管线破除施工方案.docVIP

天津地铁6号线土建施工第20合同段 水上东路站基坑内废弃管线 破除方案 中国铁建大桥工程局集团有限公司 天津地铁6号线土建施工第20合同段经理部 2014年6月 目录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 2.1 工程地点和内容 3 2.2需挖除的管线 3 三、具体方案实施 4 四、主要工程量 4 五、安全保证措施 5 一、编制依据 (1)天津地铁6号线水上东路站主体围护结构设计图纸。 (2) 天津地铁6号线水上东路站综合管线设计图。 (3) 《关于基坑内废弃管线处理会议纪要》 二、工程概况 2.1 工程地点和内容 本工程为天津地铁6号线土建施工第20合同段水上东路站，水上东路站位于宾水西道与水上公园东路交叉口处，沿东西方向布置。车站为地下两层侧式车站，总建筑面积约21801m2，基坑盾构井段深约19.5m，标准段埋深17.5m，本站有效站台中心里程处顶板覆土3.0m，车站总长315m，宽度约32.4m，车站共设4个出入口及2组风井。 车站主体围护结构采用800mm地下连续墙，地连墙深35.7m，车站北侧地连墙接头采用焊接工字钢接头止水，其它墙幅采用锁口管接头止水。 2.2需挖除的管线 本站周边地下管线复杂、需要切改管线众多。具体需要切改的管线有：给水管道、再生水管道、雨水管道、污水管道、电力电缆、通信管道、中压燃气管道、低压燃气管道。在切改完成后车站的范围内存在了多根废弃管线，地连墙施工前或基坑开挖时需要将废弃管线挖除。合同第67页6.22条，基坑内管径500mm以上的废弃管线由发包人负责。 基坑内有2条Φ1200东西方向雨水管道、1条Φ1650南北方向雨水管和1条19孔1500*1000的电缆沟需要破除处理，其中北侧的1200东西方向雨水管道在地连墙施工前进行处理，其余在基坑开挖过程中进行处理。 三、具体方案实施 3.1 主要机械设备 名称 型号 数量 备注 大挖机 小松320 1台 破碎锤 日立320 1台 运输车 2 3.2管线破除 基坑北侧东西方向Φ1200雨水管以及与地连墙相交部分在地连墙施工过程中进行挖除破除，其他部分在基坑开挖过程中处理，边开挖边破除，随着土方一起开挖运走。破除采用破碎锤日立320。 四、主要工程量 序号 项目 单位 工程量 备注 1 Φ1200雨水管钢筋砼破除 立方米 242.6 （3.14*0.75*0.75-3.14*0.6*0.6）*（97.1+192.2+9+83.2） 2 Φ1650雨水管钢筋砼破除 立方米 55.4 （3.14*0.975*0.975-3.14*0.825*0.825）*（31.3+34） 3 1500*1000电缆沟钢筋砼破除 立方米 150.4 （1.5*0.3+1.5*0.2+0.5*0.2*2）*（132.8+25.5） 合计 立方米 448.4 五、安全保证措施 （一）建立健全安全管理组织 成立以项目经理为安全第一责任人、安全项目经理、项目副经理、总工程师为安全生产直接责任人的安全生产管理领导小组。项目部设安全项目经理一名，专职安全工程师3名，各作业队下设安全员,各作业点设安全监督岗。 （二）完善各项安全生产管理制度 针对各部位、各工序、各工种的特点制定相应的安全管理制度，并逐级分解落实。 （三）建立安全生产岗位责任制 落实各级管理人员和操作人员的安全职责，项目部与各工程队、各工程队与各工班层层签定安全包保责任状，做到纵向到底，横向到边，不留死角。 （四）坚持安全教育 1、职工上岗前必须经过项目部、队和班组三级安全教育。教育计划由项目部安全领导小组办公室负责制定，各工程队安全员协助组织实施。 2、项目部主要进行安全基本知识、法规、法制教育；队级主要进行现场规章制度和遵章守纪教育；班组级主要进行本工种岗位安全操作及班组安全制度、纪律教育。 3、职工通过三级安全教育后，经考核获得市劳动局或建委颁发的教育合格证后方可上岗。 4、未经安全教育的管理人员、施工人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度较大的必须经过技术培训，未经培训合格者不准上岗。 （五）强化技术安全管理 1、分项工程及各施工工序开工前，要进行书面安全技术交底，并讲解安全技术操作方法，预防事故措施和劳动保护要求；安全技术施工组织设计由项目部安全管理人员编制，经监理、业主审批同意后实施； 2、交底内容除包括各项安全技术措施外，还要有：施工场所、环境、用电防火和季节性特点的安全生产事项； 3、多工种交叉作业要分别向各工种进行“安全防护措施”交底； 4、安全技术交底要有针对性，双方签字确认后，各执一份。 （六）日常安全管理 1、项目经理部要保证检查制度的落实，采取定期检查和不定期检查相结合。定期