柳城至冲脉公路项目建设项目环境影响报告书.pdf

前 言 一、 项目的由来 柳城至冲脉公路位于广西壮族自治区柳州市柳城县境内，目前柳城 至冲脉公路为县道四级公路，沥青碎石路面，公路等级较低，平纵面线 形较差，沿线存在危桥和洪水淹没路段，部分路面破坏较为严重，行车 困难，已经成为制约当地经济发展影响人民生活水平提高的重要制约因 素。拟建公路的建设将大大提高沿线乡镇的交通通行能力，促进当地交 通的社会和经济发展。 拟建公路位于柳州市柳城县，公路起点桩号 K0+000 位于柳城县 X701 县道 K14+000 公里附近，与宜柳高速连接线相接；终点桩号 K33+477 终于柳城县与宜州市交界处，接县道078 冲脉至流河公路。其 中为方便周边道路与本项目更好衔接在 K5+046 、K26+630 、K29+300 处增加三条分别为929.209m、400m 、400m 的支线，支线总长1.729209km。 公路全长 35.206209km，路基宽度8.5m，全线采用二级公路标准建设。 全线共设置4 座中桥（其中拆除新建3 座，完全利用 1 座），1 处分离式 立交工程，25 处平面交叉工程。 二、 项目环评开展情况 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院第253 号文《建 设项目环境保护管理条例》有关规定，该项目需开展环境影响评价工作。 受项目业主广西壮族自治区桂中公路管理局的委托，广西交通科学研究 院承担该项目的环境影响评价工作。接受委托后，环评工作组成员对项 目场址及周边环境敏感目标及污染源进行了现场调查。通过现场调查、 咨询相关部门及资料收集和分析，结合项目排污特征及周边环境敏感点、 污染源分布及相关规划情况，确定环境影响评价工作等级，在此基础上 制订了项目环境质量现状监测方案并委托广西绿保环境监测有限公司 进行现场监测，获到区域环境质量现状数据。 在公众参与调查方面，在2013 年 1 月21 日接受项目环评工作委托 后的第2 天即在公共网站及项目周边村屯公示栏上公示了该项目的基本 信息，在2013 年 11 月12 日完成初稿得出项目初步环评结论后即在公 共网站及及项目周边村屯公示栏公示了项目的主要环境影响及污染防 治措施，总体评价结论等内容。在第二次公示后通过走访群众，发放调 查表的方式直接收集公众对本项目的环境保护意见和建议。 环评工作组依据现状数据和有关资料，结合项目特点，经过深入的 调查、分析和预测，并在充分的公众参与调查的基础上，根据环境影响 评价有关技术导则、规范，于2013 年 12 月初编制了本工程环境影响报 告书（送审稿）。 柳州市环境保护技术中心于2013 年 12 月27 日组织专家对本报告 书（送审稿）进行技术评估，我单位在送审稿的基础上，根据专家评审 意见，对本报告书进行了修改补充和完善，于2014 年 1 月初完成了该 环境影响报告书（报批稿）的工作（专家修改补充意见及修改内容见报 告书修改清单）。 三、 项目主要环境影响及防护措施 本项目为公路改扩建项目，项目建设产生的环境问题主要为噪声污 染，项目运营后，随着交通流量的增大，交通噪声贡献值增大，对周边 居民的生活带来一定的不利影响，经预测，项目建设前后评价范围内敏 感点噪声级最大增高量达 13.5dB(A) ，本评价对声环境超标建筑采取换 装铝合金窗、安装通风式隔声窗等措施，总降噪措施费用合计 268.72 万元。公路沿线涉及柳城县县城、寨隆镇、冲脉镇饮用水源二级保护区， 在对穿越饮用水源保护区路段设置桥面/路面径流收集系统和应急池措 施的情况下，公路带来的不利影响可控。此外，本评价对生态环境、地 下水环境和地表水环境等保护要求提出了相应的防护措施。 四、 评价总结论 综上所述，项目的建设未涉及无法避让的重大环境问题，在对穿越 饮用水源保护区路段设置桥面/路面径流收集系统和应急池措施的情况 下，公路带来的不利影响可控。项目营运后社会及经济效益明显。在本 评价提出的环保措施、环保投资有效落实的情况下，项目的建设和营运 造成的环境影响在可接受范围内，项目从环境保护角度是可行的。 目 录 第一章 总论1 1.1 项目建设意义 1 1.2 评价目的 1 1.3 编制依据