浅谈南京路站35kV系统中性点接地方式.pdfVIP

维普资讯 2006年第4期 东北电力技术 49 浅谈南京路站 35kV系统中性点接地方式 AnalysisonResistanceGroundingUsingNeutral Pointin35kVSystemat220kVNanjingRoadStation 郭德胜 (青岛供电公司，山东 青岛 266002) 摘要：针对南京路变电站35kv系统中性点接地系统运行方式的选择及运行等问题进行了分析。 关键词：35kV系统 ；中性点；小电阻接地 [中图分类号]TM732 TM772 [文献标识码]B [文章编号]1004—7913(2006)04—0049—40 青岛电网220kV南京路变电站35kV系统主要 断线或外物碰及裸导线等。对于永久性接地故障， 向市区供电。近几年城市建设步伐加快，架空线路 应停电排除故障后恢复供电。在中性点经消弧线圈 逐渐向地下敷设，电缆线路的比重逐年上升。目前 接地时可短时 (不超过2h)带故障运行，但在小 该站35kV电缆线路约占54％，电容电流已达300 电流接地系统中确定单相接地线路的 “自动选线装 A，预计最大可达600A。随着电缆线路的增多， 置”在消弧线圈补偿后往往不准，只能试拉线路以 电容电流不断增大，原来采用经消弧线圈补偿方式 确定故障线路，试拉时对很多用户 (往往是数条线 在实际运行中暴露出以下问题。 路上的用户)短时停电。在发生单相接地时，另外 a．为适应不断增大的电容电流的要求，需不 两相电压升高，可能会发生其他电缆的另一相接地 断增加消弧线圈数量以增加其补偿容量，不经济。 故障。2000年 1O月9日，南京路站的35kV山南 b．35kV线路在运行中操作较多，消弧线圈 甲线 C相接地，引起 35kV南电线 B相永久性接 数量增加导致分接头调整困难，若电容电流计算值 地，经查为电缆B相对地击穿。若线路单相接地 或测量值不准确，补偿度调节不好，系统接地时易 引起过电压，使变电站母线故障，将扩大停电范围 出现谐振过电压。 (上海、北京都发生过类似事故)。发生非永久性单 c．发生单相接地故障时，另两相电压升高， 相接地故障，只能在架空线路的裸导线处，一般为 对电缆绝缘薄弱点易引起其他相绝缘击穿，造成相 雷击时绝缘子对地闪络或刮风时树枝碰线导致故 间短路或两点接地故障。 障；在中性点经电阻接地时，线路将跳闸。南京路 因此，南京路站35kV系统拟改为中性点经小 站35kV出线长度为 104km，其中电缆为59krn， 电阻接地方式。此方式在我国许多城市已运行多 架空线45km (绝缘导线 34km，裸导线 11km)， 年，取得不少运行经验，但 目前只有上海、天津等 裸导线仅占线路全长的10％，发生非永久性单相 几个城市的35kv系统采用中性点经小电阻接地。 接地故障的概率很低。自2000年以来南京路站35 kV出线没有发生过裸导线非永久性单相接地故障。 1 南京路站35kV系统中性点接地方式 目前城市配网系统巳逐步形成手拉手、环网供 选择 电网络，一些重要用户由2路或多路电源供电，用 确定配电系统中性点接地方式，应从供电可靠 户供电可靠性不再依靠系统发生单相接地故障可带 性、内过电压、对通信线的干扰、继电保护及确保 故障运行2h来保障，而是靠加强电网结构