特大桥接柱施工方案.docVIP

张石高速公路涞水至曲阳LJ-S2合同段 中易水河特大桥接柱施工方案 一、工程概况 本桥位于张石高速涞水至曲阳LJ-S2合同段，中心桩号K163+827，起止位置K163+283.5~K164+370.5，跨径36--30m，全长1087m，交角90Ο。每墩3根，全桥共计210根。 二、编制依据 2.1、《K163+827 中易水河特大桥桥型布置图》 2.2、《公路桥涵施工技术规范JTJ041—2000》 2.3、《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1—2004》 2.4、《张石高速涞水至曲阳段路基、桥涵工程招标文件》 三、施工组织安排 我项目部挑选富有经验和能力的优秀同志组成施工作业队。着力做好施工前的准备工作，施工中加强现场管理，确保按期、按质、按量顺利完成。 施工主要成员： 施工负责人：王建峰，负责现场施工管理工作，对工程工期、质量、成本负总责。 现场技术负责人：扈光明，负责全面的技术管理工作。 工长：高昌军，负责施工生产和安全管理工作及文明施工，贯彻执行质量标准。 质检员：尹立宪，负责质量管理工作。 试验员：王鹏，负责现场的试验工作。 材料员：王保册，负责材料进场、验收、使用、保管。 测量员：郑宏明，负责施工放线工作。 资料员：魏雅坤，负责技术资料的收集、整理工作。 3.1、施工准备 3.1.1 技术准备：组织现场施工人员熟悉图纸及施工方法，做好技术和安全交底，保证各工种人员能够做到协调施工。 3.1.2 试验准备：柱C30砼配合比设计经监理工程师验证；现场砂、石、水泥、水经试验监理工程师确认合格。 3.1.3 现场准备：平整场地。接通水源、电源，合理布置，使现场井然有序，作到道路畅通。 3.1.4 材料准备：水泥（42.5#普硅）、砂（中砂）、碎石（0.5~3cm连续级配）准备充足；钢筋加工完毕。 3.1.5 机械设备准备：组织落实机械设备、工具的进场，设备开机前先经检查、调试，检查机械设备的运行情况，保证设备的完好、设备的配套设施齐备确定专人专机管理。 3.1.6 测量准备：已作好定位放线工作。 3.1.7 桩基经检验已合格。 四、施工工艺 接柱的工艺流程为：桩基无破损检验合格→测量放线→焊接墩柱钢筋→支设模板→监理工程师验收→浇筑混凝土→刷毛→养生 五、质量控制要点 5.1钢筋的焊接、安装 5.1.1 墩柱钢筋采用先预制成形，再整体安装焊接的方式。在焊接前将桩基钢筋和墩柱的主筋弯折15°，桩基钢筋向内，墩柱的主筋向外。 5.1.2 螺旋箍筋在绑扎过程中保证间距均匀、符合设计要求，先绑扎后再1/3点焊。 5.2 模板工艺 5.2.1 模板在安装前进行抛光、预拼，找出拼装后接缝严密的模板，编号。在下次周转使用时按照编号拼装。 5.2.2 模板的接缝处粘贴双层双面胶条或海绵条，再用原子灰对接缝处进行二次封堵，保证接缝严密。 5.2.3 用砂轮机消除模板的毛刺，用好机油作为脱模剂。 5.2.4 在桩顶部画出接柱的外轮廓线，然后沿轮廓线焊接四根短钢筋作为模板安装时的控制点，在模板确认已对中并加固牢靠后，打掉作为控制点的短钢筋。 5.2.5 模板的加固采用四角拉线法。 5.3浇筑混凝土 5.3.1 浇筑混凝土前，检查模板的牢固性，并清理干净模板内杂物，经监理工程师检查批准后，再进行浇筑工作。在浇筑时使砂浆紧贴模板，保证混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。 5.3.2 浇筑采用窜筒使混凝土下落，防止离析，边浇筑边拆卸。 5.3.3 浇筑采用水平分层法，每层30cm左右。 5.4 混凝土的振捣 5.4.1混凝土的振捣采用插入式振动器进行。 5.4.2沿模板四周以30cm的间距、与侧模保持10cm左右的距离进行振捣。振捣上层混凝土时插入下层混凝土5－10cm；振捣遵循“快插慢拔”的原则，保证振捣密实。 5.4.3 混凝土振捣密实表现为混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 5.5 混凝土在拆模后立即进行养生。 5.5.1 接柱的养生采用缠裹塑料薄膜或套整体的塑料布袋，必须保持混凝土的湿润度。养生时间不少于7d。 5.5.2当气温低于5℃时采取保温措施，不得向混凝土面上洒水。 六、需注意的问题 6.1 墩柱钢筋的中心、模板的中心必须与桩基的中心一致。 6.2 在浇筑的过程中，派专人检查模板的稳定性及竖直度，发现问题立即处理。 6.3 混凝土捣实后1.5h至24h之内，不得受到振动。 6.4在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下再进行拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时，约在混凝土终凝后1.5d～2.0d再拆除侧模。 拆模时派专人指挥吊车 6.5 接柱混凝土在终凝前进行刷毛，要求露出1/3的石子。 七、质量检验标准： 接柱检查项目