一步的特征是，在未装载荷时给横梁加上预应力。加上预应力后可削除横梁在船体摇动时产生的噪音。预应力可以通过对焊，或通过其他公知方式，例如能够产生楔形效果的加预应力的装置产生。 (6、有益效果(优点) 使用这种集装箱堆放装置，横梁在船长方向上的外形尺寸大大减小，两个20集装箱引向导轨，或40集装箱引向导轨换为20集装箱引向导轨，而且这种转换由于横梁采用销钉连接变得非常简便。而使用已有的集装箱堆放装置，只能将20集装箱引向导轨换为40集装箱引向导轨，并且由于横梁采用了焊接法连接，使这种转换很费事。 (7、图面说明) (8、具体实施方案结合附图说明) 利用附图中所示的例子，对发明做进一步的说明： 图1：为具有集装箱堆放装置的集装箱船的横剖面图。 图2：图1中横梁和吊耳连接部份的放大图。 图3：图2中的Ⅲ-Ⅲ剖面图。 在图1所示的货舱中，标号（1）表示由角钢构成的集装箱引向导轨，引向导轨（1）受到横梁（2）的支撑，采用这种堆放装置在船宽方向上可以并排放10个集装箱，在垂直方向上，可以堆放81/2高的集装箱8个。在图2和图3中以放大的比例尺寸绘出了横梁（2）和货舱侧壁（6）的连接方式。横梁（2）和货舱侧壁（6）之间