万家寨水利枢纽黄河人行索桥主索锚锭加固.pdfVIP

第 24卷 第 6期 电 力 学 报 Vo1．24 NO．6 2009年 12月 JOURNALOFELECTRICP0WER Dec． 2009 文章编号 ： 1005—6548(2009 万家寨水利枢纽黄河人行索桥主索锚锭加固 张嘉晔，孙新宁 (黄河万家寨水利枢纽有限公司，山西 偏关 036412) 摘 要 ：万 家寨水利枢 纽黄 河人行 索桥 是枢 纽 工程 的 临时 建筑 物 ，存 在 主 索设计 参 数 不详 、锚 具为 缆机 临时锚 固方式等 关键 问题 通 过 索桥 主 索安 全性检 测分析 结合 新制 oVM 钢 丝 绳锚 具 配 套试验 等加 固设计 分析 ，在 原锚锭 基础 上采用 oVM 钢 丝 绳锚 具进 行锚锭 加 固，保证 索桥 维持 设计 荷 载 标 准 继 续 安全 使 用 。 关键词 ：水利枢 纽 ；索桥 ；锚锭 加 固 中图分 类号 ：U448．25 文献标 识码 ：B 万家寨水利枢纽黄河单跨人行柔性索桥，位于 (2)将全桥人群均布活载 0．5kN／m折算成 3． 枢纽大坝上游 180m，为枢纽工程施工临时建筑物 ， 0kN／m，作用长度为 77m 的局部集中不利 ，均布荷 主要 目的为解决枢纽工程建设期两岸承包商营地人 载 ，作为索桥的验算荷载； 行交通。该桥根据设计要求 ，应在枢纽工程竣工后 (3)桥面净宽 1．2m； 予以拆除。鉴于晋蒙两岸居 民交通和枢纽 “水利风 (4)风载按公路桥涵设计通用规范 “全 国基本风 景区”建设需求 ，管理单位要求在原桥设计基础上进 压分布图”选用 ，计算出桥面高程处实际风压值 ，桥 行加固处理后 ，索桥继续安全使用。 面处风速值 52m／s； (5)最大温差值按 △￡一44．2℃取用。 1 索桥原设计概况 2 主索锚锭加 固设计分析 索桥结构型式为钢结构柔性索桥 ，单跨 500m， 桥面长度 476m，桥面净宽 1．2m。索桥主索采用 索桥原设计是在主索给定 的限制条件下，确定 1957年进 口的德 国生产封 闭式缆索共 4根 (3~,52 相应折减的设计人群活载值 ，进行 的有限制的桥梁 mm，1 56ram)，系新安江 、刘家峡、安康等水 电工 设计。故本次加固设计应在维持原桥设计荷载标准 地原缆机退役的钢缆索。由于年代久远，缆索的设 的前提下 ，用科 学的方法主要对索桥主要构件 (主 计参数资料不详 ，参考 型号为 C一1】，相应钢缆破断 索、锚具等)进行必要的检测和加 固，确定其设计参 拉力为 2330kN。缆索因长度受限无法锚于岸边， 数后进行验算 ，以满足现行设计规程、规范要求，确 而直接锚固在两岸塔头上 ，钢索锚锭采用锥套结合 保索桥继续安全投入使用 。 绳卡方式的缆机锚具 (1个锥套加 7个绳卡)，因此 2．1 主索安全性检测分析 塔头及塔架岸边锚固系统均超常规设计 。考虑上述 (1)外观检查 ：经查阅索桥施工资料和咨询相关 因素 ，提供的钢缆索破断拉力按 80％折减后作为设 人员，施工时钢索保存较好，局部断丝、锈蚀、磨损严 计破断拉力采用值。 重处均在端头已截除。 人行索桥设计标准以人群活载为主，根据每根 (2)样本材质参数试验：采集钢索锚 固端样本进 钢索的设计破断拉力值按 2330×0．8—1864kN， 行了金相检验，金相组织为变形的珠光