二灰碎石抗裂性能研究.pdfVIP

维普资讯 第24卷 第 1期 重 庆 交 通 学 院 学 报 2oo5年 2月 Vo1．24 No．1 JOURNALOFCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY Feb．，2005 二灰碎石抗裂性能研究 郑南翔， 李炜光 (长安大学 公路学院教育部特殊地区公路工程重点实验室，陕西 西安 710064) 摘要：针对二灰碎石混合料应用于半刚性基层普遍出现的抗裂性能差、易出现反射裂缝，而现行标准中对此并没有 相应的评价指标问题，在室内研究中运用间断、折断与连续级配以及 ．i}法等4种不同方法，设计了1O种不同类型的 二灰碎石混合料方案．在分析试验方案中各混合料的不同龄期、模量、干缩及温缩性能基础上，系统的研究了不同 级配类型二灰碎石混合料的抗裂性能．最终提出了具有最佳抗裂性的二灰碎石混合料及相应的抗裂评价指标，即 抗裂系数，并且通过两条试验路的成功铺筑验证了室内研究成果． 关 键 词：公路工程；二灰碎石抗裂性能；抗裂系数；试验路 中图分类号：U414 文献标识码：A 文章编号：1001．716x(20Q5)O1枷57．o4 修筑在半刚性基层上的沥青路面在实际使用中 1．1研究方案 由于受到了诸如行车荷载、自然因素等作用 ，会出现 现在常用的级配类型有 w．B．富勒(Fuller)提出 各种病害，而裂缝是其中早期最主要的破坏形式之 的最大密度曲线理论，和 A．N．泰波 ( bo1)的 n幂 一 ． 早期裂缝中相当一部分裂缝的产生是 由于半刚 公式．但是这两种方法都存在一个不足，没有考虑对 性基层所产生的反射裂缝引起的非荷载型裂缝所 最小粒径的控制，因而在实际使用中不能够控制最 至…，而如何提高基层材料的抗裂性能、减少沥青路 小粒径．而从实际开裂状况上分析，细集料含量过多 面开裂是困扰交通系统的一个老大难问题．现有研 是很重要的一个原因．为了控制混合料中细集料含 究认为…，半刚性基层的温缩以及干缩性能差是导 量，研究中采用了前苏联所用的控制筛余物递减系 致出现开裂的主要原因，但是并没有相应收缩性能 数 k的方法，该方法是以颗粒直径 1／2为递减标准， 评价指标以及对具有最佳抗裂性能二灰碎石级配的 该方法关键是确定 k值以及对最小粒径的控制，简 研究，因而无法在设计及施工中应用．本文通过室内 称为k法 2【J，用此方法确定的混合料类型代号为I 研究与现场试验路验证相结合的方法，运用折断级 型．在此基础上，根据所选最小粒径不同，又分别有 配理论、连续级配理论、振动级配方法、限制最小粒 I．1、I．2、I．3三种 ．另外考虑到方案的多样性，因 径的K法进行了室内研究方案的确定，在室内系统 此还加入了折断级配(Ⅲ)、嵌挤骨架(Ⅱ)以及规范 研究基础上以及成功修筑的两条试验路，验证 了具 级配(Ⅳ)确定的方案进行了横向对比，具体试验方 有最佳抗裂性的二灰碎石混合料，并且提出了相应 案详见表 1．室内试验 中首先依据现行标准⑦测定 的抗裂评价指标，抗裂系数 S 了不同龄期强度，试验数据见表2． 1 室内研究方案及试验分析 表 1二灰碎石试验方案矿料级配汇总 收稿 日期 ：2004-07．14 作者简介：郑南翔(1957一)，男，西安市人，副教授，博士生，从事道路工程的教学与科学研究工作． 维普资讯 58