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战略联盟与汽车企业国际化发展研究李荣(安徽财经大学 2004级国际贸易研究生 , 安徽 蚌埠 233000)[摘 要 ] 伴随经济全球化的发展 ,当今世界汽车市场竞争进一步加剧 ,各大汽车集团为了降低成本 ,通过跨国并购与重组对所控资源进行管理性整合 ,加速了汽车产业链全球化的形成 ; 战略联盟作为一种现代企业 间为了达成一定战略目标而在利益共享的基础上形成的一种有效的合作竞争模式 ,被当今世界汽车业越来越多 地广泛运用 ;随着中国加入 W TO ,中国汽车产业也融入到全球化汽车产业中 ,加入世界汽车战略联盟 ,是我国汽 车产业抓住机遇 、迎接挑战 、积极参与国际竞争的战略抉择 。[关键词 ] 汽车产业 ; 全球化 ; 战略联盟[中图分类号 ] F407. 471[文献标识码 ]A[文章编号 ] 1671 - 4733 ( 2005) 04 - 0072 - 04汽车工业被称为“工业中的工业 ”,是衡量一个国家发达程度的重要标志 。 随着全球经济一体化进程步伐的加快和科技进步的不断发展 , 世界 汽车 市 场的 竞争 进 一步 加剧 。 世界范围内汽车产业从生产技术到营销等方面都呈现出与以往截然不同的局面 。 我国汽车产业作为主导产业 ,是国民经济的支柱产业之一 , 加入 W TO 后面 临 全球 范围 内 的激 烈 竞争 。这对于我国汽车产业的发展而言 ,既带来了 动力 ,同时也会受到很大冲击 。因此 ,回顾汽车工业发展历程 ,从全球汽车产业的发展趋势出发 ,探讨新 形势下我国汽车产业的发展对策 ,对于适时更新我 国汽车产业的发展战略 ,保证其健康持续发展具有 深远意义 。汽车产业是经济全球化进程中走在前面的一个领域 。汽车产业全球化 ,集中体现在两个显著而又 相互关联的特征上 。一个特征是汽车产业链 ,包括 投资 、生产 、采购 、销售及售后服务 、研发等主要环节 的日益全球化 。第二个特征是巨型汽车企业之间跨 国界 、大规模的重组 。全球化推动了跨国公司之间 的联合兼并与战略联盟的形成 。近年来的汽车企业 重组呈现出两个重要趋势 :一是跨国界 、跨地区的重 组与联合 ,特别是汽 车工 业 先进 国家 之 间的 重组 。 国际上经常讨论并形成的主流结论是 ,在未来几年 ,全球将仅存 5 - 6家整车制造跨国公司 ,也就是所谓的 400 万辆俱乐部 ,其他的非俱乐部成员将不能生 存 。由此可以引出的一个基本判断是 : 在汽车产业 加快全球化的背景下 ,在一个国家框架内 ,已经越来越难以建立起完 整 的 、有竞 争力 的 汽车 产业 体 系 。 中国汽车工业的发展离不开世界 ,中国汽车工业发 展要跟上世界汽车发展潮流 。在中国加入 W TO 的 背景下 ,汽车工业为了自身的生存和发展 ,必须积极 融入国际汽车生产体系 ,融入世界大环境中去 ,主动参与新的国际合作 ,并在保持现有合资合作的基础 上扩大与国外大汽车厂商的合作 ,从而在竞争中 、在 合作中充分利用国际上最先进的科学技术和管理 , 在短时间内使汽车工业得到大的发展 ,促使产业升 级 。一汽车企业战略联盟的发展与特征1 关于汽车战略联盟汽车战略联盟是指一个汽车企业为实现自己的 战略目标 ,与其他企业 (主要是汽车企业 ,也可以不是 )在利益共享的基础上形成的一种优势互补 、分工协作的松散式网络化联盟 ,是汽车企业在追求长 期竞争优势过程中达到阶段企业目标而与其他企业 结盟 ,交换互补性资源 ,以利于各个企业共同形成合力优势 ,共同应付强大的市场竞争或多变的市场需[收稿日期 ] 2005 - 07 - 20[作者简介 ]李荣 ( 1972 - ) ,女 ,安徽淮南人 ,安徽财经大学 2004级在读硕士研究生 ,从事国际贸易研究 ,电话 :第 4期李荣 :战略联盟与汽车企业国际化发展研究73求的一种组织形式 。国内汽车企业之间的战略联盟是汽车企业国内战略联盟 ,而一旦结盟的对象跨越 了国界 ,则为汽车企业国际战略联盟 。汽车企业的战略联盟实质上是以合作代替对 抗 ,是更高形式的 、更激烈竞争的开始 。在当前世界 汽车产业格局下 ,国际汽车企业都明白 ,完全靠竞争 击败对方很难 , 而且 很容 易 造成 两败 俱 伤的 结果 。 再者 ,汽车企业竞争对手之间“没有永远的敌人 ,只有永远的利益 ”,为应付市场冲突 ,成本节节上升的 问题 ,以及对竞争者的资源部署应对之道等 ,都需要 彼此间有效的合作 ,共创竞争优势 。因此有人说 ,竞 争中有合作 ,合作中有竞争 ,已经成为世界汽车发展 历程中一种必然趋势 。2 汽车战略联盟的条件特征 国际汽车企业战略联盟形成的具体条件 ,是有显著特征的 ,并不是每个汽车企业想同某个企业结 盟就能成功