海工检验员-工作总结--2016.docVIP

2016年工作总结 暑去冬来，2016年转眼又到尾声。回顾这一年，是海西重机与我共同跨越进步的一年，也是紧张忙碌的一年。于忙碌之隙，来将这一年的电气检验工作与心得略做总结。 遥想2016开年之际，正是H8-1船电气安装工作的开展之时，如今H8-1正处在项目建设最为关键的系泊试验中，这一时期是我们交船道路中的冲刺阶段。H8-2与H8-3也齐头并进，借8-1的前事之师奋力追赶上来。我的主要工作就是负责以上3个项目的电气工作产品检验任务和施工质量的过程控制这两大项，其中产品检验包括外购件检验、产品检验和资料整理这三项，过程控制则包含培训宣贯、巡检反馈两项主要内容。 产品检验 外购件检验 外购件入厂检验是关乎平台整体品质的首道关口，对后期的施工检验和交船工作都起到至关重要的作用。外购件繁琐杂乱，小到扎带螺栓大到主机盘柜林林总总，每一批我都会严格按照检验流程仔细检查外观，对照《技术协议》逐条核对铭牌上的各项性能参数和随机资料信息的完整性、正确性，严格把关，杜绝设备带病入厂，时刻不忘那些因外购件漏检造成严重后果的案例。小物虽简，必不敢怠慢，大件虽繁，亦不敢敷衍！ 2.施工检验 作为我工作最主要的组成部分，施工检验伴随在我的每一天。目前我已完成了H8-1项目上90%的电气施工安装工作的检验以及包括发电机负荷试验、自动电站试验等几个系统的功能试验报检。但目前仍有升降系统、推进系统、照明、火警、通讯等系统没有完工未能报检，交船前我们的工作量依然巨大且紧张。内检中，我牢记工艺和规范要求进行检验，满足规范要求的同时结合我个人的经验提出优化建议，与电气所、海工部即时商讨，进一步完善产品。与施工单位合理沟通，友好协作，不为人情所困不以利益为驱，本着为产品负责为客户负责的态度严控严管。外检中，及时联系监理与验船师，合理安排时间，协助现场准备工作，保证外检的顺利进行。过程中对监理与验船师的提出的问题耐心细致解答，不欺、不瞒、不避重就轻，贯彻部门领导提出的检验工作方针-对业主负责也是对自己负责。 同时，在这一年的产品检验工作中也暴露出我的一些问题与不足，H8-1为我公司系列船的首制船，在进行发电机功能试验时对工装水箱水泵的的长时间工作稳定性问题考虑不足，造成了报检的中途间断；对柴油机试验内容的细节没有提前与监理及验船师做充分的沟通而产生分歧耽误了报检时间；在电缆封堵的工艺问题上仅凭个人经验去判定而忽略了征求验船师的检验标准影响了通过率。以上问题的出现，让我认识到了事无巨细的必要性和积累学习的重要性，在后续H8-2发电机负荷试验中我们吸取教训，充分准备，将发电机功能试验的报检周期由18天缩短到了12天；各项试验内容与数据提前送审，达成共识一次通过；联系电缆堵料厂家来厂培训并与监理沟通、解释，8-2封堵报检合格率达95%以上！忆苦思甜，在今后的工作中我也会牢记这些教训与喜悦，不断学习、不断完善。 资料整理 检验工作的同时，资料整理这一不易察觉的工作也在同步跟进。作为交船手续中必不可少的一部分，产品检验资料整理和外购件资料收集是我工作空隙中最主要的任务。完善的资料是一个项目建设规范性的最好证明也是一座平台性能可靠性的一个缩影，深知这一概念，我在每天的报检中第一件事就是提前先将报检单打印、分类、排序好带在身边，报检过程中的外检意见尽全力现场消除，不留意见，报检完成后第一时间请验船师和监理签字登记，9月份，经历过一次业主公司电气监理的人事调整，得知消息后的一个星期内组织施工单位日以继夜的整改与沟通，完成全部遗留问题的关闭和确认并与新监理做好了衔接。目前H8-1已报检的电气项目中超过一周以上的报检单已全部闭环归档，有效减少了手头沉积问题的负担。另一方面，外购件资料中对各类型产品的资料要求不同，各产品厂家提供的完整性不一、提供周期不定一直是困扰我的问题，为此，我与主管领导共同编纂了《外购件资料自检单》，用以规范物资部对外购件资料的提供，同时也帮助了自己更方便清楚的做好登记与收集。 过程控制 培训宣贯 对施工单位定期培训与宣贯是提高质量的软手段也是最为长久有效的手段。一年来，我组织了4次对施工单位的综合及专项培训，从《电气施工工艺》的综合讲解到接线、封堵、安装的详细工艺做了细致的培训，并敦促各单位负责人加强对员工的日常宣贯。我始终坚信对事管理不如对人的管理这一理念，要促进品质，必须让人在观念上做出根本的改变才是一劳永逸。同时，我自己也在不断的学习，利用业余时间广泛阅读规范公约，积极参加班组内部每天的培训，这加强与我同事的交流，丰富了我的知识空间，拓宽了我的专业领域。未来的一年，我将继续实施对外培训机制并增加、细化培训的课时与内容。 巡检反馈 巡检工作是我们过程控制中最为贴近“过程”的部分，其根本作用为避免出现无法挽回的质量问