中国通用汽车售后零件的物流运作管理研究.pdfVIP

1 引言 1.1 研究背景 1908年通用汽车公司正式建立了独立的售后零件公司（通用汽车售后零件 运作公司， Customer Care Aftersales, 简称CCA），作为通用汽车全资拥 有的AC德科注册品牌服务于售后市场，售后产品商标统一为AC德科。AC德科 的创始成员包括：雷米电气公司，AC火花塞，Guide灯具公司，派克电气公司 和Saginaw转向公司。新AC德科标志的出现表明通用汽车开始大力拓展零部件 售后市场业务并对全车系全车型进行服务，产品通过通用汽车经销商渠道及独 立售后市场进行销售。AC德科作为传统的顶级品牌被包括普通消费者，修理服 务公司，经销商，供应商等所了解和认知。 ［1］ AC德科网络分布于通用汽车的四大区域。截至2006年，共覆盖了100个 国家和地区的市场并拥有11639个AC德科连锁服务网点，图1为通用汽车AC 德科售后零件销售网络图。 图 1 通用汽车 AC 德科售后零件全球销售网络图 ［2］ Fig.1 General Motos ACDelco Aftermarket Parts Global Sales Network 1 通用汽车售后零件运作公司的远景是成为能够为售后市场提供最高品质零 部件产品及最优服务的供应商，通过全球营销网络为客户提供最具竞争力的产 品及业务支持。 中国通用汽车售后零件运作公司（又称为通用汽车仓储贸易上海有限公司） 是通用汽车售后零件运作公司旗下的子公司，主要负责AC德科品牌的售后产品 在中国地区的市场和销售，并向中国供应商采购富有竞争力价格的产品。公司 自2000年在中国上海成立至今，已经在中国的几个重要城市建立了营销网络， 拥有超过400家AC德科经销商。在最初成立的三年中，公司将全部的精力都放 在全国营销网络的建立和扩大销售规模上。然而在竞争日益激烈的中国市场， 公司的运营对于成本降低的要求逐渐浮出水面。在对中国通用汽车售后零件运 作公司的物流管理作了全面的调查和分析以后，问题的根源来自于物流管理的 各个方面，这就需要公司通过借鉴和学习美国通用汽车售后零件运作公司的物 流管理并结合中国本土物流操作的特色，建立和完善公司的物流管理体系。 1.2 研究目的和意义 在中国，与汽车生产厂家耗费巨资从事整车开发、生产和销售相比，对于 已售车辆的服务，长期以来没有得到同等的重视，造成了售后零件市场变成一 个错综复杂的迷宫。在汽车行业，售后零件和售后服务能够占到包括整车厂到 经销商 50%的收入和 45%的利润，其余的利润还有很多来自金融服务和增值服 务，而不是新车销售。 但是售后服务丰厚的利润背后，是较为复杂的售后零件 管理，如何控制售后零件的采购，库存水平和如何保障服务的及时性等又往往 给售后服务的物流环节带来极大的复杂性。随着越来越多的整车厂开始将售后 市场视为今后利润的重要来源，研究售后零件物流管理也就显得尤为重要。国 内汽车售后服务将会成为竞争激烈的行业，影响最终的制胜因素很多，售后零 件物流效率和成本高低就属于其中的关键因素之一。随着售后服务在获取竞争 2 优势、提高客户忠诚度和获取利润等方面的重要性日益突出，售后零件的物流 管理也日益得到重视。 我国汽车行业的配件服务物流运作正处在集中式供应链向分散式供应链过 渡的阶段， 我国国内的汽车售后服务企业应该如何采用先进的管理方法，紧跟 世界汽车行业发展的步伐，在激烈的竞争中保持竞争优势，已成为一个十分迫 切的课题。通过这篇论文对中国通用汽车售后零件运作公司先进的物流运作管 理的介绍，能为国内的汽车售后服务企业带来借鉴，使其发现并正视物流管理 中存在的问题，制定合理的解决方案，并以高效的客户服务体系成为行业的佼 佼者。