我国天然气汽车动力技术发展趋势.PDFVIP

我国天然气汽车动力技术发展趋势 邹博文 中国汽研-国家燃气汽车工程技术研究中心 2016年5月 目 录 1 天然气汽车产业概况 2 技术历程与目前现状 3 乘用车动力技术趋势 4 商用车动力技术趋势 5 关键零部件技术趋势 一、天然气汽车产业概况 1. 能源安全 内燃动力数十年内不会终结！ 1993年全球石油储采比43年，2003年为47年， 2013年为53年；页岩气、可燃冰带来能源革命 2015年我国内燃机销售5707.3万台，达21.4亿kW （比2009年增长近1倍），电力总装机容量仅约14 亿kW （比2009年增长约60%） 中国车用能源将会日益紧张！ 2015年汽车产销超2450万辆，连续7年全球第一，总产值约8万亿元 汽车保有1.7亿辆，千人保有约120辆，世界平均150辆，发达国家 汽车发展事关 600～800辆，2020年约3亿辆 国家能源安全 石油依存度60.7%，连续7年超警戒线，2020年将超70% 一、天然气汽车产业概况 2. 环境保护 2014年我国汽车尾气排放总量3928.2万吨，其中NOx为578.8万吨（占全国总排放的 27.9%）、CO为2942.7万吨、HC为351.7万吨，汽车尾气污染已占大中城市底层大气污染的 60%以上 2014年汽车PM排放55万吨，是城市雾霾天气的主要成因之一 汽车发展与环境保 护的矛盾日益突出 2015年卫星数据显示的中国大 气颗粒物污染情况 一、天然气汽车产业概况 3. NGV节能减排效益 3  天然气是一次能源消费，能源效率高，2015年车用天然气约260亿m （占消费总量约13%），等 效替代燃油超过1800万吨 天然气汽车在WTW内，较汽油车HC减72% ，CO 减33%， 2 NOx减29% ；较柴油车HC减22% ，CO 减9% ，NOx减63%， 2 且无铅、苯等致癌物质，也基本不含硫化物；PM排放极低 即使和汽油混合动力相比，天然气汽车在乡村和高速 上的CO2排放仍有明显优势 HC CO2 CO NOX SOx 汽油 1.747 451 11.166 1.187 0.382 天然气汽车节能减排 柴油 0.616 333 0.617 2.284 0.261 LPG 0.925 340 9.487 1.016 0.222 效果好，是车用能源 天然气 0.482 304 8.476 0.847 0.030 替代的主要途径之一 不同车用能源排放对比（来源：中国汽车技术研究中心） 一、天然气汽车产业概况 4. NGV发展概况  全球86个国家推广NGV ，保有2234万辆，亚洲发展最快  中国33个省级行政区推广NGV ，保有约500万辆，加