沿德高速第5合同段软土地区路基施工技术方案（III级）..docxVIP

软土地区路基施工技术方案1、编制依据1.1编制依据1.1.1贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段施工招标文件、图纸、补遗书等相关资料；1.1.2现行有效的国家标准和交通部颁发的公路施工技术规范、规程、指南；1.1.3贵州省对于高速公路建设的相关法律和要求；1.1.4工程承包合同、协议、纪要等有效合同文件；1.1.5建设单位明确的施工日期、质量和环境保护要求及关键工程控制要点；1.1.6现场踏勘获取的资料，包括施工场地和周边环境条件，水电路临时租地等情况，水文地质气象，交通、机械等；1.1.7人力资源、材料、设备和经济方面的实际情况；1.1.8本公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验。1.2适用范围本方案适用范围为：沿德高速公路第5合同段软土地区路基工程。本方案内容主要侧重于对软土地区路基施工要点的保证，未涉及的各种施工技术要求，严格按《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)执行。2、工程概况本合同路线起点位于官舟互通，起点桩号K35+400，终点位于官庄1号桥终点岸的路基上，距离官舟水库边的G326国道约200m。本合同段终点桩号右幅K47+940（左幅K47+904.736），全长12.54Km。主要工程为桥梁、隧道及官舟互通、官舟服务区。公路等级为高速公路，双线四车道，设计车速80km/h。合同工期自2013年09月15日至2015年09月14日，合同段总价为5.0917亿元。本合同段主要工程数量有1座互通、1处服务区、4座隧道、5座大桥、2座中桥。其中主线路基长7.8公里、桥梁长1520.6m、隧道单洞长7261m。桥梁7座。路基土石方填方共计240万m3、挖方共计185万m3。涵洞及通道共42道。本项目软土地区都处在水稻田地，常年受水浸泡，含水量较大，为高液限粘土，褐色或黑色淤泥状，其中，图纸揭示本合同段软土地基共有六段如下：序号段落桩号淤泥平均深度（m）淤泥数量（m3）处治措施1K35+400-K36+0002.0026478挖除换填2K36+700-K37+5001.5043222挖除换填3K37+900-K38+0002.008464挖除换填4K39+460-K39+6201.5013082挖除换填5YK44+400-YK44+7002.5045075挖除换填6CK0+110-CK0+2702.003809挖除换填根据现场勘察，图纸遗漏以下几段：官舟服务区（K38+360-K39+160），淤泥平均深度4m,淤泥数量约25万方；ZK44+380-ZK44+700,淤泥平均深度约2.5m,淤泥数量4.5万方；K44+700-K44+900，淤泥深度约2.5m，淤泥数量约5000方。采用同样的挖除换填处治措施。2.1自然条件2.1.1自然条件场区地处贵州东北部，大娄山脉与武陵山脉接壤部位。贵州中北部黔北山地高原之南，乌江中下游的黔东北德江县、沿河县境内。本项目位于沿河县官舟镇，海拔440-1296m，为低中山丘陵区，地势东南部及西北部高峻，海拔最高1500m最低处仅262m，一般地区多在800-1000m。山岳与谷地在区内呈北北东南向延展。区内可划分两大地貌：山地和河谷阶地。该区灰岩十分发育，卡期特地貌非常典型，几乎遍布全区，构成了复杂的地貌特征。路基接近官舟水库防护区。路基右侧紧邻326国道，交通比较方便。2.1.2水文、气候场区属长江流域之乌江水系。区域内气候宜人，夏无酷暑，冬无严寒，四季不甚分明，气候温和，阳光充足，雨量充沛，属典型的中亚热带季风湿润气候。全年平均气温在13℃～17℃之间，无霜期达295天，最冷月（1月）平均气温5℃左右，最热月（7月）平均气温23℃左右。年降雨量900～1500mm，年均降雨量1180mm，一般五月至七月间和十月份雨量较多。全年日照时数为1115.4小时。气候特点是热量丰富、雨量充沛、水热同季。2.2工期计划本工程路基路基填筑、边坡防护工程计划从2013年11月16日正式进入施工准备，至2014年4月30日工程全部结束，工期166日历天。2.3施工场地布置本工程根据路基填挖数量、施工难易程度、均衡工期进度计划的原则，全线划分为四个路基作业段落，路基一队施工范围从路线起点到下宅隧道进口，之间包含官舟互通区、官舟服务区；路基二队施工范围从下宅隧道出口到K45+000，；路基三队从K45+000到青龙隧道进口；路基四队施工范围从青龙隧道出口到终点。软土路基地区都处在一、二工区。路基一队施工K35+400-K36+000、K36+700-K37+500、K37+900-K38+000、K39+460-K39+620、CK0+110-CK0+270、K38+360-K39+160六个段落，路基二队施工YK44+400-YK44+700、ZK44+