汽车结构有限元分析与优化设计技术培训班.PDFVIP

博睿智创 汽车结构有限元分析与优化设计技术培训班 （2017 年7 月12 - 14 日 ，周三 - 周五 ） 尊敬的阁下： 有限元技术已经广泛应用于汽车结构分析，如刚度、强度、模态、碰撞以及疲劳破坏等。同时 有限元可求解的汽车结构越来越复杂，如曲轴、连杆、减速器、悬架、保险杠、前纵梁、以及B 柱 等零部件的分析，发动机总成、底盘总成、以及车身总成的分析，更甚还有整车的碰撞分析以及路 面虚拟试验场分析等。针对不同的汽车结构以及不同的设计阶段（概念设计阶段、详细设计阶段） 结构的简化、连接方式的处理、单元的选取、以及求解器的选择对有限元建模精度与求解效率都有 影响，这些技术的掌握需要工程师长期的积累。此外，当对汽车结构可以分析后，需对其进一步优 化设计，如发动机箱体、曲轴等零部件的拓扑优化、车身结构的断面形状优化、板厚优化等，设计 变量的选择、灵敏度的求解、优化算法的选取对结构优化的精度和效率有决定性的影响。只有掌握 了这些技术工程师才能建立反应物理原型的有限元模型，以及对有限元模型的有效优化设计。这些 技术具有一定的共性和规律性，掌握之后可以受用终身，这也是从中国制造向中国创造跨越过程中 对工程师提出的新的要求。 为了更好的提高企业工程师对有限元技术知识的掌握，博睿智创 ( 北京 ) 科技发展有限公司 汽车工程技术培训中心决定于2017 年7 月12－14 日 在 北京 举办 “汽车结构有限元分析与优化 设计技术培训班 ”，有关事项说明如下： 一、培训时间：7 月12 - 14 日 二、培训地点：北京 （具体地点培训前一周通知） 三、参加对象 汽车行业CAE 工程师、车身结构工程师，高校、科研院所研究生等。 四、主讲专家 某专家：博士、副教授，2005-2010 年在吉林大学材料成型专业、固体力学专业，获得本硕博 学位。2014-2015 年，在美国密歇根大学公派访学。主持国家自然科学基金 2 项、吉林省科技发展 计划项目2 项、一汽集团技术心中、宝钢汽车用钢研究所等企业课题多项。发表SCI 论文18 篇、EI 论文10 篇，开发车身结构CAE 专用软件4 项。精通结构优化理论，擅长车身结构优化，重点解决了 正向设计中车身骨架断面设计与优化难题，该技术在 1 天内完成车身骨架断面的设计，2-3 天内完 成刚度、强度、抗撞性以及冲压制造性能约束下的断面形状与板厚优化，实现轻量化目标。 五、授课大纲及日程安排 时间 授课内容及提纲 上午 1. 有限元基本理论梳理 2. 薄壁梁单元理论简介 3. 薄壁梁断面（截面）设计与特性求解：弯曲惯性矩、扭转惯性矩 7 月12 日 星期三 4. 铝型材断面特性求解 5. 钢制与铝制型材的几何参数对静刚度、碰撞性能的影响 6. 钢制与铝制板材的几何参数对静刚度、碰撞性能的影响 7. 铝材替换钢材的等效设计原则与轻量化方法 下午 8. 碳纤维复合材料层合板理论简介 9. 碳纤维复合材料刚度与强度评价 10. 正向设计中车身梁骨架有限元参数化建模 11. 考虑接头塑形铰的车身梁骨架结构有限元建模与求解 12. 车身结构刚度、强度、频率与动刚度性能评价  边界条件对性能评价的影响 1 博睿智创 ( 北京 ) 科技发展有限公司 地址：北京市丰台区纪家庙8 号22 号楼 天瑞大厦327 室 电 话：010手 机  动刚度加法平均与乘法平均的区别 13.应用案例：  针对对标车身详细模型的梁骨架模型缩减与建模案例  断面形状优化设计案例