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汽门控制油系统介绍 卢勇振 汽轮机共有九只汽阀，它们分别是两只高压主汽阀（ESV），两只高压调节汽阀（CV）， 两只中压主汽阀（RSV），及两只中压调节汽阀（IV），另外还有一只补汽阀。每只汽阀都 有各自独立的控制装置。由于控制对象、形式不同，这九只执行机构共分为两种类型。主汽 门和调门的执行器按“故障—安全”原则设计，阀门靠液压打开，靠弹簧力关闭。 在阀门关闭的过程中，活塞在关闭速度最大的位置设置一缓冲室，组织活塞撞击液压缸 底部。 按照阀门的功能可将执行机构分成两大类，一类是高中压主汽门的执行机构，另一类是 调门和补汽门的执行机构。 所有阀门的执行机构都有2个失电跳闸电磁阀、2个跳闸阀，它们接二选一方式工作，即 只要有个电磁阀失磁，就会使跳闸阀打开，泄掉油动机里的压力油，使阀门关闭。每个电磁 阀有两个分离的线圈，每个线圈都与跳闸系统之一相联系。一个线圈通电可使电磁阀处于非 跳闸位置，只有两格跳闸系统都动作时，才会使汽轮机跳闸。这种设施可有效地防止保护拒 动和误动，提高保护系统的可靠性。 一、高中压主汽门的执行机构 电磁跳闸阀 跳闸阀 先导电磁阀 回油 油动机 供油 执行机构原理如图，该执行机构属于开关型执行机构，阀门在全开或全关位置上工 作。主要由电磁阀、跳闸阀、油动机、先导电磁阀等组成。 先导电磁阀带电关闭，失电打开。跳闸阀在复位状态时，当先导电磁阀打开时高压 供油进入油动机推动活塞，使阀门打开，同时弹簧装置被压缩，活塞后部的油被挤出腔 室之外。只要压力一建立，执行机构保持在开位。 当汽机跳闸时，电磁阀断电，高压供油中断，跳闸阀打开，液压缸里的油被引到油 缸的后腔，使主汽门在弹簧力的作用下快速关闭，关闭时间不大于150ms 先导电磁阀的开闭由启动装置的输出TAB决定： 当TAB＞42.5％时，先导电磁阀失电打开，高压油进入油动机使主汽门打开。 当TAB＜37.5％时，先导电磁阀带电关闭，切断高压油供给，使油动机里的油通过 先导电磁阀排出，主汽门关闭。 跳闸电磁阀的启动除了接收汽轮机保护跳机指令外，也接收启动装置指令： 当TAB＞22.5％时，主汽门跳闸电磁阀带电，从而使跳闸阀复位。 当TAB＜17.5％时，主汽门跳闸电磁阀失电，跳闸阀动作。在此前主汽门已经关闭。 二、高中压调门的执行机构 此执行机构可以将汽阀控制在任意的中间位置，成比例地调节进汽量以适应需要。 主要由滤网、电液转换器、电磁跳闸阀、跳闸阀、油动机位移传感器 电磁跳闸阀 跳闸阀 伺服阀 回油 油动机 供油