高速公路贵州境清镇至织金段环境影响报告书...pdfVIP

清镇至织金公路 （以下简称清织公路）是 《国家高速公路网规划》的 “7918 网”中 16 横 （编号 M70），在贵州境内的一段。同时也是 《贵州省骨架公路网规划 （2003～2020）》中 “三纵三横八联八支”的骨架公路网中 “第七联 “的组成部分。 本项目的实施将建立起川黔之间的快速通道，是实现国家 “东部加密、中部成网、 西部连通”总体布局的重要举措。同时，项目的建设将进一步完善区域路网布局， 改善项目影响区的公路交通条件，带动沿线旅游业发展，对贯彻执行西部大开发战 略，实现贵州省建设旅游大省的目标及促进山区经济的发展，加快山区脱贫步伐具 有重要的意义。 1.工程概况 本项目路线起点位于贵阳清镇市红枫湖哱啰农场，与沪昆高速公路清镇至镇宁 段相接，经新寨，至小猫场，进入平坝县齐伯乡，沿补泥河布线，跨三岔河进入织 金境内，路线基本上沿 S307 布设，经马场，从牛场以北经过，经普翁乡，向西沿大 戛河布线，在织金洞风景区及三甲乡的南面穿过，至大木嘎设织金胡同与 S307 连接， 本项目清镇至织金段建设终点位于大木嘎，并与织金至纳雍段路线顺接。清镇至织 金段路线全长 69.446km。 路线主要控制点：红枫湖哱啰农场 （起点）、平坝县齐伯乡、织金县马场乡、 牛场乡、普翁乡、三甲乡。 本项目设有 2 条连接线，分别为斯拉河连接线、织金连接线。斯拉河连接线连 接齐伯互通，经过石板寨，向东从杨家寨南侧经过，全长 2.0km 。 织金连接线路线走向为沿现有 S307 布线，路线改造清织公路与织金县城区之间 的 S307，部分路段截弯曲直，连接线全长 11.206km 。 清织公路主线采用高速公路建设标准，设计速度 80km/h，双向四车道，路基宽 度 24.5m，全线实行全封闭、全立交、全部控制出入制式。斯拉河连接线采用三级 公路标准，设计速度 30km/h，路基宽度为 7.5m。织金连接线为二级公路标准，设计 速度 40km/h ，路基宽度为 12m。 2 清织公路永久占地 560.89hm ，主线共设小桥 39 座 1170m，中桥 9 座 744m，大桥 57 座 17017m，特大桥 3 座 3544m，主线设涵洞 121 道，主线桥梁占路线总长的 27.26% 。 斯拉河连接线设置大桥 1 座，长 287m，涵洞 4 道；织金连接线设置中桥 3 座，长 210m， 涵洞 5 道。全线互通立交 7 处，分离式立交 6 处，服务区 2 处 （清镇服务区、普翁服 务区），1 个项目管理中心，2 个养护工区，6 个收费站 （全为匝道收费站）。 本项目总投资估算为 462279.18 万元，计划于 2008 年开工，2011 年年末建成， 工期为 4 年。 2.环境现状评价 2.1 自然环境 清织公路地处黔西高原～山原地貌的过渡带。项目区域由于受地壳运动、构造、 岩石、气候、水流等诸多因素的综合控制，特别是经过了多期地质构造运动，形成 了复杂多样的构造侵蚀－溶蚀山原地貌。沿线地貌划分为：岩溶地貌、溶蚀～侵蚀 地貌和侵蚀～构造地貌等三大地貌单元。 项目区域属于亚热带湿润季风气候区，光照充足，降水量充沛，无霜期长。受 大气环流及地形等影响，项目区域具有 “一山分四季，十里不同天。四季无寒暑， 一雨变成冬”的高原立体气候特征。区域严寒酷暑时间较短，但常出现干旱、冰雹、 低温、绵雨、雪凝等自然灾害。 2.2 水环境 本项目区域河流属山区雨源型河流，属于长江流域的乌江水系，多发源于毕节 地区西部。水量主要受大气降雨影响，夏季降雨较多，河流水量充沛，遇暴雨常满 溢两岸。秋冬季降雨量少，河流水量锐减，部分河床暴露。路线跨越的地表水体主 要麦翁河、三岔河、拉路河、杨柳、化果河、三甲河。 项目区水文地质条件复杂，各地层赋水性差大，水量时空分布不均。根据岩性 及地下水的赋存形式、水动力特征，将项目区域内地下水划分为碳酸盐岩岩溶水， 基岩裂隙水，松散岩类孔隙水三大类型。 2.3 社会环境 清织公路位于贵州省西北部，涉及清镇、平坝、织金一市两县，根据本项目走 廊带的特点及其与区域交通运输网的联系强度，按照受项目影响程度的不同，确定 项目的直接影响区为清镇市、平坝县和织金县。间接影响区包括：贵阳市、毕节地 区、纳雍县、六盘水市、贵州省、四川省、云南省。 2.4 生态环境 清织公路处在中亚热带范围内，原始植被是中亚热带常绿阔叶林，常绿阔叶