汽配城，保养爱车的好去处.docVIP

汽配城，保养爱车的好去处 ?? 大多数车主都希望在保养中能少花钱，多办事，但在选择保养的地方时，却犯了难。４Ｓ店固然可靠，但价格贵，尤其是在一些有名气的４Ｓ店，价格高得令车主心寒；汽配城价格则相对便宜，有的地方做保养的价格甚至不及４Ｓ店的一半，但车型针对性不够，保养过程中难免问题，不能及时解决。在汽车常规保养的项目上，４Ｓ店汽配城，??? 有的车主，去４Ｓ店做保养，基本不问所做的项目，往往到结账时，才发现多了很多不必要的项目，多花了不少“银子”。???在４Ｓ店做保养时，遇到了不问项目导致保养费用过高的事情，２万公里大保竟然花费了千元以上。进口件较多，但保养并未涉及过多的配件费用。 三滤和机油的保养项目最为基本，基本上每次保养都会碰得到，新增加了许多项目后，价格多少有些不明白。??? 据了解，正常更换三滤和机油的费用也就在３００－４００元，而这近千元的保养费用在４Ｓ店有多半是由增加的项目中提取的。除了保养增加项目、多收取费用外，花费了３个小时店家让你觉得物有所值的手段。其实，在做保养前只要你多问一下，４Ｓ店汽配城 2. 店比三家??? 按照中国人的习惯，通常是在哪买的车在哪做保养，其实。同一款车的保养在不同的店往往不同，比如２万公里保养，有的报价只是更换三滤和机油的价格，有的报价还包括了发动机检查，加发动机添加剂，做四轮定位等等项目的价格。此外，工时费也不尽相同，同样做更换三滤和机油的保养，有的免工时费，有的则收几十元至百元的工时费。因此，在保养前，不要一味地追求在哪买车在哪保养的原则，多打电话询问一下价格或找朋友推荐、专家咨询等都是不错的选择。一般新车在规定期限内在指定的４Ｓ店保修过后，大多数车主还是愿意到汽配城进行保修。在４Ｓ店大行其道的今天，汽配城为什么还能如此受用户忠爱，最主要的原因就是汽配城的价格优势。汽配城的汽车配件价格一般会比４Ｓ店优惠２０％－３０％中国经济时报??? “很多人都以为４Ｓ店是厂家指定的维修服务店，应该是服务质量和产品都比在其他地方更有保证。事实上，４Ｓ店的很多汽车装饰产品都从汽配城拿货。”厂家给各商家批发配件并不是按照关系，而是根据进货量的多少来决定最终价格。由于汽配城的商户多，又做批发，进货量非常大，所以很多时候汽配城从厂家拿货的价格要大大优惠于４Ｓ店。这样，很多４Ｓ店就直接到汽配城来拿货。这就是为什么汽配城的配件价格会低于４Ｓ店。一些老款的车型像捷达、富康等汽配城对一些老款车型的保养早已轻车熟路，而且零配件也相对充裕东莞城市候机楼总经理王尚武王尚武王尚武 据广州日报报道,2007年1月至6月,东莞市汽车上牌数已达56480辆，超过2003年全年上牌数。在汽车销量激增的刺激之下，东莞的汽车配件市场也红红火火的发展起来。位于东莞市黄江镇的汽配市场，就是一条由汽配商家自发形成的特色商业街，记载着东莞汽配行业的起步与繁荣。随着东莞市汽车后市场的快速增长，小小的黄江汽配市场已经不能满足行业的快速扩张，东莞汽配产业呼唤专业大型市场的诞生。 特色商业街：汽配老板的路径选择 黄江汽配市场位于黄江镇区的莞樟路旁，是东莞市东西交通的要道，从上世纪90年代起，汽车维修、改装、旧件销售的大小商户陆续在莞樟路旁的小巷内安营扎寨，就这样自发形成了“汽配一条街”。进深不过200米的临街小巷和附近的街区，集聚了与汽配相关的店面七八十家，成了东莞乃至整个华南地区汽车旧件的一个主要集散地。 但与汽配生意一起“水涨船高”的，就是黄江镇的交通越来越拥堵。目前，黄江汽配市场门前莞樟路的日通车量已高达6万辆，其中绝大多数是大型货车，加之这里属于黄江镇老城区，路边根本没有停车位可言。在进出市场的小巷里，经常是几十辆车子卡在一起，动弹不得，商家啧有烦言，道路两边的小区居民也抱怨道路难行。 现在呢？不少黄江汽配市场的业主纷纷把目光投向了仅一公里之隔的大朗镇沙步区。在那里的华南国际汽配城，旧件经营区已被来自黄江的汽配商户抢购一空。不少业主表示，铺位早就订好了，就等着汽配城开业了就立刻搬迁过去。“反正这边已经完全不适应市场发展需要了，晚搬不如早搬，赶紧到专业市场去适应环境。” 一位商户如是说。 专业汽配城：新老商铺的资源重整 华南国际汽配城在大朗镇东南角，与黄江镇仅一步之遥。从常虎高速公路（常平京九火车站至虎门港）大朗段出口附近的高架桥上往下往，只见一座规模宏大的汽配商城正拔地而起。不远处就是莞樟路的出口，果然和黄江汽配市场一东一西，隔“高速”相望。汽配城的销售人员告诉笔者，目前华南国际汽配城是唯一一家得到东莞市政府立项审批及大力扶持的汽配城项目，是东莞目前唯一一家经营证照齐全，手续完备，保障商户安心经营的大型国际汽配城。占地80多亩，拥有店铺700多间，