云南的仓储业现状.docVIP

学院：交通工程学院 专业班级：物流101 姓名：奎萍 学号：201010604117 现代物流是利用先进信息技术和物流设备整合传统运输、储存、装御、搬运、包装、流通加工、信息处理等物流环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物流消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。发展现代物流业是经济社会发展的必然要求，随着经济全球化和信息技术的迅速发展，其发展水平已成为衡量一个国家或地区综合竞争力的重要标志。 充分发挥云南省的区位和综合运输网络优势发展现代物流业，对促进全省经济的可持续发展，增强现有支柱产业的活力，提高综合竞争力具有重要的战略意义。近年来我省物流业处于较快增长阶段，物流基础设施具备一定规模，综合运输网络体系初步形成，交通运输、仓储等传统物流业蓬勃发展，代表现代物流组织形式的第三方物流迅速兴起，发展现代物流的基础条件已经具备。 云南物流业发展的优势 1政策优势 2007年云南省出台了《关于加快云南省现代物流业发展的意见》、《云南省现代物流业发展规划（2006－2020年）》，提出了“十一五”期间云南省物流业的发展目标。 2009年3月，国务院把物流业列入国家十大振兴规划，出台了《物流业调整和振兴规划》，把物流业提升到了前所未有的高度，进一步表明了物流业对国民经济的重要性，同时说明了国家发展现代物流业的决心。为认真贯彻落实国务院《物流业调整和振兴规划》，云南省政府于2009年10月出台了《云南省商贸流通产业发展规划纲要》在一系列政策措施的推动下，云南物流行业呈现较好的发展趋势。 “十二五”期间我省各大产业的较快增长对物流服务的需求将进一步扩大。正在拟订中的《昆明市“十二五”现代物流业发展规划》提出“十二五”期间，昆明市现代物流业发展的总体目标是，把昆明打造成为国际物流供应链体系的重要节点，建设成为国际陆港和区域国际物流枢纽城市。把昆明建设成为一个国际陆港，在2015年基本建成分工明确、合作紧密的五大核心物流基地和十三个物流园区，开始建设和逐步完善现代物流信息平台。区位优势 在桥头堡建设中把握云南物流企业的发展良机 “桥头堡”战略的提出，使位于中国西南一隅的山区省份云南，正在从中国“大后方”摇身变成“最前沿”，必将在中国经济版图上显示出更为重要的作用。云南地处泛珠三角和大湄公河次区域经济圈的中心位置，具有构建大贸易和大物流的区位优势，中国-东盟自由贸易区、南亚区域经济合作和西部大开发给云南省现代物流业带来难得的发展机遇。 作为西部资源大省，云南在相关产业经济发展上后劲十足，资源优势在区域经济一体化蓬勃发展的背景下，借助现代物流产业发展的东风必将转化为区位经济资源，云南省要充分利用云南的区位、交通、资源和产业优势，加快构建大物流的发展格局。 云南建铁路物流基地打造现代物流-昆明打造新的现代物流中心昆明建设面向西南的现代物流中心 昆明是昆曼、昆河、泛亚铁路等区域性国际大通道的总交汇、总枢纽，安宁高等级公路通车里程、乡村公路通达能力均居全省和西部城市前列。依托昆明，把安宁在“桥头堡”建设中的发展与区位优势紧密结合起来，围绕桥头堡建设的实施，以南亚国际陆港建设为契机，打造大桃花国际物流园；以中石油、武钢集团、云天化集团为带动，打造草铺工业物流园；以昆安、安楚高速公路为依托，打造昆楚经济走廊物流带；以城市拓展为平台，打造和平物流园。进一步优化路网结构，实施道路基础设施规划建设，加快推进昆安城际轨道网建设，努力加快南环、北环道路建设，进一步改善主城区交通环境。积极支持泛亚铁路复线建设，加快构筑公路、铁路协调发展的运输体系，把安宁建成面向西南的大型国际陆港和重要通道。 市场需求优势 未来我省经济的持续较快增长将增加对现代物流的需求。近年来，云南省GDP处于不断增长中。2009年，云南省GDP总值6168亿元，比上年增长12.1％，云南GDP增速居全国15位。随着云南省经济的迅猛发展，云南省的物流产业也发展迅速。 随着工业化推进带动的产业结构升级，物流外包的规模会越来越大。城市化进程的加快对城市物流、城市圈物流和城乡物流提出巨大要求。进出口产品量增长和结构变化，为国际物流发展提供了充足的货源，对国际物流提出强烈的需求。 .云南物流基础设施建设 云南省围绕建设连接东南亚、南亚国际大通道和中国面向西南开放的“桥头堡”战略，加快云南物流基础设施建设，在铁路、公路、航空、水运、管道等基础设施建设上取得了突出的进展。 1云南通道建设 丽江、大理、西双版纳、芒市、香格里拉、昭通、文山、保山、临沧、思茅云南省铁路正线延长里程达2172公里，营运里程达到1924公里。到2015年，全省铁路营业里程达到3200公里，全省铁路货物运输能力