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关于岔芯与车站站台及盾构端部距离的研究
刘成文
( 铁道第四勘察设计院设备处 武汉 430063)
[ ] 针对武汉轨道交通2 号线B1 型地铁车辆, 研究了道岔距地铁车站站台及区间盾构隧道端部的
小距离要求, 为降低工程造价优化设计方案及提高投标竞争力提供技术支持
[ ] B1 型地铁车辆 道岔 车站站台 盾构 距离
2 27. 2 R 180m) (
km , 2 . 7 5km, 2 1 ) 126m m154 mm
( 2 ) , ,
13% , , 4 115
, , , 1
, ,
,
1
, ,
2
( ) ,
1 车站站台端部至岔芯最小距离 9
180mm , 80mm ,
,
5656 1. 1
9
10mm , ( 1) ,
, 80mm 12. 7m
100m m; 120m m /
56 56 5m0 ,
3. 3. 11 18. 839m 22mm ;
( 3. 2 . 3- 163. 2 . 3- 17) ( 2) ,
, , 24m
180mm (
3. 2. 3- 163 . 2 . 3- 17 , 24- 18. 839+ 5 = 10 . 161m)
1050mm 9 ( 1. 2
RA IL WA Y SU RV EY A N D D ESIG N 2006( 3) 29
9 , 56 ,
( 1) ,
, ,
, 80mm 18. 9 ¹, ,
m 18 . 839m( 22mm) ;
( 2) , º, ,
27m( 24m ( 10. 161m )
27-
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