面向对象的船舶板架稳定性分析程序.pdfVIP

·434· 面向对象的船舶板架稳定性分析程序 俞铭华，陈惠芬 (华东船舶工业学院，江苏镇江212003) 摘要：针对船舶板架涉及到的强度和稳定性分析，利用亟向对象编程技术编制相应的专用程序。可以进行静力 分析、动力分析、弹塑性分析、几何非线性分析、材料非线性稳定性分析及动力稳定性分析等。 关键词：船舶板架：强度：稳定性：面向对象编程 SHIP S1[’ABILITYPRoGRAMMlNGWITH0BJECT— GRⅡ。LAGE oRIENTEDMETHoD YU Hui-fen Ming-hua，CHEN (East 21 China 2003，China) ShipbuildingInstitute．Zhenjieng Abstract：Thestructureinvolves and of of ship design strengthstabilityanalysisship鲥llage．Aspecialprogram isfinishedwith method．Itcancalculatesome as shipgrillage object-oriented questions，suchstatic，dynamic， nonlinearand nonlinear,materialstabilitydynamicstabilityanalysis． elastic·plastic，geometrical method Keywords：shipgrillage；strength；stability；object·oriented 1引言 在研究船体豹总纵强度时，必须考虑构件的屈服、失稳等各种可能的损坏模式。随着高强钢材的广泛 使用及舰船快速性能的提高，关系到舰船总纵极限弯矩的甲板板架的受压失稳破坏问题日益突出。传统的 规范设计中民船只是对船体的或构件的最小剖面模数有所要求；而军船对强力甲板的稳定性也多用弹性分 析的欧拉应力，再作临界应力修正计算，很少进行较为精确的非线性稳定性计算。随着计算机硬件及非线 性有限元理论发展，利用面向对象编程技术编制船舶甲板板架稳定性的分析专用程序成为可能。本文拟在 这方面做些工作。 2程序的功能 豁体结构设计涉及到船舶板架的强度和稳定性，因此，程序包括以一F功能： (1)静力分析。考虑到总纵强度时的板架平面内受压载荷，及考虑到局部强度时的垂直于板架平面 的均布载荷：板架可以是规则的，也可以是不规则的，如有大开口，或有加强构件，或有支柱；另外可考 虑船侧板架的弹性固定端的影响，均可求出位移及内力分布。 (2)动力分析。能计算板架的自振周期及振型。还能计算在强迫振动下的动力响应。 (3)弹塑性分析。根据材料应力一应变非线性关系，采用切线模数理论，进行板架在面内载荷作嘲 卜‘的位移及内力分析。 (4)线性稳定性分析。根据不同的加载形式及杆截面两个惯性矩情况，可进行板架平面内或平面外 稳定性的欧拉载荷及失稳波形分析。对于船舶扳架．主要是进行扳絮平面外稳定性分析。 作肴碲介：禽铭唯(1946 cn) 12)·辫·l：海人·教授·k簧铁拳皱搦t狴磷究(E娟“ylⅡmn秘船}i洳lnghua讲g 陈惠芬f197812)．奠．1：海人．颂Pt-．筻甓从事结构下群磷究