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福建中原港务有限公司石油化工码头通过能力分析阮蔚翔(福建省港航勘察设计院350002)摘要:本文通过对福建中原港务有限公司石油化工码头的船型及各技术参数的分析,对该项目的通过能力进行了分析计算,为该项目的建设单位和政府职能部门决策提供了可靠的依据。关键词:石油化工码头通过能力分析中图分类号:[U65315]文献标识码:A文章编号:1004-6135(2010)04-0112-03AnalysisofthepetrochemicaldockofZhongyuanPortCorporationinFujianProvinceRuanWeixiang(FujianPortWaterwayInvestigationDesignInstitute350002)Abstract:Byanalyzingthepetrochemicalvessel’sformsandtechnicalparameters,thearticlemakesaconclusionwhichwouldhavethecarryingcapacitybymakingthemostofthepetrochemicaldock,belongFujianZhongyuanport(group)co1,ltd1Andthisarti2clemaybethescientificandreasonablereferencetotheanalysisofpolicymakingofthecapitalconstructionunitandgovernmentdutyoffice1Keywords:PetrochemicaldockAnalysisandcalculationofthecarryingcapacity一、概述石油化工码头由于其装卸货种复杂、船型差别较大,其通过能力的计算结果将会影响到与码头有关的整个项目投资规模、发展潜力及后方陆域的审批等,将会影响政府职能部门、建设单位及投资方的战略决策,因此计算时要充分分析。本文以福建中原港务有限公司石油液体化工码头为例,对其通过能力进行分析计算。工程位于莆田港主港区—秀屿港区秀屿作业区内,莆头村附近。建设规模:设计年吞吐量190万吨,其中成品油130万吨,液体化工品60万吨,建设泊位等级为5万吨级泊位和1万吨级泊位各1个。二、设计船型11船型分析本项目成品油外贸进口主要来源于新加坡、韩国、俄罗斯等国家,内贸进口主要来源于大连、上海等地。考虑国内外船型船队构成、发展趋势,预测外贸进口成品油应以3～5万吨级船舶为主,1万吨级船为辅。内贸进口成品油运距较近,且运输船型受国内油船队现状的约束,预测到港船型以015～1万吨级为主,3万吨级为辅。液体化工品海上运输,具有货值高、品种多、批量小的特点,目前运输船型普遍在3万吨级以下,中远洋运输以1～3万吨级船为主,近洋和沿海运输以1万吨级和1～5千吨级为主。根据流量流向分析,进口的液体化学品主要来自国内,出口到达地基本在福建沿海。预测进口到港船型以5千吨级为主,内贸出口以1～5千吨级为主。21设计船型根据以上分析预测,确定设计船型如表1:表1设计船型表设计船型(DWT)5万吨级泊位1万吨级泊位化学品船油船化学品船油船500003000010000500030001000100005000300010005000三、通过能力计算11计算公式现行的规范《石油化工码头装卸工艺设计规范》(JTS165-8-2007)结合了《海港总平面规范》(JTJ211-99)和《河港工程设计规范》(GB50192-93)的计算方法。公式为:1Pt=αi∑PsiTyGtdρPsi=tz=G/Ptz+tf+tp式中Pt—泊位年通过能力(t);αi—当石油化工品而船型单一时,αi为各种石油化工品年装卸量占泊位年装卸总量的百分比(%);当船型多样而石油化工品单一时,αi为各种船型船舶装卸量占泊位年装卸总量的百分比(%);当船型和石油化工品种类都不相同时αi为各种船舶年装载不同种类石油化工品的数量占泊位年装卸总量的作者简介:阮蔚翔男1972年3月出生,本科,工程师。收稿日期:2010-03-08·113·2010年4期总第142期阮蔚翔·福建中原港务有限公司石油化工码头通过能力分析百分比(%);Psi—与αi相对应的泊位年通过能力(t);Ty—年营运天数(d),本项目根据当地气象条件取320天;G—设计船型船舶的实际装卸量(t);td—昼夜小时数(h),取24小时;tz—装卸一艘该类船型船舶实际装卸量所需的净装卸时间(t);P—设计船时效率(t/h);tf—该类船型船舶装卸辅助作业时间、技术作业时间及船舶靠离泊时间之和(h);tp—油船排压仓水时间(h);ρ—泊位利用率(%)21设计船型载货量G公式中油品、化学品设计船型的载货量